天天快播：續航多少跑多少，奧迪Q e-tron盡顯MEB平臺優勢，純電豪華新體驗

相信很多純電動車主對智能車機系統是又愛又恨，一方面傾心于智能車機提供的全場景智能駕車體驗，另一方面又因為“虛假”的續航里程時而焦慮。在這種用車場景中，純電動車的出行品質大打折扣，因節省出行成本帶來的愉悅心情又被帶入了“谷底”。面對普遍存在的電動車“痛點”，奧迪Q4 e-tron(參數|詢價)似乎找到了出口。

(相關資料圖)

MEB純電平臺打造

提到奧迪Q4 e-tron，相信很多人對“e-tron”這個詞有些不解。其實，“e-tron”代表電動科技，其不僅是所有奧迪新能源車的統稱，也是奧迪品牌純電動技術的標志性符號。而奧迪Q4 e-tron作為e-tron家族新成員，于7月21日上市，指導價29.99-37.71萬元，提供四驅和兩驅兩個版本。目前，截止到9月30日下定的用戶，還能享受到雙重購車權益。

和奔馳EQA(參數|詢價)、雷克薩斯UX(參數|詢價) EV等競品相比，奧迪Q4 e-tron不到30萬元的定價更加超值。同時，超值不等同于品質相當，在Q4 e-tron這里，可以做到越級豪華水平。關鍵就在于新車基于純電模塊化平臺—MEB打造而來。受益于MEB平臺的技術優勢，新車擁有遠超同級的合理空間布局能力，在2765mm的軸距優勢下，帶來520-1490升的中型SUV后備箱容積，同時創造出縱向1828mm的中大型SUV駕乘空間，若再加上后排純平的地板設計、掏空處理的車頂棚，以及寬裕的橫向空間，后排的空間舒適性甚至可越級PK豪華中型SUV。

除了內部空間的優越特征外，MEB純電平臺還為奧迪Q4 e-tron帶來獨特的車身比例和前衛動感的酷感造型。整車外觀采用短懸長軸的車身結構設計，重心偏低，車身宛如一頭正在蓄力的獵豹，搭配最大可搭載21英寸的Audi Sport鋁合金輪輞，盡顯肌肉炸裂的運動氣勢。

此外，奧迪Q4 e-tron還采用了全封閉Q家族八邊形格柵、全新扁平化奧迪LOGO等設計，用以彰顯向未來的設計態度。值得一提的是，新車的矩陣式LED前大燈組不僅完整沿襲了家族的“燈廠”照明實力，同時帶來四種數字化個性光效簽名，配合水平貫穿式LED尾燈的電流流光動態光效設計，每一次出行都將成為眾人焦點。

科幻星艦處處豪華

與外觀相同，奧迪Q4 e-tron的內飾設計也有“翻天覆地”的改變，同時秉承了一以貫之的豪華理念，打造出一個潮酷智能的“科幻星艦”座艙。中控臺可以算是整個座艙的核心亮點，10.25英寸奧迪虛擬座艙增強版正對著駕駛位，11.6英寸MMI觸摸屏角度向駕駛位傾斜，畫面清晰，UI界面易讀且每一次觸摸操作都有模擬物理振動反饋，再加上雙平底多功能真皮運動方向盤等合理人體工程學設計，營造出一個“以駕駛者為中心”的未來智駕場景。

可以說，得到大量科技配置的集中展現后，奧迪Q4 e-tron的內飾創新值得肯定。而在用料層面，它也有獨到的見解。門板部位都采用了精致的A8L Horch同款豪華絎縫工藝，并配置了30*30炫彩環境氛圍燈，加上SONOS豪華音響系統，給用戶帶來處處豪華的全新感官體驗。此外，新車還搭載了基于Asterix平臺開發的新一代奧迪Connect互聯系統，支持多達23個主流App流暢運行。

純電出行更加輕松

奧迪的口號是“科技引領創新”，這臺奧迪Q4 e-tron將這句口號“喊”得更加響亮。新車除MEB純電平臺外，還采用了E3智能電氣架構打造，讓純電出行更智能安全。具體來看，新車配有20個高性能感知硬件，可實現多達13項駕駛輔助功能，可利用540°立體環視影像及時發現身邊的安全隱患，而當車輛自動監測到障礙物，或是打方向盤超過180°（掛入R擋、首次應用D擋）時，系統都會主動激活AVM功能，幫助駕駛者跨越障礙。

其亮點還不止于此。奧迪Q4 e-tron最引人注目的智能，是它對表顯續航里程的精準計算和管理。新車搭載同級最大的84.8kWh電池包，可實現最遠605km的續航里程，再加上高達100kW的直流快充功率，理想狀態下可以實現10分鐘補能超100km。值得注意的是，該車不僅續航能力、補能速度超越奔馳EQA等同級競品，而且在智能BMS能量管理系統的精準調控下，表顯續航里程十分精確，從根本上消除了用戶的續航里程焦慮，可以讓純電動車主做到心中有譜，出行無憂。

結語

作為一款緊湊型純電豪華SUV，雖然奧迪Q4 e-tron定位偏向于入門級，但在它的身上，仿佛看到了中型豪華SUV的影子，即豪華足夠充實又不會丟失一臺電動車應有的續航實力，所以對標奔馳EQA等競品，它的戰斗力毋庸置疑。同時，新車還帶來了超越國標11倍的電池包安全標準，以及高效的快充補能，配合領先同級的智能駕駛輔助系統，讓純電出行變得更加有趣。