全球熱推薦：提升體積利用率，十分鐘補能八百里，孚能科技SPS電池發布

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日前，孚能科技正式推出全新動力電池解決方案——SPS（Super Pouch Solution），包括半固態電解質的大軟包電芯、全新的結構和散熱設計，以及相應的回收利用技術。與搭載4680圓柱電池的車型相比，SPS方案的電池包體積利用率高出12%，擁有3倍循環壽命以及十分鐘補能400km的快充能力。

相比標準化程度高、規模效應明顯的圓柱電芯，以及形狀規整、空間利用率高的方形電芯，軟包電芯的優勢在于重量輕、能量密度高，但工藝要求嚴苛限制了量產應用，國內裝車份額落后于圓柱和方形電芯。而孚能科技作為國內軟包電池的頭部企業，從電芯到結構再到工藝進行了全面革新，推出了SPS軟包動力電池系統。

具體來看，全極耳、多極耳大軟包動力電芯，在簡化電池系統結構的同時，具備2.4C-5C甚至更高的充放電倍率，充電10分鐘補能400km+。同時對材料體系的兼容度很高，能用于高鎳三元到低鎳富鋰錳、磷酸錳鐵鋰、鈉離子等材料體系。

孚能科技計劃在2023年推出鈉離子電池、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰產品，目標到2030年將鈉電池能量密度從160Wh/kg提至220Wh/kg，磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰的能量密度形成200-240Wh/kg的覆蓋；2024年計劃推出250Wh/kg的低鎳富錳體系產品，預計在2030年提至290Wh/kg。

在其基礎上，SPS大軟包電池系統還采用了液冷板與底盤的一體化設計，將半固態大軟包電芯直接集成于系統底盤，系統零部件減少50%，材料成本降低33%，體積利用率增至75%。同時，液冷板和導熱片的復合使用給大軟包電芯提供了“雙面液冷，三面傳熱”的熱交換能力，散熱效率提升4倍，幫助電池系統循環壽命超過3000次。

安全性方面，半固態電解質降低了電解液用量，提升電芯的本征安全。多種材料對大軟包電芯形成6面防護，配以高效排氣通道的設計和熱交換能力，SPS大軟包電池系統配置8系或更高鎳含量的電芯，依然能做到單體電芯的熱失控不擴散。

在低溫性能上，大軟包電芯的全極耳和疊片工藝，帶來更低內阻和更好的低溫放電表現；液冷板和納米保溫材料的加入，均衡電池系統內部溫度。在-20℃的環境中，SPS系統容量始終保持在90%以上，且充電時間縮短一半。

在制造端，大軟包電芯能降低產能投資成本和制造流程費用，設備投資減少50%，廠房面積減少60%，制造能耗和費用分別降低35%和30%，進一步降低電芯成本。而在鋰電池的回收方面，可將正極材料的晶體結構再利用，進一步降低成本和能耗，材料利用率可達99%以上。

產能規劃方面，目前孚能科技具備電池產能21GWh（鎮江基地一、二期共16GWh，贛州工廠5GWh）。到2025年，孚能科技計劃國內產能達130GWh，包括江西贛州46GWh、江蘇鎮江24GWh、安徽蕪湖24GWh、西南地區（擬）36GWh以及歐洲規劃產能16GWh。