世界短訊！這個冬天不怕冷 為何說長安深藍SL03才是真正的寒冬專家

電動車續航在冬季總是習慣性地大幅縮水，這個問題真的困擾行業許久了，時至今日也沒有找到能夠一個完美解決的方案，常溫下是李逵，低溫下就變成了“李鬼”。那么有沒有一款能夠緩解“恐寒癥”的電動車，一款我們都需要的寒冬專家？

談寒色變，為什么電動車會怕冷

如果不想談寒色變，就首先要了解電動車為什么怕冷。電動車的核心動力源是電池，而電池的充放電原理本質上是內部發生了化學反應，低溫環境會嚴重影響電池內部化學物質的活性，導致充放電的效率下降。

(資料圖)

電動車適合工作的環境溫度在0-40℃，當環境處于適宜的溫度區間時，基本上不會有太大的用車差異，一旦氣溫低于0℃之后，電池內部的電阻會變得比往常更大，反饋到車輛上面，除了續航受影響外，充電效率會變低，而加速性能也會打個折扣。

戶外溫度過低，那就需要車輛額外供暖，而電動車的“加熱”主要涉及兩個方面，一個是給電池加熱，令其快速達到理想的工作溫度；另外一個是給座艙供暖，提供舒適的駕乘環境。不過，這兩項都是需要額外消耗電量來完成的。

用一句話解釋就是，氣溫過低，不僅電池的工作效率低下，且用電的地方也變得更多了。原本用來支撐續航的電量，都被低效率的消耗與挪為他用了，那續航焦慮當然會加劇了。

極致的高效率，深藍SL03搭載超集電驅系統

既然找到了電動車怕冷的根結所在了，那么有沒有一勞永逸的辦法？在無法攻克電池技術材料難題的情況下，很難，但緩解癥狀還是可行的。其實每個品牌在對待這個問題時，都給出了不同的解決思路，比如深藍SL03就是走純技術路線，用技術攻克低溫難點。

深藍SL03將關注點聚焦到了效率提升和電池加熱兩個方面，首先是進一步強化提升三電系統的效率。深藍SL03采用了長安新一代超集電驅系統，通過多項重磅技術以及結構上的優化，實現了95%的最高效率，這在行業內已穩居頭排位置了，技術含量非常高。

超集電驅系統的結構更加緊湊，體積減小了，重量也輕了，不僅節約了空間，而且由于車重降低，深藍SL03的電耗也隨之降低，就這么說吧，同樣的總電量，它能跑得更遠。

另外，除了降低能耗的外，功率密度也提升了不少，帶來的好處就是加速更快，尤其是起步階段，深藍SL03更為迅猛。同時，高度集成化的結構，使得噪聲非常低，也讓深藍SL03開起來更舒適。

可以看出，深藍SL03的超集電驅系統，更省電、更舒適，動力還更輕快了，這些特點適用于所有用車場景，包括低溫的冬天。

技術為王，深藍SL03解決電池加熱難題

關于電池加熱問題，深藍SL03更是放了一個大招，它搭載了目前行業最先進的微核高頻脈沖加熱技術，通過電驅與電池之間產生的高頻脈沖電流，對電池內阻進行預熱，從內部進行加熱，效率高、更省電，且加熱也更均勻。

深藍SL03在電池兩端加裝了可以產生振蕩電流的裝置，并通過隨機變頻IGBT開閉控制結構，實現隨機高頻率的電流充放切換，從而使電流經過內阻很大的電芯，產生熱量讓電池的迅速升溫。

可以想象一下，低溫環境電動車曾帶給我們的那些傷害，“太冷了，電動車啟動都費勁”、“應該是把電池凍傻了吧，猛踩加速踏板都沒反應的？”、“一到冬天就犯病，充個電都這么慢”，微核高頻脈沖加熱技術針對性很強，就是要將這些痛點一網打盡。

因為即便是在-30℃環境下，深藍SL03的電池溫升也能達到4℃/分鐘的速度，快速達到工作溫度后，啟動速度變正常了，低溫動力性也變好了，就連充電時間也縮短了不少。而且再加上高效的超集電驅系統的加持，深藍SL03在冬天確實是不怕冷的。

安全是技術更是責任，深藍SL03采用iBC數字電池管家技術

其實電動車的電池非常“嬌氣”，溫度太低吧，它干活不積極；溫度太高吧，它又不穩定易起火。所以對于電動車來說，電池安全擁有著一票否決權。那么對于深藍SL03來說，電池的熱管理又是如何做的呢？

深藍SL03搭載了iBC 數字電池管家技術，這套技術包含了優選電芯 +數字化過程控制和車+云BMS的雙重監控，在行業內屬于比較有新意的技術思路。它通過大數據算法和實時采集電池信息，來對電池的熱失控進行防范預警；同時，也設置了硬件防護措施，減小熱失控帶來的損害。

iBC 數字電池管家技術，是基于實驗室和車輛的海量數據來構建事故特征參數的，而且還有著不斷學習補進信息的功能，一旦遇到數據庫相似的參數后，車輛會對即將發生的熱失控進行預警。

而在硬核防御層面，iBC 數字電池管家技術運用了航天級全電池隔熱、醇冷高效散熱、全球首發輥壓箱體、全域防短路技術、定向感壓排溫全時感溫報警等技術，性能優異的隔熱材料、快速散熱與泄壓等，在緊急情況下，也能夠有效地保證電池包整體的防護安全，遠離自爆自燃。

深藍SL03在熱管理方面，既擁有數據層面的模型構建，形成了第一道安全警戒線；也擁有物理層面的材料與結構，避免熱失效后的危險漫延，安全值得放心。

寫在最后：

全新一代超集電驅系統、微核高頻脈沖加熱技術，還有iBC 數字電池管家技術，無論是冬季續航和性能，還是電池的熱管理能力，深藍SL03都以技術實力做到了一步到位，且無后顧之憂。那么，將冬天不怕冷的深藍SL03，稱為“20萬級的寒冬專家”，這并不過分吧。