全新飛馳用的是什么懸架？搭配哪款發動機？

全新飛馳的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。賓利品牌為全新飛馳推出風尚套件，以此進一步滿足客戶對于世界最快超豪華量產轎車的性能期待。該套件進一步提升整車運動美學格調，彰顯傲視同儕的非凡性能實力。

全新飛馳使用的是6.0升w12雙渦輪增壓發動機，這款發動機具有635馬力和900牛米的最大扭矩。這款發動機的最大扭矩轉速為1350到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘。這款發動機配備了混合噴射技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

配備混合噴射技術的發動機有多點電噴也有缸內直噴，這樣的發動機可以在不相同工況下選擇不相同的噴射方式，這樣子可以提高發動機的效率和動力。與這款發動機匹配的是8速雙離合變速器。

雙離合變速器是一種換擋速度快，傳動速率高的自動變速器，這樣的變速器是相當適合與大馬力發動機配合用的。全新飛馳的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構相當復雜的獨立懸架，這樣的懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。全新飛馳配備了全時四驅系統。配備全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪基本都是有動力的。