(資料圖)
要打動現在的年輕消費者可真不容易，尤其在自主品牌如此內卷的情況下，新車不僅基本功扎實，體驗和心思同樣很重要。繼捷途品牌新LOGO與未來戰略發布后，在今天9月8日作為昆侖架構的首款車型——捷途大圣迎來正式上市，這款以全新面貌登場的緊湊型SUV，亮點竟然還不少。搭載1.6T發動機的燃油版售價區間為9.99-13.59萬元，共推出6款車型；i-DM 插混版售價區間為14.99-16.99萬元，共有2款車型。以往捷途的車型外觀都注重大氣豪氣，未必能夠討喜Z世代用戶，而這臺捷途大圣則改變了思路，融入了最近流行的機甲風格，整個形象瞬間年輕了不少。前臉分體式大燈和無邊界中網確實擁有很高辨識度，與格柵造型相融合的前燈，設計靈感來源于徽派建筑馬頭墻。可能這臺黑色車展現得不夠清楚，旁邊那臺淺色的混動版就更明顯地看出這種特征。整車尺寸方面，長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距為2720mm，寬度甚至達到了中型SUV的范疇，我人站在車旁，確實也能感到一定的分量感與氣場。側面的腰線上揚明顯，形成前低后高的俯沖姿態，搭配上20英寸輪轂，有利于營造出年輕動感的視覺沖擊。并且還采用了隱藏式門把手，雖然如今并不罕見了，但放在這個價位里，還是很能體現科技感的。看到官圖的時候著實被驚訝到，因為中控臺區域的整體布局來得非常簡潔，視覺效果甚至比新勢力更加“新勢力”。由于捷途大圣采用了同級罕見的懷擋設計，所以中央控制區被完全“解放”出來，可以用作手機無線充電、杯座與儲物格等，而且這個撥桿還集成了智能駕駛輔助功能。儀表盤整合在中控臺的造型里，尺寸為8英寸，信息簡潔易讀，而高配車型擁有HUD抬頭顯示，中控屏尺寸達到15.6英寸，窄邊框設計很有科技感。整體來看，懷擋、大屏、懸空的中央區域，以上的一切都令人聯想起電動車。帶腿托功能的“女王副駕”毫無疑問是家里女主人的福音，作為兼顧家庭的SUV，副駕使用頻率還挺高的，而這項配置印象里也是同級甚至這個價位都罕見的。還有個值得一提的細節，四個車門內側扶手位置都有容納折疊傘的凹槽，對于南方用戶而言簡直超實用，并且外露設計不僅取拿方便，還不容易產生積水和濕氣。后排的待遇也十分到位，除了空間寬敞外，帶遮陽簾的全景天幕也能提供更佳的開揚感，像中央扶手枕、充電口、空調出風口和靠背角度可調等配置均有出現，甚至還采用了可固定頭部的航空頭枕，要不要這么“卷”呀。新架構的兼容性確實不錯，捷途大圣目前將提供2種不同動力選擇，昆侖架構搭配鯤鵬動力，發動機為1.6T四缸渦輪增壓，最大輸出197馬力，峰值扭矩達290牛·米，匹配7速雙離合變速箱。這套動力組合我曾經在奇瑞其他車型上有所體驗，能很好兼顧充沛動力與油耗表現，不知道在捷途大圣上能否有新驚喜呢。為了緊跟電氣化大趨勢，新車還有混動版本可選，搭載了1.5T引擎+3擋DHT組成的插電混動系統，純電續航里程約為100公里，滿電滿油綜合續航超過1000公里，最大可輸出326馬力，峰值扭矩高達565牛·米。底盤方面，捷途大圣還是帶有一些理工男思維，并沒有因為售價親民，或所謂的車內空間最大化而選擇在看不見的地方“縮水”，它采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架結構，實際表現如何還需要等試駕車安排到位，但這份誠意的確不錯。十萬出頭的緊湊型SUV市場可以講早已拼得“腥風血雨”，而捷途大圣毅然入局，顯然有著非一般的底氣與自信。看完實車后，確實無論從內外設計感還是一些特色配置上，都體現出了差異化，讓大家很容易記住它，這是成功的關鍵一步，至于動態體驗如何，我們也很期待拿到試駕車，對它感興趣的朋友歡迎持續關注。
營業執照公示信息