寶馬iX3推"空氣動(dòng)力輪圈"

日前，根據(jù)寶馬官方信息：寶馬iX3將配備“空氣動(dòng)力輪圈”，輪圈采用全新的設(shè)計(jì)，旨在提高空氣動(dòng)力效率和減輕重量。與寶馬X3的普通輪圈相比，iX3配備的這款“空氣動(dòng)力輪圈”的阻力降低約5%;同時(shí)，它也比寶馬其他的空氣動(dòng)力輪圈的重量輕15%，以幫助寶馬iX3降低了2%的功耗，并在歐洲WLTP測(cè)試周期中，幫助寶馬iX3的續(xù)航里程增加10km。

【寶馬iX3“空氣動(dòng)力輪圈”知識(shí)點(diǎn)】NEW

1.新設(shè)計(jì)+新材質(zhì)

寶馬iX3的空氣動(dòng)力輪圈采用全新的造型設(shè)計(jì)，輪圈內(nèi)部使用“V”型輻條，并使用了更為輕便的鋁制材質(zhì)。新輪圈的質(zhì)量比老款更低，有助于減輕簧下質(zhì)量，提高了行駛動(dòng)力又提高了效率。

2.阻力低+續(xù)航遠(yuǎn)

與寶馬X3相比，寶馬iX3的空氣動(dòng)力輪圈有助于降低車(chē)輛行駛時(shí)的阻力(約5%);同時(shí)，相比于寶馬其他的空氣動(dòng)力輪圈也更輕(15%)。最終幫助寶馬iX3降低2%的功耗，并在歐洲WLTP測(cè)試周期中的續(xù)航里程增加了10km。

3.定制化+可推廣

寶馬官方稱(chēng)，該空氣動(dòng)力輪圈支持定制化服務(wù)，可配備不同的輪圈顏色、輪圈造型，并提供啞光或拋光表面。另外，寶馬全新的空氣動(dòng)力輪圈還將出現(xiàn)在寶馬iNext和寶馬i4車(chē)型上。

【寶馬iX3國(guó)產(chǎn)信息】回顧

根據(jù)此前規(guī)劃，寶馬有望在今年正式推出寶馬iX3，由華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠進(jìn)行量產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)到4萬(wàn)輛，車(chē)輛下線后除在國(guó)內(nèi)售賣(mài)外，還會(huì)同時(shí)出口至北美以及歐洲地區(qū)。

在2019廣州車(chē)展的深度專(zhuān)訪中，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋女士曾公開(kāi)表示，國(guó)產(chǎn)iX3電動(dòng)車(chē)將會(huì)在2020年推出。新車(chē)將不僅僅面向中國(guó)市場(chǎng)，還將面向全球市場(chǎng)出口。

華晨寶馬將會(huì)在沈陽(yáng)大東工廠投產(chǎn)集團(tuán)旗下首款純電SUV——iX3。新車(chē)外觀與燃油版本差別不大，綜合NEDC續(xù)航里程將超過(guò)400km，綜合同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和自身產(chǎn)品定位等因素，新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)應(yīng)在55萬(wàn)元左右。

不同于寶馬i家族其他車(chē)型前沿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，iX3的外觀方面和其燃油版本差別不大，天使眼大燈，立體LED尾燈，多輻式鋁合金輪轂等元素都得以保留。但封閉式的雙腎型進(jìn)氣格柵，取消排氣的設(shè)計(jì)和尾部特殊的iX3的標(biāo)識(shí)都標(biāo)志著這輛電動(dòng)車(chē)的特殊身份。

動(dòng)力方面，純電版X3搭載了寶馬第五代電傳系統(tǒng)，擁有超過(guò)200kW的最大功率，70KWh以上的電池容量和WLTP標(biāo)準(zhǔn)下至少400km的續(xù)航里程。同時(shí)該車(chē)具有150kw的快充模式，可以在30分鐘的時(shí)間內(nèi)完成一次充電，進(jìn)一步增強(qiáng)了電動(dòng)版本的實(shí)用性。

相比燃油版本更好的提速表現(xiàn)，新能源汽車(chē)的多種優(yōu)惠政策和寶馬先進(jìn)的電傳技術(shù)將為iX3帶來(lái)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。