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  同比增長近50%！三星SDI電池產能擴張支出或將超2021年

  近日我們從外媒獲悉，三星SDI電池擴張產能支出或將超2021年。三星SDI在2021年在電池產能擴張方面支出約2...

  • 汽車之家
  • 2022-08-08
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  破除“痛點”！馭勢科技無人駕駛助力鋰電行業智能升級

  由于新能源汽車產銷持續增長，全球動力電池需求趨向緊平衡。最新數據顯示，到2025年，鋰電市場的全球滲...

  • 中國汽車報網
  • 2022-08-05
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  威馬汽車加速向“智慧出行新生態服務商”進化 9月上線更多功能

  日前，我們從威馬官方了解到，智慧停車服務在威馬智行App上線，意味著威馬汽車正加速向智慧出行新生態服...

  • 汽車之家
  • 2022-08-04
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  900億元貨車貸款延期半年 商用車行業迎來新風向

  2022年上半年，受新冠肺炎疫情多點散發及市場需求疲軟等因素的影響，我國商用車市場步入下行通道。為了...

  • 中國汽車報
  • 2022-08-03
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  “雙碳”背景下！零部件再制造產業掀起新高潮

  在實現雙碳目標背景下，零部件再制造產業又火了起來。7月21～22日，2022年汽車行業企業推進再制造工作研...

  • 中國汽車報
  • 2022-08-02
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  9月投運！蔚來能源歐洲工廠將在匈牙利建設

  7月29日，匈牙利外交與對外經濟部部長彼得·西亞爾托與蔚來歐洲副總裁張暉在匈牙利首都布達佩斯聯合宣布...

  • 汽車之家
  • 2022-08-01
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  為什么歐洲造車新勢力不溫不火？“找錢”是一大難題

  如今，汽車電動化正呈現燎原之勢，平心而論，造車新勢力在這其中發揮了不容忽視的作用。縱覽全球，近年...

  • 中國汽車報網
  • 2022-07-29
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  重磅！合肥、柳州、上海、杭州四城發布新能源汽車產業報告

  7月26日，火石創造產業研究院聯合長春經濟技術開發區、成都經濟技術開發區、佛山市三水區、南京經濟技術...

  • 中國汽車報網
  • 2022-07-28
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  汽車產業鏈轉型升級關鍵之舉 “鏈主”企業成重點關注對象？

  搶鏈主、選鏈主、扶持鏈主……目前在汽車行業，鏈主這個角色正被寄予厚望。國家十四五規劃綱要提出，實...

  • 中國汽車報
  • 2022-07-27
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  造車新勢力重金“砸”研發搞內卷 研發費用超過凈利潤

  汽車業務是華為唯一虧損的業務。日前，華為消費者業務BG CEO余承東公開叫苦，直言華為每年在汽車業務上...

  • 中國汽車報網
  • 2022-07-26
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  持股26%！億緯鋰能擬與紫金鋰業、瑞福鋰業成立合資公司

  近日，億緯鋰能發布公告，公司擬與紫金鋰業、瑞福鋰業簽訂《投資協議書》，三方擬在湖南省成立合資公司...

  • 汽車之家
  • 2022-07-25
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  歐洲汽車協會：2022年第二季度純電動汽車在歐盟銷量增長11%

  歐洲汽車協會(ACEA)公布的數據顯示，2022年第二季度，純電動汽車在歐盟的銷量繼續擴大，占乘用車總注冊...

  • 汽車之家
  • 2022-07-22
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  半固態電池規模化量產為何這么難？專家：滿足5項指標即可量產

  固態電池不僅具有高安全、高能量密度，而且高低溫性能也很優良，種種優勢讓人們對其充滿憧憬。固態電池...

  • 中國汽車報
  • 2022-07-21
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  推動汽車救援行業健康發展 第七屆中國汽車救援行業大會舉行

  隨著汽車保有量的不斷增長，人們在享受汽車帶來的便利出行的同時，也不可避免地面對汽車在行駛過程中出...

  • 中國汽車報網
  • 2022-07-19
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  2030年前！我國將新增100余項智能網聯汽車標準體系

  日前，全國汽車標準化技術委員會表示，我國已完成第一階段智能網聯汽車標準體系的建設，到2030年前我國...

  • 汽車之家
  • 2022-07-18
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  歐洲汽車業向電動化轉型：2035年歐盟不再銷售新的燃油車

  你知道嗎?在挪威，潛在消費者在購車期間對汽車經銷店的平均訪問頻次已經從以前的4次降到現在的1 1次。...

  • 中國汽車報網
  • 2022-07-15
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  230億元定增資金用于理財 寧德時代“躺著掙錢”引爭議

  這些天，寧德時代的操作引起爭議不斷。在剛剛完成近450億元的定增后，隨后就傳出，寧德時代計劃拿出其中...

  • 中國汽車報網
  • 2022-07-14
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  巴斯夫發布2022年二季度初步數據 銷售額增長16%

  日前，巴斯夫發布了2022年第二季度的初步數據。2022年二季度的銷售額增長16%，為229 74億歐元(2021年第...

  • 汽車之家
  • 2022-07-13