每日熱議!試駕全新福特探險者 “陸上游艇”詮釋美式豪華

在中大型SUV市場，福特探險者(參數|詢價)肯定是一個繞不開的選擇，自1990年誕生至2020年已經更迭了六代車型，在全球的銷量超過了800萬輛，創造了連續30年銷量勇冠全球的傳奇。

前不久，全新福特探險者煥新上市，售價30.98萬-37.98萬。新車在延續硬核性能的基礎上，外觀內飾、智能互聯等方面均進行了多維升級。升級之后的全新福特探險者，在實際駕駛之中又會帶給我們哪些不一樣的感受，下面我們就通過試駕來一探究竟。

(資料圖片僅供參考)

首先是外觀上的變化，全新福特探險者采用了福特全新“勢能美學”的設計理念，對前臉中網和大燈輪廓都進行了優化。進氣格柵尺寸有所減小，但內部更顯精致，貫穿式前照燈的應用打破了我們對中大型SUV設計保守的固有印象。

側面采用了車身同色處理的帆桅式C柱和隱藏式D柱設計，營造出了懸浮式車頂的視覺效果，不僅讓一款中大型SUV絲毫沒有臃腫感，而且也體現出了“陸上游艇”的既視感。

不過，一款中大型SUV能不能吸引人，看的往往不是細節，而是氣場。全新福特探險者的長寬高分別為5063mm/2004mm/1778mm，軸距為3025mm，如此魁梧的身材，氣勢拿捏得可謂是相當到位。

同時得益于超大的車身，全新福特探險者擁有近6平米的奢華車內空間。“大”只是滿足了用戶的其中一個喜好，如今的消費者不論年齡，對智能科技的追求也是越來越高。

我們對全新福特探險者升級最滿意的一點，就是它換裝了27英寸大橫屏，不僅看起來比老款的豎屏順眼，在功能上也是提升不小。

特別是在智能語音交互方面，整合百度AI技術和業界領先的自然語義識別功能，不僅能控制多媒體系統，包括車窗、空調等都能控制。

此外，因為全新福特探險者的第二排座椅是電動調節的，因此在第三排乘車上下車之后還可以通過語音來控制第二排座椅的復位，可謂是考慮得相當周到。

全新福特探險者車長超過5米，車寬超過2米，車重超過2噸，對于消費者來說最擔心的問題就是這么大的車好不好開？

從前不久，我們從麗江-大理往返超過200公里的深度試駕長測來看，全新福特探險者的超強動力、好開和高智能，并且在高速路況帶來的超穩重的安全感，讓人對它印象加分。

全新福特探險者的動力配備規格相當高，搭載了第四代2.3T EcoBoost發動機，發動機最大功率203kW，最大扭矩425N·m，傳動系統則匹配10速手自一體變速箱。同時，全新福特探險者還是同級唯一采用6縱置后驅平臺的車型，擁有50:50前后軸平衡配重。

而全新福特探險者實際開起來不僅起步非常輕快，低速行駛的時候轉向也相當靈敏。從麗江到大理的高速路多出現連續彎道和上下坡，全新福特探險者的轉向不僅非常靈活，而在中后段的動力儲備更是充足，特別是上了高速之后，疾馳的車速依然有著穩健的車身姿態，顯然全新福特探險者很能給人以安全感。

還要說的一點是，即使我們在高速上疾馳，得益于全新福特探險者裝載了5層夾膠前擋聲學玻璃，主副駕雙層隔音玻璃，97個聚氨酯密封降噪膠塊，整車的NVH非常靜謐。

再配合上B&O音響，我們基本感受不到太多的路噪和風噪，而音樂廳般的靜謐與視聽感受，更讓我們這場“臨時策劃”的深度試駕，變成了一場探秘山海的音樂之旅。

紅點車評：

通過外觀、內飾及智能配置的全面升級，可以說，全新福特探險者已經將美式豪華展現得淋漓盡致，所體現的質感完全不輸同級豪華品牌。

同時，在智能配置方面的提升，也讓全新福特探險者在面對理想ONE(參數|詢價)、蔚來ES6(參數|詢價)、小鵬G9等新勢力競爭時顯得更有底氣。

雖然如今的30-40萬級SUV市場已經不再被合資和豪華品牌所“壟斷”，但全新福特探險者依然可以被稱為同級價值標桿。