今日精選：電池循環(huán)壽命上萬次！詳解寧德時代MTB技術(shù)：環(huán)境-行業(yè)-技術(shù)-核心

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文/都安新能源時代來臨，純電車在不斷發(fā)展，作為電動車心臟的電池技術(shù)也在不斷更新升級。近期，電池制造大廠寧德時代宣布推出MTB技術(shù)，這對于電池核心技術(shù)的研發(fā)方面來說又是一個新的突破。環(huán)境因素隨著全球氣候變化對人類社會構(gòu)成重大威脅，越來越多的國家將“碳中和”上升為國家戰(zhàn)略 。2020年，中國基于推動實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，宣布了碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)愿景。“雙碳”目標(biāo)也由此而來。基于“雙碳”大環(huán)境下不僅要讓乘用車電動化，重卡車型和工程機(jī)械也需要逐漸實(shí)現(xiàn)電動化。但事實(shí)上重卡和工程機(jī)械電動化是很難完成的，因為它們的自身的構(gòu)造原因留給電池的空間十分小，并且還有著復(fù)雜且惡劣的應(yīng)用場景。在這種情況下，寧德時代經(jīng)過一年時間，研發(fā)出了可以應(yīng)用于重卡及工程機(jī)械的新型電池模組技術(shù)——MTB（Module to Bracket）技術(shù)，這種技術(shù)也將率先應(yīng)用于國家電投旗下公司啟源芯動力換電項目行業(yè)因素電動化快速發(fā)展是當(dāng)下行業(yè)最迫切的需求，據(jù)悉，2022年1月至8月，國內(nèi)新能源重卡累計銷量約為1.34萬輛，同比增長319%。僅8月份，國內(nèi)新能源重卡銷量就達(dá)到1847輛，環(huán)比增長28%，同比增幅達(dá)到127%。據(jù)悉，換電重卡的各車型銷量構(gòu)成與目前換電重卡主要應(yīng)用于短途運(yùn)輸和港口倒短等場景的需求相匹配，當(dāng)前市場已逐步進(jìn)入放量周期。同時換電站建設(shè)及換電車型銷售回暖趨勢明顯。有銷量就會有需求，銷量趨勢上升之后帶來的則是更大的換電需求。寧德時代敏銳的察覺到了這一點(diǎn)，迅速在換電重卡領(lǐng)域展開布局。今年初，寧德時代就同三一重工合作推進(jìn)福建省換電重卡應(yīng)用示范項目落地；8月份，寧德時代又同一汽解放成立合資公司，推動了換電的發(fā)展。MTB技術(shù)MTB技術(shù)較傳統(tǒng)電池包+車架/底盤的成組方式，體積利用率提升了40%，重量減輕10%。同時，電池系統(tǒng)壽命較同類產(chǎn)品能夠提升2倍以上，循環(huán)壽命約10000次/10年。循環(huán)壽命是一個理論上的參數(shù)，它指的是電池可以循環(huán)充放電的次數(shù)。即在理想的溫濕度下，以額定的充放電電流進(jìn)行充放電，計算電池容量衰減到80%時所經(jīng)歷的循環(huán)次數(shù)，這里是10000次/10年。另外，系統(tǒng)能量密度為305Wh/L（單位體積電池釋放的能量）、170Wh/kg（單位質(zhì)量電池釋放的能量），提供140kWh-600kWh電量配置。MTB技術(shù)采用低框架設(shè)計，整車重心可降低21%，模組+系統(tǒng)雙極密封，擁有IP69K防護(hù)等級，可在-35C-65C溫度區(qū)間使用。技術(shù)亮點(diǎn)寧德時代宣布，MTB技術(shù)將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率能夠提升40%，通過其獨(dú)創(chuàng)的u形水冷系統(tǒng)來解決散熱問題，為換電重卡及工程機(jī)械電動化提速提供更好的解決方案。值得一提的是MTB技術(shù)中的U形水冷板創(chuàng)新，要知道熱管理技術(shù)與電池的續(xù)航、快充、安全、壽命、效率等關(guān)鍵性能十分緊密。U形水冷板的成型關(guān)鍵為熱壓機(jī)，加熱水冷一體管為一種疊層結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，其在制作過程中均需要采用熱壓機(jī)進(jìn)行熱壓成型，使得各層結(jié)構(gòu)熔接固定在一起，一直以來，熱壓成型使用到的熱壓機(jī)只能熱壓成型平板狀的加熱水冷一體管。小結(jié)簡言之，MTB技術(shù)是通過提升空間利用率來提升能量密度。9月17日晚間，寧德時代宣布，首創(chuàng)的MTB技術(shù)將率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動力換電項目，成功落地其換電重卡車型。而此次寧德時代與啟源芯動力的合作或能進(jìn)一步推進(jìn)其在換電領(lǐng)域的滲透。