焦點信息:城市SUV的越野極限在哪里？ 試駕全新歐藍德

越來越多的SUV將自己定位為“代步車”、“奶爸車”，確實這滿足了不少家庭用戶的需求。但作為一輛SUV，空間和舒適不應該只是基本要求嗎？所以筆者認為，更好的通過性，更強的越野能力，才是展現一輛SUV該真正實力的地方。

但凡是關注SUV越野能力的消費者，可能對廣汽三菱全新歐藍德(參數|詢價)有過關注。那么它的越野能力到底如何，有沒有傳承到三菱四驅技術的精髓？近日在廣州，筆者就對全新歐藍德進行了一場深度試駕。

(資料圖片)

在場地試駕中，主辦方準備了難度不小的雙邊橋、側坡、枕木路、沙石路、大駝峰、輪胎路等，模擬出來的路況復雜程度遠超過了我們能夠遇到的大多數真實路況，當然所有科目全新歐藍德都順利通過。

特別是在驚險的雙邊橋項目，對車身的剛性要求很高，而全新歐藍德整車超高強度鋼占比超過了40%，車身最高剛性達到了1595MPA，如此“鋼筋鐵骨”不僅讓全新歐藍德更加皮實，還大大增強了乘員艙的安全性。據了解，在海外全新歐藍德已榮獲北美IIHS滿分高安全評級、澳洲A-NCAP碰撞測試五星認證。

當然，試駕全新歐藍德一定少不了對四驅性能的測試，其中四驅版車型搭載了三菱汽車招牌的S-AWC超級全輪控制系統。并且還經過了全新調校，使之能夠實現對前后左右車輪之間的扭矩分配，從而極大地提升車輛行駛穩定性和操控性。

在駛上模擬泥濘路段的四輪滾軸道具之后，即便是在只有一個車輪有附著力的情況下，全新歐藍德都能輕松脫困。而根據實際路況，全新歐藍德的四驅版車型擁有多達6種駕駛模式來與之匹配。

除了高于普通SUV的通過性，全新歐藍德對駕乘質感同樣有很高的追求，在底盤方面采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架。在通過枕木路段時，懸架的表現也是游刃有余，車身晃動被控制在可接受范圍內。而在一些有細砂石的路面，全新歐藍德底盤又能很好過濾掉細碎的震動，在駕乘品質方面全新歐藍德還是值得信任的。

除了通過性和駕控優勢，外觀設計也是全新歐藍德的一大亮點，通過“BOLD STRIDE”設計理念，在保留三菱硬派作風的同時，還引入了更多潮流設計元素。特別是前臉，大尺寸的熏黑進氣格柵與智能分體式LED燈組的組合碰撞，再結合左右兩條粗壯的C型鍍鉻條，既有威風凜凜的霸氣感，也有前衛獨特的未來感，可以說對當前用戶的審美拿捏得相當到位。

雖然外觀硬派，但全新歐藍德內飾設計卻完全轉換了風格。內部采用了大量軟性材料和帶菱形縫線的皮革進行包裹，電子檔把也變得精致小巧，而且駕駛模式旋鈕使用了巴黎釘紋進行打造。這種現代輕奢感的車內，將勢必更受年輕都市家庭用戶的喜愛，同時全新歐藍德也憑借這套內飾一舉拿下了2021年沃德十佳內飾大獎。

紅點車評

不得不說，全新歐藍德是一款更加全面的SUV。不僅有源自WRC世界拉力賽的硬核操控基因，還有威風凜凜的外觀和煥然一新的輕奢內飾。除了能夠滿足日常家用通勤之外，節假日的自駕出游，全新歐藍德更能帶你到向往的遠方。