海馬，重新歸來！

推出新產品、服務升級、加速出口......“多條腿走路”的海馬汽車正加速回歸到大眾視野。

今年以來，海馬汽車好消息不斷，不管是在品牌還是銷量層面，均取得了亮眼表現。據官方數據顯示，海馬汽車4月份銷售3426輛汽車，同比增長9.11%；2023年累計銷售14167輛，同比增長59.72%。

(資料圖片僅供參考)

今年3月，海馬汽車與豐田汽車簽署戰略合作協議，雙方將在氫燃料電池汽車研發與產業化領域開展廣泛的戰略合作，這也是豐田在中國開展的首個氫燃料電池乘用車合作項目，含金量不言而喻。目前，搭載豐田汽車電堆系統的海馬氫燃料電池汽車已經于4月底完成試制下線，爭取在2023年四季度開展小批量示范運營，進展神速。

以上跡象表明，經過多年的改革和轉型，海馬汽車已經找到一條有效的回歸之路，其蛻變的步伐正在加速。

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家商兩用，海馬7X-E打入智能純電動七座市場

產品是海馬汽車打響復蘇之戰的“第一槍”。

作為海馬汽車新能源轉型階段第一款智能純電動七座車型，海馬7X-E具備大空間、長續航、高安全、全智能四大特點，兼顧家用和商用，既是海馬向智能和新能源汽車轉型的最新力作，又是提振銷量的重磅武器。

海馬汽車為此也是投入了極大的心血，從各種先進技術加身提升產品力，到密集的宣傳活動，積極為新車造勢。

日前，海馬7X-E媒體品鑒會在海口拉開帷幕，多家媒體在深度體驗后都對這款車給出了高度評價，表示在空間布局、續航能力、安全性、智能科技等方面，海馬7X-E相較同級別車型具有很強優勢。

足夠寬敞的空間自然是舒適性的最佳保障，但更難得的是，海馬7X-E在整車尺寸4815mm×1874mm×1720mm，軸距達到2860mm的基礎上，還有靈活的空間布局，比如第一排座椅可放倒與第二排座椅銜接成沙發，或者二三排放平可形成一個超大的全平旅行空間。

至于新能源汽車消費者最關心的續航和安全方面，海馬7X-E也給足了信心，全方位消除了當下消費者對于純電車型的續航、安全等方面的擔憂。新車搭載了寧德時代高能量密度三元鋰電池，能量密度≥180Wh/kg，續航可達510km，電量從30%充至80%僅需27分鐘，再加上同級獨有的兒童監護影像系統，能夠極大杜絕兒童被鎖車內的安全隱患，更好地守護兒童安全。

海馬7X-E還打搭載了多項實用而人性化的智能科技，包括HAVP記憶泊車系統、540°超清全景影像系統、底盤透視等，讓汽車在機械和速度之外更有溫度。

強大的產品力也成為海馬7X-E兼顧家商兩用的底氣，其大空間、長續航的產品特點高度契合城際客運和家庭旅游汽車租賃市場的需求，因此除了家庭用車，海馬7X-E還布局公務車出行、租賃出行、網約出行等商用車領域，目前在海南重大活動會務用車、地方政府公務用車、島內旅游租賃用車等市場實現突破，海南省市領導親自帶頭使用并推廣海馬7X-E為公務專車。

值得一提的是，海馬7X-E的舞臺不只是在國內，日前，海馬汽車宣布，海馬7X-E近日已對緬甸市場實現樣車出口，并獲得當地經銷商及媒體好評。這標志著，作為海南本土車企，海馬汽車在東南亞新能源汽車市場布局上又邁出重要一步。

