全國首個！航站樓內(nèi)無人駕駛擺渡車全新應用在杭州機場啟用

沒有駕駛員，沒有方向盤，可乘坐4人并可攜帶行李……在近日剛剛啟用的杭州蕭山國際機場T4航站樓內(nèi)，出現(xiàn)了馭勢科技打造的無人駕駛載客擺渡車，這是全國首個航站樓內(nèi)無人駕駛擺渡車的全新應用。

無人駕駛?cè)聭?/p>

在杭州蕭山國際機場T4航站樓內(nèi)，馭勢科技的無人駕駛擺渡車正忙碌地運行，旅客可以乘坐無人駕駛擺渡車到達指定地點。這款由馭勢科技打造的無人駕駛擺渡車，與國內(nèi)機場航站樓內(nèi)其他有人駕駛的擺渡車相比，其同樣安全、安靜、平穩(wěn)，成為這個新航站樓中一道引人矚目的風景。

據(jù)馭勢科技相關負責人介紹，這款由馭勢科技打造的“精靈”無人駕駛擺渡車，可同時供4人乘坐，采用無門設計，方便乘客輕裝上下車。乘客面對面乘坐，也可以在車上輕松地進行交流。后續(xù)實現(xiàn)常態(tài)化運營后，杭州機場擬采用固定班線的運營模式，在T4航站樓與T3之間的連廊通道內(nèi)，開通兩座航站樓之間的無人擺渡車服務，使旅客在獲得方便的同時，也能感受到獨特而又新奇的旅行體驗。

至此，馭勢科技已經(jīng)實現(xiàn)了機場的無人駕駛擺渡車和無人物流車的應用，成為國內(nèi)自動駕駛行業(yè)中在該領域應用中領先的公司之一。

自動駕駛?cè)诤?G

之所以能實現(xiàn)“無安全員”的無人駕駛，與馭勢科技所擁有的自動駕駛先進技術(shù)密不可分。

據(jù)介紹，此次投入應用的無人駕駛擺渡車上，搭載了馭勢科技自主研發(fā)的U-Drive®自動駕駛平臺，依托多傳感器感知融合定位和領先的自動駕駛算法，配合5G車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)自主導航與自主避障，行駛安全平穩(wěn)，實際應用解決杭州蕭山國際機場T4航站樓新投入使用后，部分旅客容易走錯航站樓和跨樓中轉(zhuǎn)時對于快速擺渡出行的實際需求。

記者了解到，無人駕駛擺渡車服務是杭州機場貫徹中國民航局《智慧民航路線圖》和《機場無人駕駛設備應用路線圖(2021-2025年)》的要求，結(jié)合數(shù)字化改革重點任務建設的創(chuàng)新類應用場景之一，也是無人駕駛技術(shù)在機場旅客服務領域的首次應用。

目前，馭勢科技作為國內(nèi)率先在機場領域?qū)崿F(xiàn)“無安全員”無人駕駛常態(tài)化運營的企業(yè)，馭勢科技數(shù)年來一直致力于提供可復制、可推廣的機場全場景無人駕駛解決方案，加快推進無人駕駛技術(shù)在民用機場相關場景的落地。

機場應用加速推廣

此前的9月8日，馭勢科技與廣州白云機場共同啟動了白云國際機場飛行區(qū)無人駕駛物流車創(chuàng)新應用項目。

在白云機場部署的無人物流車，按照機場運營時間，平均每天可工作23小時，對比傳統(tǒng)人工駕駛減少了人工成本、管理成本，以及綜合運營成本。據(jù)介紹，作為全場景無人駕駛的領創(chuàng)企業(yè)，馭勢科技能夠為民航業(yè)界提供物流牽引、擺渡等多類無人駕駛應用。

廣州白云國際機場股份有限公司副總經(jīng)理戚耀明表示，白云機場一直致力于新技術(shù)、新設備的探索與研究，是中國民航局首批智慧機場建設項目示范單位。無人駕駛技術(shù)應用推廣是貫徹“十四五”時期民航智慧發(fā)展主線的具體體現(xiàn)，也是落實“四型機場”發(fā)展理念的重要舉措。白云機場將按照民航局“先陸側(cè)后空側(cè)、先貨運后客運、先試點后推廣”的原則，助力無人駕駛技術(shù)在機場應用場景下的規(guī)模化應用。

馭勢科技相關負責人表示，下一步，馭勢科技將繼續(xù)發(fā)揮無人駕駛科技創(chuàng)新的力量，加強與民航業(yè)生態(tài)伙伴的合作共創(chuàng)，持續(xù)拓展無人駕駛技術(shù)在機場領域的深度應用，以智能化自動駕駛助力空港打造新時代智慧機場。(記者 趙建國)