每日觀點：選擇“小凱美瑞”是一種怎樣的體驗？85后凌尚車主用車獨白

雖然當下的購車消費主力趨于年輕化，但是作為社會中堅力量的85后人群，依然是許多車企重點“照顧”對象，他們既是個性鮮明的一代，又是兼容并包的一代，獨立不羈、渴望自由、喜歡新鮮事物。經(jīng)歷了中國汽車工業(yè)快速成長期的85后，從小耳濡目染，對汽車的認識比中老年消費者更全面，因此有更理性的消費觀念，對各種類型的車接受度更高。

尤其，他們又肩負著不小的社會、家庭壓力，所以在選車這件事上，他們希望不僅能滿足用車剛需，還能取悅自己。同時，對于人生的第一臺車，85后的消費觀更成熟，要求也非常高，希望一步到位，不愿意將就，因此，他們會更注重車的高顏值、駕駛難易、高安全性、高級感等因素。今天，我們就跟隨一位選擇廣汽豐田凌尚的85后車主，讓他講講自己的用車感受。

(相關資料圖)

大家好，我叫添烜，是一位廣汽豐田凌尚的車主，記得當初選擇凌尚之前，手握16萬左右購車資金的我還在考慮買哪款日系中級車。經(jīng)過了一番對比之后，廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣和一汽馬自達阿特茲成為了最后的“三強”，但是，了解了三款車型的終端售價之后，發(fā)現(xiàn)自己可花費的資金還是比較吃力，感覺買車之后就不能有其他額外的消費，生活瞬間就變得枯燥乏味了，畢竟我的愛好還是挺廣泛的，無論是名牌球鞋還是電動自行車，我也算是內(nèi)行人士了。

碰巧在猶豫的時候，廣汽豐田凌尚開啟了預售，15.88萬元起的預售價瞬間吸引了我的關注，特別是其擁有與凱美瑞氣質(zhì)相似的顏值、與凱美瑞相當?shù)闹悄芘渲谩⒛鼙燃鐒P美瑞的后排空間和與凱美瑞相似的動力操控。對于我來說，凌尚的整體體驗不比凱美瑞差多少，并且還可以用省下來的錢讓自己活得更精彩，讓生活品質(zhì)得到另一種躍級提升，這就是我想要的。因此，與家人商量之后就下訂購車了，經(jīng)過了近一年的用車感受之后，越發(fā)覺得當初自己的選擇是正確的。

整車造型既動感又有質(zhì)感，朋友都說有眼光

所謂看人先看臉、“顏值即正義”，對于我而言，車輛視覺上的認同感非常重要。當我看到凌尚實車的時候，確實有眼前一亮的感覺，外觀借鑒凱美瑞的設計手法，不僅延續(xù)著豐田一貫的耐看特質(zhì)，而且多了一份活躍跳脫。前臉很有視覺沖擊力，紡錘式的前進氣格柵設計，鍍鉻裝飾配合底部梯形進氣口，讓它在視覺上顯得更寬，同時，前臉的視覺運動感也不錯，搭配狹長的日間行車燈，辨識度很高。

凌尚的車身線條豐富，腰線由車前輪延伸至車尾，呈上揚的姿態(tài)，給人一種躍躍欲試的感覺，再搭配規(guī)格為17英寸的金屬涂裝星空灰鋁合金輪轂，運動氣息撲面而來，而得益于TNGA架構的低重心設計，車輛給我的感覺更富有運動氣息。至于尾部造型則采用了典型的上窄下寬的設計，并在豐田車標下方加入了黑色元素處理，讓整個尾部看起來層次感分明，凡是看過我車的朋友，都說我選車有眼光，跟我的氣質(zhì)很搭。

最讓我驚喜的是，凌尚不僅擁有比例協(xié)調(diào)的車身造型，而且整車尺寸在同級別車型中占盡優(yōu)勢，其長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距達到了2750mm，這分明就是準B級車的軸距，舒適度肯定是比較理想的。你們不相信的話，下文會有本人親身體驗的內(nèi)容。

內(nèi)飾用料十足檔次高，大空間給予家人更佳舒適性

作為一家之主，我對于車輛內(nèi)飾用料、駕乘空間和實用配置都是十分看重的，這不僅會影響我的觀感和觸感，而且還需要給予家人們最貼心、最舒適的出行保障。而內(nèi)飾部分也是凌尚的亮點所在，細節(jié)處彰顯了運動氣息和精致質(zhì)感。

坐進車內(nèi)，內(nèi)飾中控大部分都使用了軟性材質(zhì)進行包裹，并且通過采用暖色調(diào)顏色的強化和搭配來增強品質(zhì)感。同時，真皮多功能方向盤握起來的手感也優(yōu)于預期，擋把周圍和門板還以玫瑰金飾條進行修飾以凸顯高質(zhì)感，讓內(nèi)飾整體提升一個層次。讓我驚訝的是，凌尚尊貴版居然配備了凱美瑞21萬元以上車型才有的全液晶儀表盤，胎壓監(jiān)測以及主被動安全功能等在儀表盤上通過簡單的操作便能輕松瀏覽。

此外，凌尚的皮質(zhì)運動座椅包裹性與凱美瑞的乘坐體驗無二，縫線和撞色的設計也算用心，座椅的造型寬大，對于身體的承托比較到位，座椅坐墊的填充物比較厚實，乘坐的舒適性也不錯。

