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剛剛進入8月,不少車企將率先公布了銷量,比如比亞迪,銷量達到162530輛,繼3、4、5、6月后,再度突破10萬,且漲勢喜認,同比增長了183.1%,其中乘用車漲幅更大,達到了184.7%,銷量為162214輛。
具體來看,比亞迪產品主要分為插混和純電動兩種,其中插混車型銷量81223輛,純電動車型80991輛,而乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,國內插混車型銷量一直不如純電動,且差距較大,只有后者的四分之一左右,而比亞迪的銷量構成中,插混反而更高,其實力可見一斑。
再看旗下的各款車型,幾乎都是各自細分市場的佼佼者。比如宋,是國內銷量最好的自主品牌SUV車型,7月份銷量為38697輛,,同比增長達到355.3%,背后是較高的性價比以及出色的燃油經濟性,據(jù)說現(xiàn)在從購車到提車需要3個月左右,非常火熱。
比亞迪秦(參數(shù)|詢價)則是銷量最好的自主品牌轎車,7月賣出新車34114輛,同比增長了104.2%。秦的熱銷是因為它是最便宜的插混車型,比起卡羅拉(參數(shù)|詢價)、雷凌(參數(shù)|詢價)等車型的插混版性價比更高,且產品力本身也很不錯,動力好又省油,在油價較高的當下自然很受歡迎。
比亞迪漢是銷量最好的國產高端之一,7月銷量達到了25849輛,比起很多同價位市場表現(xiàn)更好。而同為高端車型唐銷量同樣不俗,7月銷量11788輛,對于一款售價突破30萬的自主品牌SUV來講,非常不易。
不只是“王朝系列”集體發(fā)力,海洋網(wǎng)車型同樣表現(xiàn)不俗,海豚繼續(xù)熱銷,7月銷量為21005輛,環(huán)比增長102.4%,打敗本田飛度(參數(shù)|詢價)、豐田威馳(參數(shù)|詢價)等傳統(tǒng)小型車已成定局。而秦的姊妹車型驅逐艦05同樣也有7548輛的銷量成績,表現(xiàn)還算不錯。
7月銷量的出爐,意味著2022下半年的角逐正式拉開帷幕,比亞迪首戰(zhàn)告捷,而在今年上半年,比亞迪的全球電動車銷量超過了特斯拉,成為世界第一,目前來看,7月估計仍會守住冠軍位置。
至于接下來的5個月,比亞迪多款新車正在路上,比如護衛(wèi)艦07以及全新的硬派SUV等等,產品陣營將會進一步得到完善,與此同時,比亞迪也在積極進軍海外市場,前不久攜元PLUS、海豹、海豚登陸了日本市場,據(jù)說接下來還會進入韓國市場,因此,完全有理由相信比亞迪能完成年度銷量目標,并拿下年度全球新能源銷冠。