全球今日報丨勞斯萊斯找上現代合作，這產業估計能翻轉汽車圈

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2022 年 7 月 18 日現代集團與勞斯萊斯控股公司簽署合作備忘錄，未來計劃共同聯手將純電動化與氫燃料電池技術帶進航空運輸業，并且訂下 5 大目標，預計在 2025 年推出以燃料電池為動力來源的展示機。

現代已于飛機電動化耕耘多時，2020 年初曾宣布與 Uber 合作共同開發 Uber Air Taxis

雙方在英國 Farnborough Airshow 法恩堡國際航空展舉行簽約儀式，事實上，現代集團在電動飛機這塊已耕耘多時，2020 年初現代在 CES 消費電子展推出名為 S-A1 的 eVTOL 電動垂直起降飛機，便也宣布與 Uber 合作未來共同開發 Uber Air Taxis。名為 S-A1 的 eVTOL 飛機因采取電動垂直起降，并不需要跑道幫助起飛，即可讓乘客在空中穿梭自如，被現代看好為傳統乘車以外另一種可行的交通方式。

現代大推氫燃料電池，目標推動航空業 2050 年實現零碳排

現代現已在電動車產業成績表現不俗，現在也大力推行氫燃料電池，在 2021 年 7 月提出目標 2028 年全商用車采用氫燃料電池的計劃。事實上其就曾于 2013 年推出搭載氫燃料電池動力的 Tucson，并先后在 2018、2020 年發表 Nexo SUV 以及 XCIENT Fuel Cell 大型貨車等車款，因此并不意外見到現代將燃料電池技術推展進航空業。現代集團總裁 Jaiwon Shin 表示，我們很高興與勞斯萊斯合作，利用他們航空專業知識來加速氫燃料電池推進系統的開發，我們相信這是支持全球航空業到 2050 年實現零碳排飛行的關鍵技術。

以當前的電池技術，航空飛行全面電動化仍有待進步

根據 ICCT 國際潔凈運輸理事會 2022 年 7 月研究報告指出，與現行燃油飛機相比，電動飛機可以減少 49%至 88%的 CO2 排放，目前電動飛機僅限于小型、短程客機。報告指出在電池能量密度的效應上，隨著電池技術精進將可以達到高乘載飛行運輸的效益，此報告是用 9 人座、19 人座與 90 人座共 3 款電動飛機做推估，以當前的電池技術，具有 250 Wh/kg 能量密度的電池組，載 9 名乘客情況下，最大續航里程為 140 公里，如果將電池組能量密度提高近 1 倍達到 500 Wh/kg，將能夠搭載 90 名乘客、執行里程達 280 公里的任務。

現代在公告中指出，于純電動飛機使用氫燃料電池系統的好處在于，它是一種零排放、靜音的動力來源。未來現代將與勞斯萊斯控股公司合作，將氫燃料電池與相關基礎設施帶入航空市場。