中汽協(xié)：12月我國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比大增 銷量降幅收窄

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年全年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%。其中，12月汽車產(chǎn)銷分別完成290.7萬(wàn)輛和278.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.5%和10.5%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.4%，銷量同比下降1.6%。其中產(chǎn)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量降幅收窄7.5個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)8.2%和4.7%，其中產(chǎn)量增速較11月由負(fù)正，銷量增速比11月擴(kuò)大2.2個(gè)百分點(diǎn)。

12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.8萬(wàn)輛和53.1萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)12倍和11倍。12月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成43.4萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)11倍。

據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，截止1月13日，已有18家上市車企公布12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從全年汽車銷量情況來(lái)看，一季度由于同期基數(shù)較低，汽車市場(chǎng)同比呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，二季度增速有所回落，三季度受芯片供給不足影響最大，出現(xiàn)較大幅度下降，四季度明顯恢復(fù)好于預(yù)期，確保了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

具體到車企，上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)12月產(chǎn)銷量仍然位居前三。從環(huán)比來(lái)看，絕大多數(shù)車企12月產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。其中上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量環(huán)比六連增，穩(wěn)居產(chǎn)銷第一寶座;宇通客車產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)最多，達(dá)55.33%。值得一提的是，產(chǎn)量連續(xù)增長(zhǎng)5個(gè)月的比亞迪汽車，本月開始下降。

但從同比上看，半數(shù)以上車企12月產(chǎn)銷量較上年同期有較大降幅，其中中通客車產(chǎn)量下降87.25%。從累計(jì)同比看，有7家車企產(chǎn)銷量同比有所下降，其他車企的增速也比較緩慢。

中汽協(xié)表示，總的來(lái)看，2021年在國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)持續(xù)恢復(fù)的背景下，汽車行業(yè)發(fā)展韌性繼續(xù)保持。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，變局之下的汽車行業(yè)近年來(lái)總體保持穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)起到了重要的支撐作用。當(dāng)前汽車芯片短缺雖逐漸緩解，但仍顯緊張，保持產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)依然需要全行業(yè)共同努力。