新樓蘭17.98萬起售？都是三缸奇駿的“禍”，東風(fēng)日產(chǎn)慌了？

最近，樓蘭車友圈中曝光的一張東風(fēng)日產(chǎn)2022款樓蘭的宣傳海報引起了極高的關(guān)注度，最核心之處，就是售價。海報中顯示，2022款樓蘭的時尚版為17.98萬元，星空版18.88萬元，最貴的是銀河版售19.68萬元。

從宣傳單張來看，新車雖然車系命名上有所改變，但整車產(chǎn)品力幾乎沒有改變，2830mm軸距，4897mm車身長度，依然是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材，而且輪轂造型、細節(jié)配置都與現(xiàn)款保持一致。

而當(dāng)“基本不變”的產(chǎn)品力配合上售價的調(diào)動，才是海報中2022款樓蘭的殺手力所在。

可以作為對比的是，同級別的合資中型SUV，本田冠道(參數(shù)|詢價)售22-33.28萬元，UR-V(參數(shù)|詢價)售24.68-32.98萬元，豐田漢蘭達(參數(shù)|詢價)售25.88萬起售；然后再把目光轉(zhuǎn)移到合資緊湊型SUV上，豐田榮放17.58萬起，本田CR-V(參數(shù)|詢價)售16.98萬元起售，哪怕是東風(fēng)日產(chǎn)自家的奇駿(參數(shù)|詢價)，售價區(qū)間也達到了18.19萬元。

換言之，若是消息靠譜，那2022款樓蘭就等于放棄了與同級別車型的競爭，直接與更低級別的車型去搶占市場，哪怕是自家的奇駿車型。

（海外版新款樓蘭）

可能會有讀者質(zhì)疑，樓蘭優(yōu)惠幅度本來就大，所以這個售價似乎也沒有多大的競爭力。但當(dāng)我翻查到數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其中的意義還是不一樣的。目前在廣州地區(qū)，樓蘭優(yōu)惠幅度大概是3.5萬元左右，但優(yōu)惠完起售價也只是20-21萬元，距離海報中的售價還有幾萬元的差價，再者，優(yōu)惠是4S店給出來，但海報中的售價，則是原廠給出來，這種搶占市場的決心會更為濃烈。

當(dāng)然，海報中的消息是真是假，暫時還無法知曉，但從網(wǎng)友給出的消息來看，起可信度還是十分高。有鄭州網(wǎng)友表示在鄭州能夠買到，不過是鄭州特供車，有網(wǎng)友則表示咨詢后北京地區(qū)也能買到，也有網(wǎng)友稱江門、武漢都有，只是配置不一樣。

正所謂“空穴不來風(fēng)”，種種言論都在明示海報的真實性。那更關(guān)鍵是，東風(fēng)日產(chǎn)此舉為何？有一個顯而易見的影響因素，那就是全新奇駿的失利。縱使東風(fēng)日產(chǎn)不遺余力地去宣揚全新奇駿的產(chǎn)品力優(yōu)勢，但在三缸信譽危機的影響下，其銷量還是出現(xiàn)了滑鐵盧。查看到2021年的銷量，在7月新奇駿上市前銷量還是穩(wěn)定在萬輛以上，但8月之后就開始不斷下降，在剛剛過去的三月，已經(jīng)跌至千余輛。

一下子，奇駿從銷量主力變成了“銷量累贅”。

那要繼承奇駿的市場份額，東風(fēng)日產(chǎn)就不得不指望逍客(參數(shù)|詢價)與樓蘭。前者銷量堅挺，但要從同級別中搶占市場，其產(chǎn)品力還是差了一個級別。如此一來，樓蘭的“以大打小”就顯得尤為必要。

那如果真是這一定價，會帶來什么影響？這里就要分三方面來看。首先是對于有購車打算的消費者，那我認為完全是可以“買買買”了，對比奇駿，2.5L+CVT足夠皮實靠譜，也無需擔(dān)心三缸的影響，對比同價位競品，更低的售價換來更大的尺寸與級別享受，何來而不為？

那對于已購用戶而言，我們認為也無需太擔(dān)心，一方面售價低了配置肯定會有調(diào)整，另一方面的保值率，這本來就不是這類大優(yōu)惠車型的賣點，可能會有影響但也不會太大，早買早享受，無需太介懷。

不過要說最大影響，當(dāng)屬還是東風(fēng)日產(chǎn)自身。或者，旗艦價格的跳水會讓銷量在短時間內(nèi)回升，但這對奇駿、樓蘭乃至整個產(chǎn)品體系都會產(chǎn)生了更多的負面消息，奇駿口碑下滑、樓蘭產(chǎn)品調(diào)性難以回升、而東風(fēng)日產(chǎn)其他車型也難以讓價值提高，甚至還會被冠以“大優(yōu)惠”的名號。

事實上，價格戰(zhàn)一直都不是市場上的高招，但東風(fēng)日產(chǎn)確實是急了——急著補上這個因為三缸與大優(yōu)惠所引致的各方面不利好。那你對這張網(wǎng)絡(luò)上曝出的2022款樓蘭如何看？不妨在評論區(qū)告訴我們~