【環球熱聞】死磕技術 東風日產開啟第二增長曲線

得技術者得天下，并不是一句空話。

盡管自2021年開始，中國車市止跌企穩向上，但仔細觀察不難發現，這并非是一個普漲的結構，而是一個技術紅利兌現后的強者恒強市場。包括提前布局新能源、混動技術的車企，顯然走得更加游刃有余。

【資料圖】

而對于傳統燃油車企來說，在未來，得技術者得天下也同樣適用。譬如東風日產，得益于其品牌在全球新能源產品上多年積累下的口碑與技術經驗，在面對中國汽車行業轉型過程中，自然走在了合資品牌的前列，快速完成純電、燃油、e-POWER三大動力技術布局，未來，品牌也會基于此在新品上持續發力，開啟第二增長曲線。

如果說聆風是日產在純電領域的開國功臣，創造輝煌無數，那么毫無疑問，ARIYA則會接下接力棒，在一眾純電“新物種”中繼續延續輝煌。無論是內在技術、科技屬性還是基于駕駛操控層面，ARIYA必須要做到足夠搶眼，在產品上做到足夠的領先性。

正是源于此，好事多磨，在ARIYA發布兩年之久，在今年5月份，終于看見其落地的身影，正式開啟盲訂，而目前最新消息，其將確定于今年下半年與大家正式見面。

從目前的透露的信息來看，ARIYA不夸張的說，完全有實力沖擊合資品牌純電產品第一陣營的實力。其背靠日產全球頂級云圖專業純電平臺，在性能、設計、安全、智能、舒適、服務六大維度上，都展現出了標桿的素養。

對于傳統車企造新能源產品，第一亟需打破的便是設計壁壘，需要與傳統的設計語言進行區隔。而ARIYA第一眼看上去，用驚艷來形容絲毫不為過。確實，其未上市便已經斬獲了兩項國際權威設計大獎，2022年度紅點獎產品設計獎及2022年iF設計獎。

其將新能源語言與日系文化巧妙融合，糅合了突破、流動、侘寂、留白、精妙、無界、前沿、款待八大美學元素。熏黑晶盾前臉、如兩支輕盈羽毛的LED大燈、型面車身線條等等，帶來了迥別于當下主流新能源車的慣常設計，而是在其上面看到了更多藝術創意與全新工業理念的完美結合。

操控性能上，ARIYA同樣可圈可點，產品將提供單電機和雙電機兩種版本，單電機車型最大功率178千瓦，最大扭矩242?！っ?，雙電機車型最大功率320千瓦，最大扭矩600?！っ?，可以做到5.1秒的零百加速。

僅憑數據實際已經可以看出其媲美GT-R跑車級的素養。同時，其搭載的航天級智能四驅，可實現1/10000秒超高精度控制，快速的響應帶來更為靈敏穩定的操控體驗。降低了駕乘者在乘坐純電車時反復啟停帶來的“暈車感”。此外，ARIYA最高續航里程達到了623公里，完全可以勝任日常通勤及全家短途出行的需求。

智能方面，新車搭載的日產ProPilot 2.0駕駛輔助系統。將配置5顆雷達、8顆攝像頭、12顆超聲波傳感器，加上高精度地圖，使其達到了L2+級的智能駕駛水平，可實現操作簡易的一鍵開啟，全速域保持隨時跟停，居中穩進。自動泊車功能支持平行泊車、反向泊車和前向泊車。以其現有配置，ARIYA完全可以站穩全球智能化水平的第一梯隊。

傳統車企轉戰新能源，如果說在三電、智能領域有自己的獨特技術，不輸給新勢力們，那么在安全、舒適性及NVH性能方面，則是他們的加分項。本身日產有全球首款量產純電車聆風創造的安全企及，210億公里累計行駛里程，電池0重大安全事故。同樣，源于日產純電電池架構的ARIYA，實際已經有了可靠性背書，同時其也經歷了111大項電池安全測試，加之1500MPa超高強鋼性車身護體，NISSANi-SAFETY智能主動安全系統全方面無死角守護，因此可以說，在安全性能上，ARIYA幾乎是無可挑剔的。

