微速訊：1000kg，1000匹馬力，它卻不是賽車，是公路用車？

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盡管在頂級超級跑車 (Hypercar) 的市場里，以綠色大寫「V」字為品牌廠徽的 Vanwall 并沒什么知名度，但是提到打造這款 Vanwall Vandervell 1000 的幕后推手、也就是即將在 2023 年挑戰 FIA LMH (Le Mans Hypercar) 勒芒超級賽車組別賽事的德國 Bykolles Racing 賽車隊，可能就有一些車迷聽過它們的名號了吧……

是的、已現身 Vanwall/Bykolles 賽車隊廠區進行道路實測的 Vandervell 1000，其實就是 2023 年將在法國 Le Mans 勒芒賽道上，與 Toyota GR010 Hybrid、Peugeot 9X8 LMH、Cameron Glickenhaus SCG 007 LMH (SCG 也已宣布將會推出公路版的 007 LMH 頂級超級跑車) 和 Ferrari LMH 賽車同場競速之 Vanwall Hunter LMH 賽車的公路版本。

所以為了能夠合法上路，外觀設計上，Vandervell 1000 不僅拿掉了車尾的水平和垂直固定尾翼，也重新設計了前/后保險桿的下擾流之設計，將可能在公路行駛時會傷及行人的空力設計移除，并換上有紋路的半熱熔胎，且適度地提高車身高度。

此外，由于沒有 LMH 的賽制條例規范 [ 馬力限制 680 匹 (PS)/車重不得低于 1,030 公斤 ]，因此 Vandervell 1000 所搭載、由 Gibson 所提供的 4.5 升 V8 油電混合動力汽油引擎將可擁有 1,000 匹 (hp)、也就是 1,013 匹 (PS) 的最大馬力，并能夠將車重壓低至 1,000 公斤以內，采四輪驅動的配置，且以兩個完美的「1,000」、呼應其車名的設定。

不過 Vanwall 并沒有公布未來將生產幾輛 Vandervell 1000，也沒有透露 Vandervell 1000 的車價等相關數據，只證實這款車其實已自 2022 年 4 月開始進行路試，預計 2023 年初將可提供更多信息。