2022款東風EV新能源EX1用車記，車主開了2245公里后，說說真實用車感受

大家好！我是東風EV新能源EX1車主，來自鄭州，我提的車型是"2022款 質享版"，購車價5萬，開了2245公里，綜合油耗0.0L，大家覺得買它值嗎？

一、我的選車心路歷程

開始確實挺糾結的，究竟是選擇新能源車還是傳統的汽油車，經過幾番斟酌還是決定向未來看齊，入手新能源車。因為這臺車就是給老婆買的，用途就是上下班和接送孩子，并不需要它有多么強的續航，也不需要空間有多大，如果跑長途的話，家里還有另外的SUV可以使用。當時還考慮過五菱宏光mini以及長安品牌的新能源車，老婆覺得的EX1外觀更硬派，看上去更有安全感，而且續航里程方面EX1也確實有優勢。

二、外觀與內飾的感受

外觀這件事仁者見仁，智者見智，每個人都有不同的看法，不能說對錯，只能說審美的不同。這臺車的風格偏硬朗，配備了行李架，輪眉以及底盤的位置還有黑色的護板，雖然沒什么越野能力，但看上去還是挺有氣勢的。

做工不錯，用料一般，畢竟有成本的約束。配置還挺豐富的，標配主副駕駛雙安全氣囊，胎壓報警等功能。

三、乘坐感受

空間對我來說不太重要，老婆身材嬌小，平時也就是接送個孩子，滿足我的家庭需求是完全夠用的。但總的來說確實不算大，畢竟只有3米7多一點的車長嘛，雖然發動機艙很短小，但乘客艙也真的是不大。懸掛調校的比較硬，支撐性挺足的，在過彎時不會有太明顯的側傾，乘客不會有搖晃的感覺。8寸的中控屏幕尺寸并不大，但搭配在這臺車的內部顯得很和諧，而且功能真的很強大，可以語音控制。皮布混搭的座椅也很有特色，看上去有質感，并且很透氣，兼顧了兩種材質不同的優點。

四、駕駛和動力感受

最大只有45匹馬力，看數據覺得挺可憐的，但實際駕駛起來真的不是這樣。電動機的扭矩輸出和汽油機完全不同，可以一下子就輸出最大的扭矩，這樣提速就會很猛，尤其是在起步的那一瞬間，相當的順暢。車身尺寸很小，還配備了雷達和倒車影像等功能，再加上比較高的視野，上手真的是很容易，老婆這種新手開起來也沒有任何難度。能量回收系統稍微有點不舒服，在松開油門之后會感覺有一點頓挫感，這也是所有電動車的一個特點。油耗方面，支持快充功能，著急的時候確實很給力，大概半個小時就能把電量充到70%左右，用車便利度還是挺高的，實際續航大概在270公里上下。

五、總結

1.最大的優點。價格上的優勢相當明顯，同樣續航里程中最便宜的一臺，而且還來自于東風品牌，品質方面讓人很踏實，售后方面也讓人很放心，畢竟網點更多嘛。外觀的設計也比較討喜，或者說很符合我的喜好，看上去挺硬朗的，采用了小SUV的設計理念，提供了更好的車內空間，也提供了更硬派的外觀風格。

2.有何不足之處。整車自重雖然不輕，但在隔音方面做的努力稍差，更多的還是電池組的重量，所以會感覺有點單薄啊。速度快了之后噪音稍微有一些大，主要來源于風噪。另外就是懸掛比較硬，在起伏路段上通行時，會感覺震動和顛簸較大。

3.買它值得嗎。價格超實惠，而且用戶的口碑也特別不錯，買車之后我才了解到EX1的歷史其實不短。但知名度卻并不是很高，完全是靠車友口口相傳，真正靠實力取勝的一臺車。