今日熱訊：硬核大五座SUV實力對比，攬巡與冠道誰更勝一籌？

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11月份受到口罩因素的影響，導致本該上行的汽車市場卻出現了下滑。其中MPV的銷量可以用“慘淡”來形容，就連銷量排行榜第一的五菱宏光(參數|詢價)在11月的銷量也沒有超過1萬臺。不過在MPV的銷量排行榜中，有數款新車卻逆勢上揚，其中就有廣汽豐田的賽那(參數|詢價)，以6351輛的成績獲得了第四名。而就在12月16日，一汽豐田也要推出賽那的姊妹車型——格瑞維亞(參數|詢價)。此前是已經開啟了預售，預售價格在35.58-41.58萬元，今天的正式上市不知道會不會有價格上的驚喜，讓我們先來看看格瑞維亞到底怎么樣。

外觀方面，格瑞維亞采用了賽那運動版車型的設計理念，前臉蜂窩狀的進氣格柵拉伸了橫向的視覺寬度，并且采用了熏黑的處理，同時在格柵兩邊還加入了導風口裝飾設計，相比賽那，格瑞維亞的運動氣息會更多一些。

車側的線條比較修長，整體造型與賽那相似，“Z”字形的腰線十分明顯。下方采用了20英寸的雙五輻式輪圈，這一點還是比較討喜的，畢竟賽那最大的輪圈也只有18英寸。不過這套輪圈只出現在中高配上，對于打算購買入門車型的消費者不夠友好，好在全系標配雙側電滑門還是十分便利的；尾部的設計也一改以往MPV的扁平造型，采用了分體式尾燈，內部用LED光源進行點綴。在后包圍處也融入了蜂窩網狀的元素，辨識度還是不錯的。

內飾方面，新車的設計風格和賽那保持高度的一致，采用了分層式的中控臺布局以及T型的扶手箱，并且這款車的儲物空間很多，整體以實用為主。三幅式多功能方向盤、液晶儀表以及12.3英寸（次低配以下為8英寸）中控屏也為車內帶來了不錯的科技氛圍。另外，格瑞維亞全系標配無鑰匙進入、TSS智行安全、胎壓監測以及L2級別的駕駛輔助功能，搭載了前/后駐車雷達、全速自適應巡航以及自動駐車等功能，可以為用戶在日常使用時提供不錯的便利性。

尺寸方面，格瑞維亞的長寬高分別為5175*1995*1785mm（無車頂行李架為1765mm），軸距3060mm。由于外觀運動套件的緣故，格瑞維亞的車長要比賽那長一點，不過軸距相同所以內部空間沒什么區別。座椅方面格瑞維亞采用了2+2+3的座椅布局，第二排座椅為獨立布局，上方還有一塊娛樂顯示屏。

動力方面，格瑞維亞全系搭載了2.5L發動機加電動機的油電混合系統，發動機的最大功率為183kW，最大扭矩238N·m。匹配E-CVT無極變速箱，WLTC百公里綜合油耗不到6L，油耗表現還是比較出色的。

推薦車型為預售價35.58萬元的格瑞維亞2022款 2.5L混動尊貴版，比低配多出了電動后備箱、360度全景影像，同時中控屏升級為12.3英寸還配有車聯網、OTA升級以及語音識別控制系統，能為用戶帶來更加便利的用車體驗。方向盤和座椅也升級為真皮材質，加入了前排座椅的電動調節以及加熱功能等舒適性配置，性價比還是比較高的。

寫在最后：

日系車的實用性以及美系車的舒適性，在格瑞維亞身上都有所體現。即可滿足商用接待，也可以當作家用奶爸車，油電混動更是它的優點之一。格瑞維亞上市后必將與賽那一起爭搶市場份額，單從預售價來看，格瑞維亞的價格稍高一些，不過配置也要比賽那更加豐富，而且兩款車型的頂配版價格相差不多，賽那和格瑞維亞你更傾向于誰呢？