今年年中中國重汽集團于濟南雪野湖畔隆重發布了其全新力作——搏勝皮卡，標志著這家商用車領域的領軍企業正式涉足皮卡細分市場。皮卡，作為一款集多功能于一身的車型，深受不同用戶群體的青睞。相較于傳統乘用車，皮卡在載物能力上更勝一籌，滿足用戶日常運輸需求; 而與輕卡、微卡相比，皮卡則展現出更為靈活的車身與舒適的駕乘體驗，融合了乘用車與商用車的雙重特性，實現了乘用與貨運的雙重功能，被譽為“一車多用”的典范，能夠靈活應對各類運輸場景，因而在國內外市場均享有較高的人氣。在全球39個國家和地區，皮卡銷量長期領先，甚至在美國市場，前三暢銷車型均為皮卡。
從國內市場來看，自2016年起，隨著多部委推動皮卡進城試點工作的展開，皮卡銷量持續攀升。據乘聯會數據，近年來中國市場皮卡銷量穩定在每年約50萬輛的水平，顯示出強勁的市場潛力。尤為值得一提的是，2020年中國皮卡銷量首次突破40萬輛大關，超越多個皮卡消費大國，成為全球第二大皮卡市場，盡管其市場滲透率仍不足2%，預示著巨大的增長空間。此外，國內龐大的個體工商戶群體，超過1.24億戶，為皮卡市場提供了龐大的潛在用戶基礎。
放眼國際市場，皮卡同樣展現出強大的競爭力。據中汽協數據，2024年皮卡出口表現尤為亮眼，4月出口量同比增長52%，前四個月累計出口量同比增長超過五成。特別是5月，皮卡出口占比高達總銷量的45%，成為商用車出口中的佼佼者。
基于這一有利的市場環境，中國重汽精心布局，深化戰略，將皮卡視為實現其打造“世界一流全系列商用車集團”戰略目標的關鍵一環。依托其在商用車領域的卓越業績與遍布全球的營銷網絡，中國重汽信心滿滿地踏入皮卡市場。作為商用車行業的盈利翹楚、重卡市場占有率冠軍及海外出口領頭羊，中國重汽已在全球構建起強大的銷售網絡，今年2月更是創下單月出口14000輛的新紀錄。
在鞏固重卡市場領先地位的同時，中國重汽積極尋求新的增長點。最新數據顯示，2024年5月，中國重汽重卡銷量達20405輛，成為當月唯一銷量超2萬輛的企業;前五月累計銷量更是突破十萬輛大關，市占率高達27.8%，遠超第二名近6個百分點。
為順應皮卡市場向乘用化、高端化發展的趨勢，中國重汽憑借其深厚的造車底蘊與對市場需求的精準把握，于6月底推出了搏勝皮卡系列，涵蓋越野型、乘用型、商用型三款車型，全面覆蓋消費者用車需求。該系列車型售價區間為11.08-19.18萬元，定位為全能型大皮卡，面向全球市場打造。
搏勝皮卡搭載了濰柴動力的WP2H 2.0T柴油發動機，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，動力表現強勁且輸出平順，滿足重載需求。關鍵零部件均選用國內外頂尖供應商產品，并通過嚴格測試，確保品質卓越，保養間隔長達1年/2萬公里，并提供首任車主終身質保。
此外，搏勝皮卡發動機還具備良好的高寒適應性，憑借柴油超低溫啟動技術實現零下40℃一次啟動;針對尾氣再生問題，搏勝皮卡采用尿素雙噴系統，有效降低了DPF自潔再生頻率，提升了用戶的使用便捷性。
搏勝皮卡在底盤方面同樣具備不錯的配置。該車采用非承載式車身設計，縱梁橫截面厚度達162mm，增強了整車的承載能力和通過性。懸架系統因應不同用途配置：商用型采用5片式鋼板彈簧懸架，并可選配加強型;乘用型和越野型則配備多連桿懸架，提升操控和舒適性。
靜音性能是搏勝皮卡的又一兩點，在發動機潛艇深海靜音技術和整車多重隔音技術的運用下，怠速噪聲低至39分貝，勻速噪聲在51—62分貝之間，不僅在皮卡車型中領先，和乘用車相比也不落下風。
在智能化方面，搭載雙12.3英寸中控屏，包含車聯網那個、語音控制、遠程控制、手機互聯、OTA升級等功能在內的智能車聯網系統，以及最高14項智能輔助駕駛功能，在皮卡可謂處于頂尖水平。
除此之外，搏勝皮卡還有著較為全面的越野配置，配備三把差速鎖差速鎖、博格華納適時四驅系統，標準/經濟/運動/沙地/泥地/巖石/雪地7種全地形駕駛模式、>700mm的涉水喉、12500磅電動絞盤(選裝)、18寸AT輪胎、全車底盤裝甲、坦克掉頭、蠕行模式等配置，具備較強的越野能力，還配有8段可調科曼氮氣減震，增強了懸架的適應性。
確實，這款搏勝皮卡深刻地烙印了中國重汽的鮮明“特質”。作為全球頂尖的全領域運輸方案供應商，中國重汽坐擁行業內最為多元化的商用車平臺資源。此外，中國重汽與濰柴動力的強強聯合，所構建出的集團化效應，無疑為其在激烈的市場角逐中增添了難以估量的競爭優勢。
盡管皮卡市場的競爭態勢日趨白熱化，但憑借中國重汽堅實的技術底蘊、背靠山東重工集團這一強大后盾的體系支撐，以及其全球市場的清晰拓展路徑，在激烈的競爭中脫穎而出，或許并非遙不可及的目標。
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