天天百事通！奧迪Q3保持熱銷難掩競爭力下降 威颯強勢入局虎視眈眈

在國人的汽車消費觀里，“豪華”是一個購買的關鍵因素。而最直接地關聯到“豪華”，必然繞不開德系三強奔馳、寶馬、奧迪。那么，30萬級別，更好地平衡了品牌、價格、豪華程度、實用性的入門級豪華SUV，就成為了國內用戶的熱門之選。

(資料圖片)

在BBA入門級豪華SUV當中，奧迪Q3是實力比較強的車型，產品的更新頻率更高，整體的表現也更為均衡，因而其銷量成績也更為亮眼且穩定。從最近的數據統計來看，2022年上半年，奧迪Q3月均銷量約為5772輛，7月銷量也維持在5264輛的不錯水平。

從產品力上說，奧迪Q3取得這般不俗的銷量成績也無可厚非。外觀上，“雙臉設計”和全新的家族化元素賦予了奧迪Q3更多的個性和年輕感，同時智能矩陣式LED大燈也成為它的獨特優勢。內飾方面，簡潔的設計理念加上奧迪虛擬座艙和MMI中控觸摸屏聯動設計，形成了獨具一格的科技氛圍。舒適性層面，標配皮質座椅，前排座椅還配備了電動調節、加熱等功能，加上大尺寸天窗、三區空調，駕乘體驗得以提升。動力方面，搭載1.4T和2.0T兩款發動機，匹配7速雙離合變速器，提供了優質的駕駛體驗。

但奧迪Q3持續熱銷的背后，也隱藏著一個重要的原因，即大幅度的降價，以價換市。從經銷商的反饋看，奧迪Q3的降價力度已經來到了7.3萬，從另一側面說明了其競爭力明顯下降。而這種局面的形成，與同價位非豪華品牌SUV的產品力向上突破有很大關系。比如廣汽豐田威颯，它的強勢入局顯然動了奧迪Q3們的蛋糕。面對它們作為豪華品牌SUV“鳳尾”的存在，威颯更高的豪華標準帶來的沖擊毫無疑問是壓制性的。

首先從設計上說，奧迪Q3運用奧迪全新的家族化設計后，呈現出更加新潮、時尚的高檔格調。但無論是外觀或內飾設計，奧迪Q3仍然相對傳統，并且緊湊型SUV的定位限制了其視覺上的豪華感。相比之下，威颯追求簡潔美和先進感的融合，通過更極致的細節打造具有高雅格調的外觀內飾。

外觀上，威颯更具視覺攻擊性的車頭、具有曲面光影效果的車側、流暢的溜背造型、全車鋼琴烤漆包圍等設計，共同打造了優雅的新豪華形象。而采用合資品牌唯一，豐田全球首創的可調光全景天窗，不僅增加了威颯外觀上的豪華感，還可在兩種模式下阻擋99%的紫外線，帶來更開闊的采光和更舒適的體感。當然，威颯定位中型SUV，尺寸上比奧迪Q3明顯優勝，使得整體上顯得更有豪華氣場。

威颯更大的車身尺寸，自然形成了相對奧迪Q3更寬適的空間優勢。在此基礎上，威颯的內飾在端莊大氣的對稱設計下，全車14處LED氛圍燈營造出高級氛圍感，大量運用金屬鍍鉻、鋼琴烤漆、超長縫線等工藝加飾實現豪華升級，中控臺馬鞍狀厚皮革形成粗獷曲面提升視覺感和承托性，TNGA全新設計打孔皮質座椅匹配雙色雙縫線設計進一步呈現豪華細節，整個座艙擁有著比奧迪Q3明顯更出色的豪華質感。

可見，相比奧迪Q3，威颯對豪華舒適性是有著更高追求的。直接體現在更多細節上，是中控臺、扶手箱、內門板采用大面積高級軟質覆蓋，方向盤、換擋桿、門內扶手采用皮質面料覆蓋，接觸感更加柔軟細膩。尤其在靜謐性的打造上，威颯可謂是追求極致。針對噪音聲源，威颯進行全方位的嚴格控制，比如儀表板周圍、尾門周圍、前后車門內飾板等處全面追加吸音棉；前后門玻璃厚度提升，車窗采用雙層降噪玻璃并追加密封件。而新研發的懸架配了備全新減震器，通過靈敏的反應化解震動帶來的噪音。由此，威颯得以擁有不受行駛影響的寧靜空間，并使得9揚聲器的JBL豪華音響提供了更佳聽覺享受。

從舒適配置來看，以頂配車型為例，威颯雙擎四驅至尊版相較于奧迪Q3 45TFSI quattro時尚動感型依然是壓制性的。感應后備廂、方向盤加熱、主駕座椅記憶功能、前排座椅通風/加熱等一系列關乎豪華體驗的高檔配置，都直接體現了威颯和奧迪Q3在豪華層面的差異。

從智能配置看，威颯相較于奧迪Q3的優勢同樣是壓制性的。威颯全系標配豐田智行安全套裝，包含有PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等核心智能駕駛輔助功能。而相應的功能，奧迪Q3只能通過選裝實現，甚至沒有配備。

智能網聯方面，豐田智行互聯融入了豐富的生態服務功能，娛樂化功能性非常強，語音控制效果出色，人臉識別和無線充電等功能也一應俱全，可以說和新勢力車型可以一較高下。12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體顯示屏+HUD抬頭顯示三屏聯動，也使得威颯在人機交互體驗上更有代入感，整個駕駛氛圍也因此顯得更有科技味道。相比之下，奧迪Q3在這方面要遜色不少。

駕控層面，奧迪Q3無疑是同級優秀的，它延續了德系豪華扎實的駕控質感，尤其是動力性能更強的2.0T版本能提供出色的行駛表現。但相比之下，威颯延續了TNGA車型從源頭上改善汽車操控性能的優點，打造更高的行駛質感和駕控穩定性。

相比奧迪Q3 1.4T版本，威颯2.0L版本提供了更大的功率輸出，同時平順性、可靠性表現更有優勢。而威颯雙擎版本，更是提供了比奧迪Q3 2.0T版本更出色的動力，而且綿密、安靜的動力輸出特性能夠帶來更舒適的豪華體驗。至于燃油經濟性，威颯雙擎車型油耗低至4.5L/100km，2.0L車型也僅為5.9L/100km，而奧迪Q3即使是1.4T車型最低也需6.7L/100km。在油價持續高企的現在，威颯毫無疑問能夠節省不少的用車成本。

除了更強動力、更低油耗的動力系統外，威颯還憑借TNGA架構實現的低重心、高剛性、跑車級雙叉臂懸架、E-FOUR電子四驅、ACA主動輔助轉向系統等多種優勢，實現更為出色的操控性能。并通過完善方向盤的指向性和追蹤性，兼顧懸架的操控性和舒適性，強化車輛直行的抗干擾能力等，提供更高水準的豪華駕乘體驗。這相對奧迪Q3而言，顯然更符合用戶對豪華SUV的期待。

寫在最后：

不可否認的是，奧迪Q3持續熱銷的背后，難以掩蓋豪華品牌入門級SUV競爭力的下降。消費升級的用戶需求下，傳統豪華受新豪華挑戰已是必然，競爭力更強的威颯入局，30萬級豪華SUV的格局被改寫亦是必然。對于消費者來說，產品力絕對優勝，豪華表現更突出的威颯，毫無疑問成為了更優的選擇。