環(huán)球最資訊丨比亞迪正在加速追趕寧德時(shí)代

近日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2月份國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)，動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)41.5GWh，同比增長(zhǎng)30.5%，環(huán)比增長(zhǎng)47.1%。其中三元電池產(chǎn)量14.6GWh，占總產(chǎn)量35.1%，同比增長(zhǎng)25.0%，環(huán)比增長(zhǎng)48.3%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量26.8GWh，占總產(chǎn)量64.7%，同比增長(zhǎng)33.7%，環(huán)比增長(zhǎng)46.3%。

動(dòng)力電池裝車(chē)量21.9GWh，同比增長(zhǎng)60.4%，環(huán)比增長(zhǎng)36.0%。其中三元電池裝車(chē)量6.7GWh，占總裝車(chē)量30.6%，同比增長(zhǎng)15.0%，環(huán)比增長(zhǎng)23.7%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量15.2GWh，占總裝車(chē)量69.3%，同比增長(zhǎng)95.3%，環(huán)比增長(zhǎng)42.2%。

(資料圖片)

與去年同期相比，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和裝車(chē)量增速明顯高于三元電池，前者與后者的裝車(chē)量占比已經(jīng)達(dá)到了7:3，差距在進(jìn)一步拉大。

2月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量TOP15的企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、LG新能源、欣旺達(dá)、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、捷威動(dòng)力、天勁新能源、力神、鵬輝能源、正力新能。

雖然寧德時(shí)代以9.6GWh的裝車(chē)量再次奪冠，但其市占率再次出現(xiàn)下滑。2022年2月份寧德時(shí)代的市占率為48%，2022年全年的市場(chǎng)占有率高達(dá)48.20%，2023年1月降至44.41%，2月份又降至43.76%。

從企業(yè)電池裝車(chē)量的變化來(lái)看，比亞迪處于快速增長(zhǎng)的狀態(tài)。

比亞迪2月份電池裝車(chē)量7.5GWh，市占率34.19%，而去年同期比亞迪的市占率則為21.24%。

寧德時(shí)代微降，但市場(chǎng)地位仍相對(duì)穩(wěn)固，比亞迪則正在加速追趕寧德時(shí)代，二者之間的差距進(jìn)一步縮小。從市場(chǎng)份額來(lái)看，寧德時(shí)代+比亞迪已經(jīng)占了動(dòng)力電池市場(chǎng)的近八成份額。

此外，近幾個(gè)月中創(chuàng)新航增速也相對(duì)較快，已經(jīng)取代國(guó)軒高科位居動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量第三名。

從1-2月的整體市場(chǎng)來(lái)看，比亞迪與寧德時(shí)代的差距同樣在縮小。

今年前兩個(gè)月我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量38.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)27.5%。比亞迪與寧德時(shí)代的裝車(chē)量相差3.75GWh。市占率方面，寧德時(shí)代市占率從去年同期的49%下降5個(gè)百分點(diǎn)至44%，而比亞迪的市占率從去年同期的21%增長(zhǎng)13個(gè)百分點(diǎn)至34%。

三元電池累計(jì)裝車(chē)量12.2GWh，占總裝車(chē)31.9%，累計(jì)同比下降7.5%。寧德時(shí)代以65.6%的市占率獨(dú)占鰲頭，無(wú)人能撼，中創(chuàng)新航的市占率提升至10%。

磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量25.9GWh，占總裝車(chē)量68%，累計(jì)同比增長(zhǎng)55.4%。比亞迪以13GWh的數(shù)據(jù)位列第一名，市占率超50%，領(lǐng)先寧德時(shí)代4.2GWh。在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)拉開(kāi)了與寧德時(shí)代的差距。

從今年前兩個(gè)月動(dòng)力電池市場(chǎng)的情況來(lái)看，寧德時(shí)代一家獨(dú)大的局面已經(jīng)在被逐漸打破，比亞迪憑借自用+外供的方式迅速成長(zhǎng)，動(dòng)力電池市場(chǎng)已經(jīng)基本形成雙雄稱霸的局面。