環球即時：19.98萬起，哪吒S是不是飄了？網友：有錢買海豹沒錢買深藍

最近汽車產業上游通漲暫緩，供應鏈緊張氣氛開始慢慢放松，適逢2022年下半年來臨，各大車企在20萬左右區間轎車領域陸續推出新產品。包括零跑C01(參數|詢價)，宣稱堆料多，但有網友實際體驗后表示持保留意見。性價比之王長安深藍SL03(參數|詢價)，價格卡位卡得不錯。傳統車企方面，最重磅的應該是比亞迪海豹(參數|詢價)，被譽為“特斯拉Model 3(參數|詢價)的欽點中國對手”，比亞迪傾盡全力在這款新車上面。而新勢力車企方面，最重磅的也許是哪吒S，近日哪吒S對外公布了價格，19.98-33.88萬起。價格感覺已經超出了剛需用戶的心理價位了，網友表示：“有錢買海豹，沒錢買深藍！”

哪吒S是基于“山海平臺”開發的第一款車型，尺寸長4980mm寬1980mm高1480mm，軸距 2980mm，達B+級轎車級別，風阻系數低至 0.216，也是同級別車型中最低。分為純電、增程版本：純電四驅車型 CLTC 續航 650km；純電長續航車型 CLTC 續航 715km；標準續航車型 CLTC 續航 520km；增程版車型綜合續航 1160km，NEDC 純電續航 310km。

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7月份哪吒交付量達14037臺，銷往三四線城市居多，哪吒能否靠哪吒S擺脫“低端”的大眾印象？哪吒S要打的是哪些選手呢？

比亞迪海豹

今年的轎跑新車里面，比亞迪海豹是王炸。采用了比亞迪全新的e3.0平臺，CTB 電池車身一體化技術，全系車型配備磷酸鐵鋰刀片電池，提高動力電池效率以及安全性。售價20.98-28.68 萬，此前預售僅6小時訂單量已超2萬輛，目前訂單已經突破了6萬，往后一定是比亞迪的交付擔當之一。海豹長寬、軸距都要比哪吒S小一點點，但電池技術和二十多年積累下來的造車口碑是比亞迪銷量的保證。

長安深藍SL03

長安深藍 SL03 有純電版、增程版以及氫電版，除了氫能源版本售價16.89-21.59萬，被稱為“年輕人的第一臺后驅車”，擁有了打入高端市場的資本，卻又是白菜價，發布會后半小時訂單量已經突破 1萬輛。以一直主打性價比的小米為例，至今也無法實現品牌高端化，況且如今大家都說：“電動車現在好像越來越貴了，這樣下去連電動車我都買不起了。”蛋卷認為長安深藍這款車的定位就卡得很好，作為性價比品牌，專心關懷預算不高的群體就好，何必要勉強自己呢？

小鵬P7(參數|詢價)

20萬左右的選擇，除了新車，小鵬P7也算是智能轎車里面的老將了。搭載XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統、Xmart OS智能車機、全場景語音、VPA自動泊車等功能。小鵬P7去年以60569輛奪得2021年新勢力純電車型銷量冠軍，今年初達成10萬臺下線僅用了短短兩年，在6月份整月間就售出了8045臺，小鵬汽車全年累計交付超8萬臺，積累了相當好的口碑，一切都是因為它的智能化。

“新能源汽車的上半場是電氣化，下半場是智能化。”比亞迪王傳福這句話也暗示了汽車正在向智能化發展。

聽過馬斯洛需求金字塔嗎？從低級的安全到高級的自我實現，金字塔上展示了人類一生的基本需求。如果新能源車也有需求金字塔，蛋卷認為20萬是金字塔上面的一個刻度。在新能源車領域，預算20萬以下的消費者對于硬件需求非常明確：剛需、要續航、要補能速度、要空間等等...而預算到了20萬以上，可能消費者需求在軟件層面上的更多：質感、智能化、操控性、人性化等等。而這方面，貌似蛋卷在哪吒S身上沒看到太多，在P7等車型已經占據B級轎車市場的現在，哪吒入局也許需要更強的產品力。