裸車25萬提2020款mu-X牧游俠，它有什么不足？車主談了為何要買這款車

大家好！我是mu-X牧游俠車主，來自南寧，我提的車型是"2020款 1.9T 自動四驅X-POWER版 7座 國VI"，購車價25萬，開了1708公里，綜合油耗9.0L，大家覺得我買虧了嗎？

一、我的選車經歷

起初就是想入手一臺越野和公路都可以相兼顧的車型預算基本上也就在25萬左右這個價位區間里的選擇空間相對還是比較大的，能選擇到現在比較熱門的國產車，坦克300，同樣也能選到綜合實力比較強的日產途達還有就是這臺相對比較小眾的柴油車，五十鈴mu-X牧游俠。后來深入了解發現這輛車的配置也是真不賴，重點是它的價格還不是很高，當然比起當時了解的日產途達來講，這臺車子的動力爆發性要更強，比起坦克300來講，這臺車子的綜合穩定性也要更強，可以說是比較均衡了，所以我們也就入手了這臺車。

二、外觀與內飾的感受

或許是底盤離地間隙較高的緣故，這輛車的車身形態給人的感覺更加高大威猛一些，尤其是從側面看上去龐大的車身也太有氣勢了，而且這輛車的車身線條也是十分豐富的，見棱見角的輪廓以及凸出的輪眉都很好地增強了外觀的運動氣息，而且這臺車子的車漆也是非常漂亮的。

首先車內的用料還真是沒得挑，常用以及顯眼部位都是品質極好的皮質包裹，不僅營造出了非常高級的視覺效果，而且也不會給車內帶來太大的異味，還有就是它的中控造型也比較中規中矩一點，更加強調簡約對稱式的布局看著還挺大氣的。

三、舒適性感受

雖然我這一款是它的七座車型，但每排座椅之間的活動空隙還是很充裕的，尤其是第三排的腿部空間根本沒有想象中的那么狹窄，滿足成年人正常乘坐肯定沒有問題，畢竟mu-X牧游俠的車身尺寸這么大，肯定能夠保證寬敞的乘坐空間，另外就是七座車的空間靈活度也更高，我覺得它的空間挺實用的。其實這臺柴油發動機在工作過程中還挺安靜的，即使轉速比較高的情況下也沒有太大響聲，當然也跟這輛車出色的隔音能力有關，另外一方面就是它的座椅也是相當符合人體工學的，尤其是寬大又柔軟的前兩排座椅坐上去貼合度超棒。

四、駕駛和動力感受

mu-X牧游俠匹配的是一臺1.9T的高功率柴油發動機，它的最大扭矩能達到360N·M，最大馬力能達到166匹，不得不說深踩一腳油門下去所得到的動力輸出確實挺強勁的，而且當轉速超過2000轉時它的動力響應會更積極一些，跟起步階段相比的話就完全換了種性格。這輛車采用的是非承載式的車身結構，再加上底盤的離地間隙還偏高一些，同樣也擁有著強大的四驅作為加持，所以mu-X牧游俠的脫困能力是沒有任何問題的，但有一個弊端就是因此在一定大程度上影響到了它的車身穩定性，和當時試駕的坦克300以及日產途達比起來，這臺車子在公路上的表現要弱一點，過彎道時的側傾幅度比較大一些。油耗方面，畢竟mu-X牧游俠搭載的是一臺柴油發動機，所以一開始我就從沒擔心過它的油耗問題，目前我們家這臺車的平均綜合油耗在8.5左右，再說柴油價格相對較為便宜一點，所以我們平時的加油花費真的不大，完全沒有超出我的預期。

五、總結

1.本車亮點。從越野層面上來講，我覺得這臺車確實是非常專業的，原車的底盤還是非常高的，而且這套四驅系統也比較強大，再配合上這臺1.9T柴油發動機更強的低扭，所以使得這臺車即使是在素車的狀態下也能擁有著非常出色的通過能力，同樣油耗也不是很高，一方面是車子本身就比較省油，同時柴油相對要更便宜一些，所以對于這種越野車來講，這臺車就已經是比較省油了。同樣我也非常喜歡這樣的外觀設計，看起來很硬朗，而且也比較運動，整個車子的內部配置也是非常豐富的用料也比較厚道，在我看來這些都是這臺車子比較有優勢的地方，而且車內的空間也確實比較大，實用性同樣也是比較強的。

2.不足之處。其實從目前的用車體驗來講，我認為這臺車子的綜合水平還是比較強的，最起碼質量非常穩定，目前沒有遇到過任何問題要說不太滿意的地方，那就是這臺車子在鋪裝路面上的駕駛體驗稍微差那么一點點，不管是底盤還是車身的穩定性都不是特別出色的，當然這也是魚與熊掌不可兼得，畢竟這臺車更偏向越野功能多一些。

3.買它值得嗎。mu-X牧游俠的價格在中型SUV中真的不算很貴，況且我這一款還是它的七座頂配車型，我覺得這個價格真的相當劃算，從用車角度出發mu-X牧游俠這段時間以來留給我們的駕乘體驗都是非常棒的，過年期間回到老家它的外觀也被親戚朋友頻頻夸贊，我覺得性價比挺高的。