當前看點!豪華車用戶們都人傻錢多？寶馬座椅加熱、奔馳后輪轉向居然也能訂閱收費？

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如果你有注意觀察，會發現我們生活中“訂閱”的東西越來越多。訂閱的公眾號，訂閱的軟件服務，很多車企更是開始針對車內的部分功能對用戶提供訂閱服務。

近日，寶馬在韓國的Connected Drive商店中，為用戶提供部分車內功能的訂閱服務，這些訂閱服務的車內功能包括座椅加熱、方向盤加熱、蘋果CarPlay、駕駛安全輔助功能、燈光等。用戶可以根據開通相關功能的時長進行付費，也可以選擇一次性付費買斷，永久擁有相關功能的使用權。

早在2019年寶馬就宣布會對車載Apple CarPlay收取訂閱費，年費為80美元，終身使用需要支付300美元。而現在，寶馬把訂閱的收費方式拓展到了更多車內功能上，比如想要座椅加熱功能，使用月費為18美元，年費176美元，三年283美元，一次性買斷406美元。

顯然推出訂閱收費制度來使用相關車內功能的并不只是寶馬一個汽車品牌，比如奔馳也在中國推出后輪轉向訂閱服務，EQS(參數|詢價)450+先鋒版標配支持后輪4.5°的主動轉向，如果想要獲得10°的主動轉向能力就需要支持每年4998元的訂閱費用。

特斯拉也針對自己車型更高階的自動駕駛功能推出了FSD訂閱付費制度，當然，自動駕駛功能還在發展期，進化的速度非常快，采取訂閱制度可以讓用戶獲得更多功能的體驗升級，采取訂閱收費比較合理。

不難看出，訂閱收費制度已經在汽車廠商之間越來越普遍，但目前階段相關功能的收費標準，和某些功能采用訂閱制度來收費存在著諸多不合理性。

汽車在智能方面的進化確實速度飛快，相關智能駕駛、域控、中央計算、OTA升級后獲得的相關功能的進化采用訂閱收費制度確實比較合理，但座椅加熱、后輪轉向這種具有確定性的舒適性功能和基礎駕駛功能也采用訂閱收費制度有些讓人不能理解。訂閱收費制度能給車企帶來新的贏利點，但不合理的訂閱收費制度也會讓用戶產生較差的產品體驗。

統計顯示，90%以上的中國消費者表示愿意為車聯網相關技術采用訂閱收費制度，其中25%-30%的消費者甚至愿意支付超過5000元，但車內舒適性功能或是基礎駕駛相關功能也采用訂閱付費制度也讓很多消費者十分抗拒。

汽車市場的收費模式不斷進化無可厚非，但訂閱收費制度還需要進一步合理化和規范性。汽車廠商在考慮新的贏利點時也需要同時考慮用戶的用車體驗感。