由三大巨頭做背書的阿維塔11開局銷量就突破了5000臺,單車均價超過40萬元,這是一個什么概念?在中國新能源領域這樣的成績意味著什么?今天我們就這個首批銷量來分析一下,阿維塔11到底行不行!
對于這個5000臺,分成了兩個比較鮮明的陣營。一方認為,全新品牌的首款車型,均價40萬,有5000多人半盲定,已經非常不錯了。還有一部分人認為,這么長時間才5000輛,這個背靠三個爸爸也不行啊。
這個量到底行不行?我們來一波簡單分析。我們先把市面上價格在30萬左右的新能源車型拉一個表格,看看他們的月銷量。(沒有統計齊全,但量大的就是這么些。)
通過這個表格,我們能夠看出,30萬左右能賣出2000輛的,都是在市面上聲音很大的,順便說一句,極氪001真牛!
從這個角度來看,阿維塔11首批鎖單有超5000輛的這么一個成績,當然,鎖單不等于交付。就這個數據而言,有多好可能算不上,但肯定不能算是差,那些說要“涼”的,感覺是又蠢又壞。
其實,對于一個新產品,我們在心理上會有天然的質疑,特別是當這個物件要30萬以上,這種情緒會更加的明顯。總會想著,讓別人當當小白鼠,先看看再說。這也是為什么,我們大部分汽車產品的銷量都會有一個爬坡的時間。我們以極氪001為例,看看它的銷量是怎么一步步爬上來的。
極氪001在2021年4月15日正式上市,同年10月開啟交付。我們可以看到,極氪001在很長一段時間里,單月交付都是在4000以下,直到今年9月才有一個大爆發。這中間,用戶口碑的積累起到了重要的作用。
怎么樣,看到這里是不是也要對阿維塔11刮目相看了?在開局就能擁有這樣的銷量,屬實是個不錯的成績了,有著強大的產品力做支持,相信在以后的市場占有份額中,阿維塔11也會擁有出色的表現。想要了解更多阿維塔11的資訊,記得關注我!
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