環球熱點評！穿越塔克拉瑪干沙漠很難嗎？傳祺影酷一箱油就能征服它

現在國民的生活水平越來越好，人們喜歡探索、冒險，嘗試未知的事物。可要說去新疆自駕游，也嘗試一番穿越塔克拉瑪干無人區，開什么樣的車最合適呢？需要提前做規劃，開油車的話，大筆油費肯定省不了；開電車的話，續航焦慮可能從出發就開始焦慮。那么，不妨折個中，就選個混動車型，在保證燃油經濟性的同時，也能消除續航焦慮。

其實，對于很多嘗試穿越塔克拉瑪干無人區的玩家來說，大油箱容積不可少。于是乎，很多人想了一個好辦法，給自己的愛車裝上一個副油箱，從而保證車輛擁有可觀的綜合續航能力，可隨之而來的是高燃油成本。與此同時，塔克拉瑪干無人區途中少有加油補能的地方，也就導致燃油消耗殆盡時“拋錨”的幾率大大增加。以上種種都于無形中增加了車輛穿越塔克拉瑪干無人區的難度，而若是一箱油穿越則更加困難，但在傳祺影酷(參數|詢價)眼里，這都不是問題。

一箱油跑1711公里

(資料圖)

近年來，在高油價環境中，人們對燃油經濟性越來越看重，為迎合市場需求，車企的技術“指南針”均朝向了長續航。不負期待，市面上終于出現了一箱油綜合續航超1200公里的混動車型，大幅消解了人們出行時的續航焦慮。可當傳祺影酷出現后，前面的超長續航數據都變得黯淡無光。

6月22日至26日，傳祺影酷踏上“一箱油極限挑戰”的征程，沿著國道行駛，一路橫跨山西、河北、遼寧三省，歷經5天，最終取得百公里3.2升的優異油耗成績，以及長達1711公里的超長續航。相比主流的混動車型宣稱續航成績，足足多了500多公里，相當于一臺傳統燃油車的滿油續駛里程。時間往后推移一個月，影酷再度取得續航佳績，此次它以一箱油穿越了高溫塔克拉瑪干無人區，跑出1285公里超長續航，百公里油耗低至4.28升，且不說續航實力有多么強悍，單說起耐高溫的動力品質，就值得一番稱贊。

那么，傳祺影酷到底是如何實現超低油耗+超長續航的呢？核心就在于它搭載的鉅浪混動GMC2.0混動系統身上。首先，GMC2.0的核心部分是2.0ATK高效阿特金森發動機，熱效率全球同排量最高，超過豐田的2.5ATK發動機（41%）與本田的2.0ATK發動機（40%）。其次，整套動力系統還采用了智能機電耦合系統，首集成式雙電機平行軸串并聯DHT，將系統效率和能量管理最優化，繼而實現了WLTC工況混動系統熱效利用率達到95.5%以上，保證混動系統在各種工況下均能發揮出極致的工作效率。

能省油的才叫硬實力

當然，鉅浪混動GMC2.0還不止有卓越的熱效率和熱效利用率，尤其是橫比同期的長城DHT、比亞迪DM-i、本田IMMD等主流混動系統，它的技術優勢還包括換擋平順性、更先進等。舉個簡單的例子，同樣是對電池包進行冷卻，它采用了最高效的寶馬同款冷媒直冷技術，相比主流的風冷、液冷技術，冷卻效率更高，能量高效利用率更可觀。

更厲害的是，鉅浪混動GMC2.0還能根據實時路況，自動調整動力源的工作模式和能量流分配狀態，以此優化系統在實際道路中的經濟性、舒適性、使用便利性等各項性能。就比如是在通勤模式下，系統會通過車載導航、高精地圖反饋的實時路況和交通流信息，自動調節滑行能量回收強度，減少跟車工況下的剎車動作，從而提高擁堵工況下的駕乘舒適性和經濟性。相較來說，鉅浪混動GMC2.0混動系統更像是有“獨立思維”的智能系統，知道如何省油。

可見，鉅浪混動GMC2.0省油是天性，而且即便與純電動系統比較，它也有很多優勢。譬如：高品質、低油耗、強動力、平順性、靜謐性等，其中平順性值得展開細說。在全域油電智能切換設定下，坐在傳祺影酷的車內，無論平躺乘坐哪種姿態，都倍感平順舒適，駕駛質感也更流暢爽快，是電車無法比擬動態駕乘體驗。此外，影酷作為GMC2.0新作，還擁有許多黑科技傍身，諸如超級泊車、540°透明底盤功能、L2+智駕輔助等，其中記憶泊車功能支持1000米距離內定點自動泊車，可以跨越樓層，也支持倒車循跡，真正意義上解決了回家后的一公里智能駕駛問題。

鉅浪混動GMC2.0領先一代

歷經10余載研發技術實力沉淀，和市面上主流的混動系統相比，廣汽傳祺影酷搭載的鉅浪混動GMC2.0混動系統領先一代，集高品質、強動力、低油耗、靜謐性、平順性等技術優勢于一身，不僅消除了純電動車主的續航焦慮，也為用戶帶來更智能的科技體驗。這里值得注意的是，鉅浪混動GMC2.0品質更加可靠，功能安全等級達到ASIL C，搭載車型均通過超10萬小時臺架和100萬公里整車嚴苛驗證，可輕松應付高溫、高原、高寒、高濕、沙塵等特殊行車環境，動力系統的質量可靠性極高，穿越塔克拉瑪干沙漠自是不在話下。