快資訊：新一代漢蘭達燃油版上市，跟混動一個價，混動性價比更高了！

通常情況下，市面上同級別的新能源汽車的價格總會比燃油車的價格更貴一些。原因是新能源汽車的成本更高，不管是純電動汽車當中的電池還是插電混動汽車當中的混動系統，成本都比普通燃油發動機的成本更高。

所以當漢蘭達(參數|詢價)放出信號要推出2.0T燃油版的車型的時候，很多用戶都在期待它的價格會不會便宜。結果等到上市之后，令人感到非常的意外，就是燃油車跟新能源車的價格是一模一樣的。

漢蘭達2.0T的車型，官方成為380T。新車售價為31.48-34.48萬元，全系共推出3款配置車型，均搭載全新的2.0T發動機。此外，官方還針對2.5L雙擎混動新增了一款四驅豪華版車型，售價為31.48萬元。

(資料圖片)

所以燃油版的最低配車型是31.48萬元，混動版的四驅豪華版售價也是31.48萬元，而且兩款車型的配置除了動力總成之外幾乎也是一樣的。那為什么豐田要這樣做呢？我們也只能是簡單猜測一下。

首先就是燃油版的車型搭載的是一臺進口的發動機，那么這臺發動機的成本可能也是比較高的。全新第四代漢蘭達380T版，則給出了進口TNGA 2.0T發動機+Direct Shift-8AT變速箱的組合。其最大功率182kW，峰值扭矩高達380N?m，綜合工況油耗僅8.7L/100km。

而且四驅系統是全系標配的，也就是說漢蘭達并沒有想把燃油版車型打造成一個入門的低配，而是全系都是高配。全系標配DTV動態矢量四驅。

在不同路面前提下，前后驅動扭矩不僅可以實現100:0-50:50分配，還可實現后輪驅動扭矩左右側0:100-100:0智能調節。

所以通過動力和配置就能夠看出豐田漢蘭達，對于燃油版和混動版的車型并不是高低的搭配，而是不同的定位。雙擎版，帶來的是高效能、尊貴感、更自由的品質感。燃油版帶來的則是高性能、全地域、無界限的全新汽車生活方式。

所以這兩種不同的定位，價格都一樣，用戶選誰都是可以的。

其次，我猜測，豐田推出燃油版的車型跟混動版的車型價格一樣，也是為了進一步凸顯混動車型的性價比，也是讓消費者盡量的去購買混動的版本，因為畢竟新能源是汽車發展的趨勢。而從用戶的角度購買新能源的車型，也能夠實實在在的省油。

所以雖然兩種動力版本的價格不一樣，但其實從用戶后期使用的角度來說，混動的版本更劃算，使用成本更低。

而且豐田漢蘭達沒有必要通過推出燃油版的車型降低價格來提升銷量。因為畢竟目前漢蘭達在市場上的銷量還是可以的，遠沒有要通過降價提升銷量的程度。