兩部門聯合發布工作通知 藍牌輕卡新規釋放市場空間

日前，工信部、公安部聯合發布了《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》從產品設計、申報公告等環節為輕型貨車市場開出“一劑良方”，也為輕型商用車市場良性發展指明了方向。

解決客貨混裝等問題

為貫徹落實《全國安全生產專項整治三年行動計劃》和《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》、加強車輛生產和登記管理、進一步提高輕型貨車及小微型載客汽車安全技術性能，《通知》從生產和登記環節協同發力，科學謀劃，推動道路車輛治理，進一步提升產品品質，解決輕型貨車“大噸小標”和小微型載客汽車非法改裝、客貨混載等問題。

在接受《中國汽車報》記者采訪時，有業內專家指出，《通知》對輕客市場的客貨混裝有一定的約束作用。

“新規將M1類車型的總長標準限制在5.5米，并對第三排座椅到尾門的距離限制在1.5米。這樣，就對后部的裝載空間做了一個規范。”業內專家表示，“藍牌輕卡的主力市場是城配物流領域。隨著新規出臺，一大批不合標準的車輛即將被淘汰，空余出來的市場有一部分會向小卡、中卡及輕客車型轉移。”

業內專家認為，新規對凈化整個行業(包括物流行業和客運行業)有非常積極的推動作用。從源頭出發，規范市場。

新規是挑戰更是機遇

對整車生產企業而言，《通知》出臺是挑戰，更是機遇。以南京依維柯為代表的歐系大VAN企業更是迎來發展新契機。

南京依維柯相關技術工程師表示，首先，依維柯的非承載式車身設計及底盤工藝，使得車輛綜合承載能力強;第二，依維柯車型最大載質量更具優勢;第三，依維柯車型外廓尺寸適中，通過性強;第四，依維柯車型內部方正，空間利用率高，在同類型輕客中具有優異的裝載性能;第五，依維柯F1A、F1C及索菲姆發動機的動力強勁，車輛加速性能良好;第六，依維柯車型采用乘用車化設計，駕乘舒適性好，轉彎半徑小，操縱靈活。

作為率先進入中國市場的輕型商用車品牌，南京依維柯顛覆了國內市場對傳統輕型商用車平頭、低頂、低速的刻板形象。依維柯輕型商用車以流暢的造型、寬敞舒適的空間、可靠的性能很快獲得市場青睞。

堅持以用戶需求為導向

依維柯歐勝憑借內外兼修的品質，刷新了國內輕客行業新高度，滿足了公眾對輕客產品的各種需求。

據介紹，與同類競品車型相比，依維柯歐勝同步采用歐洲先進技術，并根據市場環境和用戶客觀需求進行專項研發，拓展了34項專業級商用車應用技術，是具有前瞻技術的一款商用車。

同時，依維柯歐勝憑借出眾的承載能力，通過優化車廂結構，擁有更加優異的車內空間。此外，煥新升級的動力總成在輸出澎湃動力的同時更加節能環保。

在依維柯新得意車型上，南京依維柯緊貼市場需求，采用技術成熟可靠的索菲姆發動機，動力強勁。該款車型最小轉彎半徑僅為4.95米，在市區內行駛，機動性能更好;此外，采用非承載式車身，具有槽型縱梁的底盤，也便于改裝，可布置多樣化的上裝部件。

南京依維柯相關負責人表示，接下來，南京依維柯將在傳統賽道上做得更專業、更扎實，在新賽道上將聚焦核心智能及多元化商業模式，從軟件和硬件兩個方面入手，以用戶需求為導向，為用戶提供道路解決方案，還將提供全場景智慧定制方案，幫助用戶創造更高的價值。(姚會法)