零跑股價(jià)納入港股通，是被低估了的新勢(shì)力

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據(jù)悉，在12月5日，深交所發(fā)布公告，因恒生綜合中型股指數(shù)實(shí)施成份股調(diào)整，根據(jù)《深圳證券交易所深港通業(yè)務(wù)實(shí)施辦法》的有關(guān)規(guī)定，港股通標(biāo)的證券名單發(fā)生調(diào)整，將零跑汽車(09863)調(diào)入港股通股票名單并自今日起生效。在業(yè)內(nèi)看來，被納入港股通標(biāo)的，股東結(jié)構(gòu)多元化和股票流通性將進(jìn)一步增強(qiáng)，從而促進(jìn)實(shí)現(xiàn)公司的股票投資回報(bào)及提高公司在資本市場(chǎng)的知名度，資本市場(chǎng)的融資活動(dòng)也將獲得正面效應(yīng)。零跑股價(jià)即將一路上漲。

資本市場(chǎng)也給予了積極反饋——當(dāng)日，零跑股價(jià)早盤高開近10%，截至收盤，零跑股價(jià)報(bào)27.1港元/股，零跑股價(jià)漲幅超過14%；次日，零跑股價(jià)盤中最高漲近17%至31.7港元，零跑股價(jià)市值一度超350億。這對(duì)于一度不被看好的零跑汽車是一大利好。今年9月底零跑汽車成功登陸港股，但資本市場(chǎng)寒氣逼人，行情低迷，上市首日即遇破發(fā)，隨后股價(jià)一路腰斬，市值持續(xù)處于低位，一時(shí)間“上市不上岸”“畫餅比造車認(rèn)真”等言論甚囂塵上。

但是，以“黑馬之姿”加速的零跑交出了一份漂亮的成績(jī)單——今年前11個(gè)月累計(jì)交付跨越十萬輛生死門檻，以185%的同比增速超越一眾造車新勢(shì)力。零跑股價(jià)上漲，將度過寒冰時(shí)期。

零跑汽車毛利率同環(huán)比大幅改善持續(xù)向好背后，離不開銷量的增長(zhǎng)、車型結(jié)構(gòu)的改善等。數(shù)據(jù)顯示，三季度零跑總交付量為3.56萬輛，同比增長(zhǎng)186%，C11和C01兩款C平臺(tái)車型的銷量占比超過一半，實(shí)現(xiàn)從1個(gè)主銷車型到3個(gè)主銷車型的進(jìn)階。

值得一提的是，資本市場(chǎng)對(duì)于零跑股價(jià)的關(guān)注也趨于密集，近日中信證券、浦銀國(guó)際、花旗銀行等均首予零跑汽車“買入”評(píng)級(jí)，也是對(duì)零跑股價(jià),價(jià)值和行業(yè)代表性的肯定。