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服務升級，新能源汽車時代突破內卷的正確方式

海馬汽車煥新升級的不只是產品，還有服務。

在新能源汽車時代，汽車不再只是冰冷的硬件，還是一個智能化的出行空間，品牌方提供的服務對于智能電動時代的競爭尤為重要。

近年來，不管是傳統車企還是造車新勢力，都表示出了對服務的重視，持續對服務進行創新，試圖突破內卷，海馬汽車也不例外。

不過和其他車企不太一樣的是，背靠海南大本營，海馬汽車打造了一套基于本土優勢而開發的服務體系，成為海馬獨家擁有，別的品牌無法復制的特色服務，具體體現在三方面：

第一，海馬汽車在海南建立了廠家直營的售前與售后為一體的直銷中心和服務中心，為客戶提供最優惠的價格，最專業的服務，最全面的保障；

第二，今年3月，海馬汽車發布了海島“心”服務品牌，服務全面優化升級，從初心、用心、放心、省心、貼心五大維度出發，為廣大車主提供更美好的出行體驗。目前已在海南建立了27家服務網點；

第三，海馬汽車實現了研發、制造、服務一體化，由廠家直接提供純正配件，價格透明，更提供24小時救援服務，讓車主買車、用車更放心。而且，海馬汽車還為離島車主提供車輛托管服務、上門服務等，以及推出島內接送機服務等“貼心”服務。

通過以上手段，海馬汽車成功在高度內卷的車市中打造了差異化的服務體驗，實現精準定位和破局。

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加速出海，挖掘藍海新增量

除了產品和服務，海外市場也成為海馬汽車的一大亮點和新的增長極，尤其在當前中國汽車加速出口的背景下，又迎來了難得的歷史機遇。

據乘聯會數據顯示，在2023年的第一季度，中國汽車出口以106.9萬輛的出口量，首次超越日本的95.4萬輛，成為全球最大的汽車出口國，若是按目前的趨勢持續下去，2023年年底中國汽車出口量將達到400萬輛。

這對于早就布局海外市場，并取得一定成果的海馬汽車而言，無疑是個絕佳的利好消息。作為中國自主品牌汽車出海的先行者之一，海馬汽車從2006年啟動國際化戰略，已經在20多個國家和地區落子布局，至2022年三季度末海外市場累計銷量突破10萬輛。

在此基礎上，海馬汽車將在2023年進一步加大出口市場工作力度，加速出海步伐。

不過和其他車企出海不太一樣的是，海馬汽車將利用海南自貿港的政策優勢，依托得天獨厚的區位條件，聚焦重點一帶一路市場，集中資源打造中東和東南亞兩個海外重點市場，目前已取得明顯進展。

除了前面所說的海馬7X-E對緬甸市場已實現樣車出口外，在今年2月舉行的海南自由貿易港越南推介會上，海馬汽車作為海南唯一的汽車企業參加推介會并與越南Carvivu公司簽訂戰略合作備忘錄，確定未來三年過萬銷量目標及新能源汽車KD組裝的合作意向，越南市場7X-E樣車將于近期發運；此外，在海馬汽車已深耕逾十年的菲律賓市場，海馬7X成爆款，菲律賓經銷商對海馬7X-E的銷量充滿信心，目前雙方正在商談7X-E批量出口訂單。

面向未來，海南海馬汽車董事長盧國綱近期分享了海馬汽車未來的發展規劃，“將堅持遠期打造一個項目，中期實現三個轉型，近期達成兩個目標。”

其中“一個項目”是打造海南自貿港全產業鏈零碳汽車生態體，從上游打造“綠色能源中心”，到中游打造低碳工廠，再到下游打造“馬邦出行”，涉及換電、氫能源、綠色制造、出行市場等多條產業鏈，布局廣泛且全面：“三個轉型”則分別是向國際化轉型、向智能與新能源汽車轉型、向綠色智慧出行服務提供商轉型；最后的“兩個目標”：一是“十四五”末重回百億產值規模，二是利用海南自貿港政策優勢和區位優勢，加強國際國內合作，為打造海南自貿港獨具特色的千億級零碳汽車產業打好基礎。

可以看到，經過多年變革和轉型，海馬汽車已脫胎換骨，并找到了一條為其量身打造的發展之路，未來將以產品、服務以及出海這三大舉措，加速回到中國車市和消費者的選擇中。