全球滾動:造型酷颯+零百3.8s，玩純電還得是MG MULAN

近日，“生而電動 征戰全球”MG MULAN全球美學風向品鑒沙龍在廣州舉行。

對于這款全新純電車型，MG官方表示：MG MULAN是基于全球最高標準打造，具備全球審美、全球安全、全球環保、全球性能等全球高品質！

具體表現如何，一起來看！

(相關資料圖)

據悉新車是由中英兩個設計團隊共同設計，為的就是既滿足歐洲主流市場需求，又符合國內市場人群需求。

造型設計上，MG MULAN采用靈動機能美學，整個車身為低趴寬體造型，營造出一種蓄勢待發的姿態。

當下大部分純電車型的前臉設計都在注重突出未來感，反而顯得比較單調。

而MG MULAN的電感聚焦前臉則很容易讓人眼前一亮，配合靈動科技矩陣大燈將運動感、犀利感、未來感同時展現。

車身側面，MG MULAN采用了多層腰線設計，充滿靈動氣質。

兩側翼子板富有力量感的線條搭配花瓣式運動五輻輪轂更是十分凸顯運動感。

尾部造型充滿層次感，搭配天鵝座橫向貫穿燈組和鏤空雙幅尾翼設計，增加氣動性能的同時，在黑夜中也極具辨識度。

其實MG旗下的車型在設計上相對來說都格外偏向年輕化，而MG MULAN作為全新的純電車型在傳承品牌的年輕運動化基因的同時，又將純電動元素很好的融合其中，為我們帶來了全新的視覺感受。

當我們進入車內，你會發現紅白機內飾主題，在顏色的強烈對比下很有戰斗感。

座艙采用了懸浮式中控臺，搭載由10.25寸多彩中控屏、7英寸液晶儀表盤組成的雙懸浮屏，凸顯科技感的同時也帶來很好的視覺效果。

其次，新車根據用戶使用習慣設計了諸多儲物空間，包含可以放置手機的小型儲物臺面、可讓用戶隨手儲物的懸浮臺下方挖空空間等，為日常出行帶來了一定的便利。

MG MULAN為全系后驅設計，搭載高功率永磁同步電機，最大功率330kW、最大扭矩600N·m，百公里加速僅3.8秒。

同時，這種后驅架構設計，常見于高端車型的后驅布局，可以讓新車最大化利用電動機的加速性能，減少前輪打滑和加速跑偏現象，使起步更快、加速更好，遠遠優于前驅設計。

其實一直以來，MG品牌的車型給用戶最明顯的感受之一就是較好的操控性能。

MG MULAN作為新推出的純電車型，在操控方面自然長江后浪推前浪推前浪。

新車擁有德國大陸MK C1解耦式電制動控制系統，可實現36.9米超強制動性能，沖得出、剎得住。

同時，新車還擁有5.3米的轉彎半徑，車身非常靈活，在窄路也能輕松調頭。

而50:50的前后軸荷比以及優于主流合資品牌的490mm超低質心高度，使得車身十分穩定。

電池續航方面，MG MULAN的電池組配備的是上汽“魔方”三元鋰電池。

采用LBS躺式電芯和先進CTP技術，電池整包厚度為110mm，能量密度達180Wh/kg，CLTC工況下續航里程為520km。

這個續航數據對于我們平時上下班通勤來說，可以做到一周一充。

其次對于新車的安全、環保方面，MG MULAN宣稱是按照Euro NCAP五星安全標準打造。

新車采用行業領先的三重防撞梁設計、CPM電容應用，另外再加上LBS躺式電芯同級領先的“零熱失控”防護體系，為全球消費者提供安全保障。

MG MULAN還采用了REACH法規環保標準工程材料，通過歐盟ECE認證及E-MARK認證，進一步保障駕乘人員健康及環境安全。

結語：

事實上，MG品牌在全球化布局成果上絕對超乎你的想象。

數據顯示，截止7月13日，上汽MG出海累計100萬輛已經正式達成。

而作為MG品牌純電領域的又一力作，MG MULAN不僅是MG重回新能源賽道的全新呈現，更將進一步推動MG海外布局再加速，擴大其全球布局版圖，為MG達成下一個出海百萬目標蓄積力量。