環球熱議:中高端新能源市場瘋狂“內卷”，吉利銀河有何看點？

銀河，每個人仰望的星空。

(資料圖片)

2月16日，吉利汽車在杭州宣布推出全新的中高端新能源系列，官宣命名為——銀河，而文章開始的第一句，正是吉利銀河的宣傳slogan。

“銀河，每個人仰望的星空”，不禁讓人想到1月5日比亞迪發布的高端新能源品牌——仰望。雖然兩者沒有太明確的關聯，但接著這波熱度，還是讓吉利銀河在車圈中火了一把。用“銀河”一語雙關，吉利這是打的什么牌？

多生孩子好打架？吉利銀河誕生絕非偶然

進入2023年，雖然新能源車“國補”政策退出，但在各地補貼和各大車企紛紛降價的大背景下，新能源車還是表現出了前所未有的熱度。一時間，各大車企紛紛加速布局新能源市場，以吉利汽車為例，早在吉利銀河發布之前，品牌就在2月4日發布了“吉利品牌新能源戰略”。

作為一家以燃油車為主的企業，吉利近年來在新能源市場上的轉型大家也是有目共睹。從幾何、極氪，到雷達、睿藍，再到極星、路特斯，吉利已經基本完成了從中低端到高端的新能源車的全面覆蓋。但從另外一個維度來看，在20-30萬元級新能源市場中，吉利新能源車的實力還有待加強，而今天提到的吉利銀河就是針對這一市場而來。

站在另外一個層面，20~30萬級市場也是時下車企競爭的主流。參考乘聯會早前發布的銷售數據，在過去的1月份，比亞迪漢、長安深藍SL03(參數|詢價)、小鵬P7(參數|詢價)等車型都有著較為不錯的熱度。但從吉利當下的產品矩陣來看，中低端定位的幾何，和高端定位的極氪，顯然將這一價格區間拱手讓人。無論是對于吉利汽車來說，還是對于市場而言，吉利銀河的誕生都有著特殊的意義。

銀河讓眾人仰望，國產造車誰也不服誰

要想征戰市場，吉利銀河的實力如何，也是大家關心的細節。為了宣傳旗下的產品，2月19日，吉利控股集團高級副總裁楊學良隔空喊話理想汽車創始人、董事長兼CEO李想：“兩個L7聯手，滿足中國主流家庭智能出行需求”。可見，在吉利銀河的產品定位中，瞄準中國家庭出行將成為品牌車型的特殊標簽。

雖然銀河L7的具體信息沒有公布，但從已經曝光的幾張宣傳圖來看，新車或將采用溜背式的車身設計。在細節部分，這臺車的車頭還會采用L型的日間行車燈，且尾部還有一個個性的溜背設計，搭配低趴的車身造型，整車的運動氛圍是相當不錯的。

除了造型上的細節設計，從之前曝光的信息來看，銀河L7或使用由吉利的純電技術和CMA架構進行融合而來的e-CMA智能超電架構，也就是吉利早前宣傳的“捅破天”技術。具體來看，這些技術將囊括自研高精地圖、星睿智算中心等，有了這些技術加持，在中高端市場中，吉利銀河的產品競爭力將強于幾何汽車。

至于大家關心的動力部分，銀河系列車型將會采用全新的三電和智能技術，并且將會以大里程PHEV插電混動驅動技術以及純電動車型為主，也就是吉利星越L(參數|詢價) Hi·P搭載的同款混動技術，但需要說明的是，銀河系列車型的動力大概率還會在現款車型的基礎上進行升級。在設計、智能以及動力等環節的全方位發力，也就讓吉利銀河有沖擊中高端市場的勇氣。

沖擊中高端市場，銀河將成為吉利的突破口

回到吉利汽車本身，銀河的誕生對于品牌的后期發展也有著較為重要的意義。早在2015年，吉利汽車就開始了新能源轉型計劃，但從往后幾年的銷售布局來看，吉利汽車并未取得讓人滿意的成功。

以2018年的銷售數據為例，吉利新能源汽車銷量為6.85萬輛，滲透率為4.6%。彼時，“蔚小理”相繼赴美上市，緊隨其后的零跑、哪吒也開始嶄露頭角，2020年，吉利的新能源汽車銷量不增反降，全年僅為6.8萬輛，滲透率為5.2%。要知道，“藍色吉利”計劃設定的目標是2020年滲透率達到90%，差距相當明顯。

2021年，吉利又一次在新能源市場上發力，提出了“智能吉利”計劃，按照計劃，吉利汽車決定在5年內花費1500億，推出至少25款新能源汽車。隨后，極氪、集度相繼發布，且沃爾沃和幾何汽車等也迅速開始調整定位，搶占市場。

2022年，吉利汽車的新能源銷量略有起色，總銷量達到32.9萬輛，同比增長219%，按照彼時的銷量數據，吉利的新能源滲透率為23%，同比提升18.4個百分點。但需要注意的是，同期中國乘用車新能源滲透率已經達到27.6%，這意味著吉利汽車要想趕上新能源快速發展的這趟車，還需要進行更大的改變和升級。很顯然，銀河將成為吉利的一大突破口。

結束語：

吉利銀河瞄準了20~30萬級中高端市場。一方面，這一售價是當下競爭較為激烈的區間，另一方面，吉利“捅破天”的技術在這一市場下可以更好地展現實力。吉利新能源在2023年的日子是否好過，吉利銀河的熱度能否達到預期，將起到關鍵性的作用。話說，和比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model3等車型搶市場，大家覺得吉利銀河的實力如何？