天天熱點評！6月同比下滑32.45%，“神車”五菱宏光為何銷量會逐漸下滑？

(資料圖)

五菱宏光(參數|詢價)作為一代國民神車,長期占據著MPV市場的銷量榜首，在巔峰時期是銷量達到了8萬輛，年銷量更是達到了75萬臺以上，并且在知名度方面幾乎達到了家喻戶曉的程度。

雖說時至今日，五菱宏光在MPV銷量榜中仍然位居第一，但從剛出爐不久的銷量榜來看，今年6月份五菱宏光的銷量為12964輛，同比下滑32.45%,而1-6月總計銷售88.388，同比下滑34.9%。，不難發現，相比之前的巔峰時期銷量上要少了不少，并且已經連續15個月呈下滑態勢了。而曾經統治車市的一代神車為何銷量會越來越少呢？

在過去，在面對汽車市場消費水平普遍較低的情況下，五菱宏光憑借低廉的價格以及相對而言較高的實用性，獲得了廣大普通工薪階層的認可。但時下不比當初，隨著民眾生活水平的逐步提高,年輕人群正在慢慢成長為購車主力軍。而他們在購車的時候更加“挑剔”。

而五菱宏光自上市以來已經經歷過多次更新升級，不過截止目前該車的外觀設計仍然與面包車相似的設計風格，不符合多數年輕人消費者的審美，同時配置方面也以非常低，獨立顯示屏、揚聲器等當下主流的配置幾乎都沒有，缺少很多時下流行的元素，自然對更加注重駕乘體驗的用戶而言沒有什么太大吸引力，在當大家經濟能力允許的情況下，都更加偏向于品質更好的汽車。

五菱宏光是定位是一款多功能的MPV，但為了照顧車內的空間，在乘坐空間依舊舒適度都是打了折扣的，尤其是第三排空間，在滿座的情況下，坐小朋友還行，但成年人會顯得比較局促。同時織物座椅基本上又平還偏硬,基本上沒有支撐效果與包裹性可言，長時間乘車會感到非常難受。

對于用車人員來說,安全系數是最為重要的因素之一，而五菱宏光這款車的安全性系數實在是令人擔憂，頂配車型不僅副駕駛沒有搭載安全氣囊，就連主駕駛也沒有配備，萬一出現嚴重的交通事故，后果將無法設想。所以就算五菱宏光的價格再便宜，但車輛安全系數不高,自然很難得到消費者們的青睞。

寫在最后：

在三胎家庭逐漸增多的情況下,MPV市場的熱度也在穩步提升，在近期也不乏出現一些價格相對親民，品質還不錯的車型，正在慢慢的改變MPV市場的格局。但只要五菱宏光能跟上時代的發展，還是有可能重獲消費者們的認可。