舒適級層面，諸如0重力理念設計的全新NAPPA真皮人體工學座椅、日產全速域輕量化靜音工程等等都會系數配置。

為了解除純電用車客戶的充電焦慮，東風日產也提前進行了布局，ARIYA充電地圖將接入31萬根公共充電樁，覆蓋80%以上的公共充電樁。

除了純電產品，其更為成熟的e-POWER混動技術，目前已經搭載于軒逸(參數|詢價)車型上，未來向更多主銷車型進行拓展也是必然，屆時其在純電、混動領域的成熟技術布局，無疑會為品牌的新能源銷量打開市場。

除了純電產品，在銷量基石的燃油車領域，東風日產也絲毫沒有懈怠。除了常年霸榜的家轎軒逸，在SUV細分市場，逍客(參數|詢價)也愈戰愈勇，以74064的銷量成績拿下了2022年上半年15萬級合資SUV的銷冠。

同時，B級車市場的天籟，今年下半年也會迎來中期改款。此次天籟車型全新升級，不是簡單的產品煥新，而是一次高級感的全面躍升。

從目前露出的官圖來看，中期改款的天籟前臉造型更加年輕有辨識度，不再是家族化V型設計，而是全新橫幅鍍鉻元素造型，向科技感靠攏。

尾部設計也變化明顯，層次感設計感更為突出，除了熏黑的尾燈，還搭載了更具辨識度的方型雙側排氣口。尾燈正中央位置設計了“ALTIMA”的字母標識，看上去更有檔次感。

內飾方面，全新天籟升級了中控屏的尺寸，同時以增強版超智聯、超智駕的智能科技，打造合資品牌智能的天花板。此外，全面進化的日產“大沙發”、全維降噪靜謐性與頂級音響系統，讓舒適性更近一層。

動力上，中期改款天籟預計還將搭載2.0L自吸以及2.0TVC Turbo引擎，匹配CVT變速箱。另外王牌技術e-POWER混動是否會引入，目前還是未知數，拭目以待。

6月，啟辰品牌全車系批發銷售10036輛，終端零售10046輛，當曾經的一些邊緣品牌面臨退市危機時，啟辰卻重新煥發活力，批發零售同比增長71%。啟辰上半年亮眼的業績背后，離不開產品的革新升級。

作為東風日產品牌年輕化代表，無論身處順境抑或逆境，啟辰一直摒棄噪音，死磕產品本身，深入研究年輕人的消費價值觀，同時不斷嘗試創新。在7月底，啟辰還將帶來啟辰大V電影聯名限量款，整合一切資源，滿足消費者個性化需求。9月份，啟辰大V、啟辰星(參數|詢價)、D60PLUS等多款重要車型也將迎來產品升級，為銷量帶來接力。

同時在新能源領域，啟辰品牌也開始發力，公布新能源概念車、技術和產品規劃，鏈接未來需求。

作為日系車三大豪華品牌之一的英菲尼迪，雖然在很長一段時間經歷了銷量的低迷期，但其強大的技術實力和一眾經典車型，依然是可以不斷挖掘的寶藏，于是在東風日產品牌的強大營銷資源背書下，英菲尼迪選擇再出發，通過升級的產品力及更多新品來回歸主流市場。

今年2月，全新一代英菲尼迪QX60(參數|詢價)正式上市。按規劃，英菲尼迪QX50(參數|詢價)WAVE版也將在近期上市。而“先鋒魅力豪華轎跑SUV”英菲尼迪QX55(參數|詢價)，也會在今年下半年與大家見面，通過更為個性化、精細化的目標客群分類，來滿足豪華車購車群體的獨特訴求。特別是英菲尼迪QX55，對于追求運動化、年輕化的購車者來說，更加值得期待。未來，英菲尼迪還將推出更多產品，除了國產車，也會有進口車，不斷豐富產品布局。