每日簡訊：全新瑪莎拉蒂GranTurismo曝光，燃油+純電，這GT跑車咋選都不

瑪莎拉蒂近日公開了全新GranTurismo。面向融合內燃機和電氣型號的高性能豪華GT車。

新車的整體設計讓人聯想到瑪莎拉蒂旗下的最新跑車MC20。雖然兩款跑車的定位差異非常大，但前部和后部與MC20的設計有很多相似之處。

前端由原來的橫形大燈設計改為豎形設計。內部照明與MC20的形態最大限度地相似。保持了瑪莎拉蒂特有的中網，保險杠下端為前翼，兩側為進氣口。

(資料圖片僅供參考)

測試側面引擎蓋的比例十分修長，增加了空氣穿過發動機引擎蓋后流向風擋的通道。側面突出流線型的車輪輪廓。前輪鉗部增加了瑪莎拉蒂特有的排氣口裝飾，在C-filer上加入了瑪莎拉蒂標志。

車尾采用了通過MC20類似的倒三角形尾燈設計。保險杠下端采用雙邊四出排氣口設計突出了高性能形象。

新車長度x寬度x高度分別為4959 x 1957 x 1353毫米。軸距為2929毫米。由于保險杠設計的變化，全長小幅延長至4966毫米。

在用料方面，包括超高張力鋼板在內，廣泛使用了鋁、鎂等輕量材料。這在現有的瑪莎拉蒂生產工藝中是沒有，因此需要制定新的制造工藝。其結果是擁有了同級中最輕的重量。整備質量為1795公斤左右，前后重量分配為52:48。

車內的圖片沒有公開。瑪莎拉蒂方面提到，瑪莎拉蒂搭載了集瑪莎拉蒂智能助手（MIA）多媒體系統、最新信息、集成觸摸屏界面主要功能于一體的顯示器、數字時鐘、HUD顯示器等。

Sonus Faber的3D聲音系統也將搭載在新車上。19個揚聲器的輸出功率為1195瓦，可以進行深入的音響體驗。特別是電動汽車版本，為了能聽到瑪莎拉蒂獨有的聲音，單獨開發了音效。

搭載的動力單元分為3類。首先，基本型機型搭載V63.0升雙輪渦輪發動機，擁有490馬力和61.2kgf·m的扭矩。從靜止狀態到時速100公里，加速3.9秒，最高速度302公里/h。

高級型號Trofeo版本的功率將上升，使其在同一發動機上發揮550馬力。最大扭矩也提高到66.3kgf·m。還將增加沒有搭載在基本機型上的電子LSD。從靜止狀態到時速100公里，加速縮短到3.5秒，最高速度為320公里/h。內燃機型號采用ZF的8檔自動變速器。

Folgore車型為全輪驅動，搭載了三個電機，其中后橋上的兩個電腦分別獨立控制兩個后輪，中間沒有機械連接。搭載了3個可以發揮300千瓦（402馬力）的電機。在此基礎上，可以持續產生761馬力的輸出。電機總功率1200馬力能否瞬間使用尚未公開。最大扭矩達到137.7kgf·m。

電池使用92.5Wh容量，冗余可用容量為83kWh。制作成T字形，可以維持車輛高度，降低座椅位置。由于增加了電池，車輛重量增加到2260公斤。前后重量分配為50:50。

在此基礎上，GranTurismo 在靜止狀態下，加速至每小時100公里，僅需2.7秒。到200公里，8.8秒就到了。最高速度為320公里/h。GranTurismo預計將于2023年第二季度銷售。