環(huán)球今頭條！IIHS碰撞測(cè)試結(jié)果出爐：雅閣、凱美瑞翻車，斯巴魯傲虎成績(jī)最好

汽車安全一直都是消費(fèi)者重視的方向，最近美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了最新一期的車輛側(cè)面碰撞成績(jī)。與以往的側(cè)向碰撞不同，這次IIHS提升了測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，撞擊物重量從1,497千克增重至約1,905千克，撞擊速度從50公里加快至60公里，在這兩個(gè)變量提升之后，撞擊產(chǎn)生的能量將提高82%，這帶來(lái)的直接結(jié)果就是多產(chǎn)生了82%的沖擊能量。對(duì)于一些應(yīng)試車輛來(lái)說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)極有可能會(huì)引起翻車。

這次參與測(cè)試的車輛包括七款，分別是斯巴魯傲虎(參數(shù)|詢價(jià))、現(xiàn)代索納塔(參數(shù)|詢價(jià))、大眾Jetta、本田雅閣(參數(shù)|詢價(jià))、豐田凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、日產(chǎn)天籟(參數(shù)|詢價(jià))、雪佛蘭邁銳寶。

從結(jié)果來(lái)看，不得不說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)一旦提高，大部分的車輛都成績(jī)都出現(xiàn)了大幅度下滑。

(資料圖片)

全場(chǎng)唯一評(píng)價(jià)可以獲得G（優(yōu)秀）的車型是斯巴魯傲虎，整體B柱和門框變形程度都比較小，而且側(cè)面安全氣簾可以有效保護(hù)乘員頭部安全。斯巴魯在安全性能方面的表現(xiàn)一向都是可圈可點(diǎn)，在任何國(guó)家和地區(qū)的測(cè)試中都能保持不錯(cuò)的成績(jī)。

現(xiàn)代索納塔和大眾Jetta取得了A（良好）的評(píng)價(jià)，雖然側(cè)面安全氣簾也起到保護(hù)頭部的效果，但乘員艙的侵入量還是較大，因此這帶來(lái)的結(jié)果就是索納塔后排乘客骨盆，捷達(dá)駕駛員骨盆和后排乘客的軀干受到較大的傷害。

獲得A（一般）評(píng)價(jià)的車型是本田雅閣，首先在車輛結(jié)構(gòu)安全性方面表現(xiàn)一般，B柱的形變比較厲害，這帶來(lái)的直接影響就是駕駛員的頭部以及骨盆受到比較大的傷害。

獲得P（較差）的評(píng)價(jià)是豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟以及雪佛蘭邁銳寶。在結(jié)構(gòu)安全方面，豐田凱美瑞的評(píng)價(jià)是A（良好），但在乘員保護(hù)方面比較糟糕，特別是后排乘客骨盆獲得了P（較差）的評(píng)價(jià)，全場(chǎng)最低分。

日產(chǎn)天籟的結(jié)構(gòu)安全獲得了P（較差）評(píng)價(jià)，B柱和門檻的變形量較大，同時(shí)駕駛員的頭部、軀干、骨盆受到非常嚴(yán)重的傷害，是參測(cè)七款車之中表現(xiàn)最差的車輛。不過(guò)讓人意外的是，后排乘客的保護(hù)反而是最好，這就有點(diǎn)讓人費(fèi)解。不管怎么說(shuō)，天籟的側(cè)面碰撞表現(xiàn)的確有些慘，需要重點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

邁銳寶同樣是結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了較大的問(wèn)題，并且B柱甚至出現(xiàn)了斷裂，這帶來(lái)的影響就是駕駛員頭部和脖子都受到非常嚴(yán)重的傷害，并且軀干和骨盆也有不同程度的受傷。后排乘客雖然沒有像前排那么嚴(yán)重，但軀干以及頭部也受到傷害。原因是后排乘客假人的頭部滑到了側(cè)氣簾下并碰到車門，這種情況在凱美瑞和天籟上都有出現(xiàn)。

總結(jié)

綜合來(lái)看，這次針對(duì)側(cè)面碰撞的新標(biāo)準(zhǔn)給現(xiàn)在的汽車安全帶來(lái)了更高的難度，也進(jìn)一步督促車企針對(duì)這一項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，但總體來(lái)說(shuō)還是非常有利于我們消費(fèi)者。此外，IIHS表示，側(cè)面撞擊時(shí)，由于撞擊高度較高，所以會(huì)使得轎車不占優(yōu)勢(shì)。