【韓系動(dòng)向887】現(xiàn)代汽車2022全球銷售394萬輛，2023年如何發(fā)

現(xiàn)代汽車公布了2022年第四季度業(yè)績，以及2023年目標(biāo)計(jì)劃。第四季度▲銷售103.8874萬輛▲銷售額38.5236萬億韓元（汽車31.5854萬億韓元，金融及其他6.9382萬億韓元）▲營業(yè)利潤3.3592萬億韓元▲營業(yè)收益加營業(yè)外收益2.7386萬億韓元▲當(dāng)期凈利潤1.07099萬億韓元（包括非控股部分）。

現(xiàn)代汽車2022年第四季度的銷售隨著全球車用半導(dǎo)體及其他零部件供求改善，生產(chǎn)恢復(fù)，同比增長。營業(yè)利潤因銷量增加、以高附加值車型為中心的混合改善、友好的匯率效果比去年同期擴(kuò)大。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示：“隨著半導(dǎo)體供應(yīng)不足情況的改善，生產(chǎn)正在增加，但主要市場的庫存水平依然較低，預(yù)計(jì)大氣需求將堅(jiān)挺。但由于地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和利率上調(diào)等經(jīng)營不確定性，有可能導(dǎo)致需求減少。”

(相關(guān)資料圖)

■第四季度業(yè)績[10~12月為準(zhǔn)]

現(xiàn)代汽車2022年第四季度（10~12月）在全球市場銷售103.8874萬輛。這與去年同期相比增加了8.1%。（※批發(fā)銷售標(biāo)準(zhǔn)）

▲在韓國市場，去年年末推出的第7代雅尊和捷尼賽思陣容等高附加值車型銷量堅(jiān)挺，結(jié)果同比增長3.3%，共售出19.2049萬輛。▲在海外市場，隨著零部件供求改善，生產(chǎn)增加，IONIQ 6在全球正式銷售等以環(huán)保車為中心的銷售出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，銷量為846825輛，比去年同期增長9.3%。

銷售額同比增長24.2%，達(dá)到38.5236萬億韓元。由于銷售擴(kuò)大、捷尼賽思和SUV為中心的銷售混合改善、匯率效應(yīng)，銷售額有所增加。2022年第四季度韓元兌美元的平均匯率同比上升14.9%，達(dá)到1359韓元。

銷售額成本率為79.8%，比上年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。受零部件供求改善導(dǎo)致開工率上升和友好匯率影響，同比下降。銷售管理費(fèi)受新車營銷費(fèi)增加等影響有所增加，但銷售管理費(fèi)占銷售額的比例同比下降2.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到11.5%。

結(jié)果顯示，2022年第四季度營業(yè)利潤為3.3592萬億韓元，比上年同期增長119.6%。營業(yè)利潤率為8.7%。

營業(yè)收益加營業(yè)外收益和凈利潤分別為2.7386萬億韓元和1.7099萬億韓元。

另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年累計(jì)業(yè)績（1~12月）為▲銷售394.2925萬輛▲銷售額142.5275萬億韓元▲營業(yè)利潤9.8198萬億韓元。

■未來展望及計(jì)劃

現(xiàn)代汽車就今后的預(yù)測表示：“期待開工率改善帶來的生產(chǎn)擴(kuò)大，但由于國家之間的矛盾等地緣政治影響、通貨膨脹擴(kuò)大、利率上調(diào)帶來的需求萎縮擔(dān)憂等全球不確定性持續(xù)，預(yù)計(jì)經(jīng)營環(huán)境將持續(xù)下去。”另外，匯率波動(dòng)性擴(kuò)大和企業(yè)間競爭加劇帶來的營銷費(fèi)用上升是經(jīng)營活動(dòng)的負(fù)擔(dān)因素。

今后，全球汽車市場受主要國家加強(qiáng)環(huán)境限制、增加環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施投資、擴(kuò)大環(huán)保汽車偏好等影響，以電動(dòng)汽車為中心的環(huán)保汽車市場有望延續(xù)高增長勢頭。

對此，現(xiàn)代汽車▲“IONIQ 6”正式在全球銷售，通過推出“IONIQ 5N”及“Dior New Kona EV”擴(kuò)大電動(dòng)汽車銷售；通過優(yōu)化生產(chǎn)及銷售實(shí)現(xiàn)銷售最大化；通過在第五代勝達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))全球上市等以高附加值車型為中心的混合改善，擴(kuò)大占有率及收益性。