在乘坐空間上，凌尚不但接近凱美瑞，甚至還優(yōu)于部分其他品牌的B級車車型。首先是軸距上，2750mm達到了B級車水準，更為關鍵的是，它擁有980mm的前后座椅間距。誠然，在橫向空間和整體高級感營造上，凌尚和凱美瑞還是有差距的，但充裕的前后空間帶來了超越同級的乘坐舒適性，就算家庭出行，空間都能滿足。

智能配置水準比肩一線B級車，使用起來很人性化

不僅如此，如今正在改變我們生活的智能產(chǎn)品也開始在汽車上大量應用，在帶來科技感的同時，一些輔助性的功能還能大幅提升用車便捷度，凌尚在這方面也有不錯的表現(xiàn)。

凌尚在配置上向B級車靠攏，也是它被稱為“小凱美瑞”的原因，豐云悅享·豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠程啟動空調(diào)、遠程尋車、疏忽提醒、車況查詢等功能，無論是炎炎夏日，還是寒冬臘月，我都可以通過遠程啟動車內(nèi)空調(diào)，一上車就能立馬感到溫度宜人。并且，可控制車窗、天窗、空調(diào)、中控的智能語音控制系統(tǒng)也讓凌尚變得“聰明”，在行車的過程中，我只需說出指令，就能實現(xiàn)切換歌曲或者調(diào)整音量的大小，甚至調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風量，都十分方便。

除此之外，凌尚在智能配置方面還有一點讓我尤為深刻，那就是全系搭載Toyota Safety Sense智行安全套裝。當我駕車行駛在高速上，開啟了巡航模式，同時跟車距離有3檔可調(diào)，在車道標線清晰的情況下，車輛不僅會自動保持在車道居中行駛，而且還會時刻提醒駕駛員手握方向盤，既可減少長途駕駛時的疲勞感和壓力，又有利于安全駕駛，貼心又實用。值得稱贊的是，凌尚的PCS預碰撞安全系統(tǒng)會根據(jù)車速來進行預判警告，這使得在路況復雜的城市道路上行駛時也能有滿滿的安全感。

可以說擁有了豐云悅享·豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)和Toyota Safety Sense智行安全套裝后，凌尚在各種路況下行駛都更為輕松便利、更為安全靈活，配合7 SRS空氣囊和GOA車身結(jié)構，給我和家人帶來滿滿的安全感。在我看來，在智能體驗與安全保障方面，凌尚比許多合資B級轎車的入門版本有過之而無不及。

黃金動力總成技術成熟，開起來得心應手

買車說到底是為享受，不僅要保證坐起來更舒服，而且也要有著隨心所欲的駕控樂趣。凌尚搭載了與凱美瑞2.0L相同的動力總成，我也曾經(jīng)駕駛過與凌尚同級別的車型，它們普遍采用的1.4T或1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機，對比過后，感覺凌尚在城市低速行駛所帶來的絲滑般駕駛體驗，是其獨一無二的優(yōu)勢。

在城區(qū)道路低速行駛，完全不會有小排量渦輪增壓發(fā)動機那種偶爾出現(xiàn)的頓挫感，整個加速過程十分的線性和舒適，即便是需要在城區(qū)道路超車，整個加速動作也完成的很直接，一點也不拖泥帶水。

凌尚整車質(zhì)量較凱美瑞2.0L車型少了約135kg，所以在起步階段，深踩油門所帶來的的推背感略強于凱美瑞2.0L車型，而且中段加速線性平穩(wěn)，加上中后段加速依舊留有余力，所以，凌尚的動力隨踩隨有，后勁充沛，超車想超就超，整體加速感受會更為輕快一些。

特別是在高速公路行駛過程中，遇到需要超車的路段，這臺變速箱也會非常積極拉高轉(zhuǎn)速以來換取更加直接的加速感受，延遲基本上被控制在很小的范圍內(nèi)。并且，燃油經(jīng)濟性與動力性能的兼顧也是這套動力系統(tǒng)的主要賣點，2.0L Dynamic Force發(fā)動機擁有高達40%的熱效率，在Direct Shift-CVT變速箱的梳理下，我愛車的百公里綜合油耗保持在5.9L左右。

在此還需要特別說一下凌尚的轉(zhuǎn)向手感，低速很輕盈高速很沉穩(wěn)，精準度相當可以，我覺得整體駕控感在同級中屬于上游水準。凌尚底盤及懸架的調(diào)教也偏向運動化，讓我感覺足夠扎實沉穩(wěn)，即便以較高速度行駛時也不會有絲毫發(fā)飄的感覺，甚至會給你一絲在開凱美瑞的錯覺。不但在高速過彎時感受不到太大的離心力，轉(zhuǎn)向流暢，車身傾斜角度也比較小，同時，懸架對于路面細小顛簸懸架能夠很好地過濾掉，即便是面對減速帶及大坑洼路面時也不會感覺到明顯的跳動。

寫在最后：

經(jīng)過了與添烜的一番交流之后，能夠從他身上感受到擁有凌尚所帶來的喜悅感和幸福感。年輕化的設計、豐富的配置、寬敞的空間、上佳的操控質(zhì)感都使得凌尚具備滿足家用需求的全能屬性。可以說，在產(chǎn)品力上，凌尚無限接近于凱美瑞，而在價格上，凌尚比凱美瑞更具吸引力，加上豐田一貫的保值率和穩(wěn)定性，對于與添烜有著相似用車需求和購車預算的朋友來說，廣汽豐田凌尚是一個值得認真考慮的選項。值得一提的是，目前購買凌尚還可享受0首付用車，月付低至2232元起，或至高享6成首付2年0息，還有購置稅減半補貼等福利，不失為高性價比A+級家轎之選。