2月銷量68209臺，長城汽車，不能光“潛行”更要前行

看到長城汽車2月銷量后，速遞哥真的是有些替長城汽車擔憂呀！當然了，這種擔憂雖然說有些多余，但在比亞迪、長城汽車、吉利汽車和奇瑞汽車“國產五虎”里面，長城汽車上個月的市場表現并不搶眼。

根據長城汽車在港交所公告顯示，2月長城汽車銷量為68209輛，同比下降3.65%。今年前兩個月累計銷量129728輛，同比下降28.94%。其中，新能源汽車2月銷量8340臺，1-2月累計銷量14653臺。

(資料圖)

目前，長城汽車旗下品牌主要有哈弗、WEY、皮卡、歐拉和坦克，各自的單月銷量如下：

哈弗月銷39162臺，同比下滑6.74%，1-2月累計銷量78354臺，同比下滑30.18%。

WEY月銷1072臺，同比下滑75.8%，1-2月累計銷量2128臺，同比下滑77.67%。

長城皮卡月銷17156臺，同比增長47.43%，1-2月累計銷量28836臺，同比增長17.7%。

歐拉月銷4475臺，同比下滑28.53%，1-2月累計銷量8151臺，同比下滑58.18%。

坦克月銷6344臺，同比下滑3.65%，1-2月累計銷量12259臺，同比下滑27.16%。

從上述的銷售數據不難看出，除了長城皮卡實現同比增長外，其他品牌都出現了同比下滑，銷量方面落后于比亞迪、長城汽車、吉利汽車和奇瑞汽車，已經是不爭的事實。

作為長城汽車銷量方面頂梁柱，哈弗品牌的市場表現雖然說還算不錯，但也沒有了往日的銳氣，進入銷量瓶頸期的哈弗品牌，目前最需要的就是打造出一款月銷過萬的“爆款”新能源車型，來提振和激發哈弗品牌的市場斗志。

WEY和歐拉目前也是陷入銷量困境，尤其是WEY品牌，旗下的產品車型給人一種定位模糊的印象，有種高不成低不就的感覺，因此在市場中的認可度和接受度有些低迷。歐拉倒是有機會崛起，但要看歐拉在親民意方面能不能放低姿態了。

坦克品牌的產品線不豐富，大家有目共睹，但坦克300(參數|詢價)在市場中的熱度并不低，因為硬派越野本就是屬于小眾消費，要想實現哈弗H6(參數|詢價)那樣的高銷量，并不是一件很容易的事，不過，如果坦克品牌能夠推出一款性價比更高的“小號坦克300”的話，說不定還真能夠創造一個奇跡。你說呢？

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