世界視點！更運動更省油的型格e:HEV來了，16.39萬元起即可入手

12月16日，全新型格e:HEV正式上市，市場指導價16.39萬元起，首任車主可享3年6次免費基礎保養(含首保)。型格e:HEV不僅是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統的車型，更是Honda Architecture新架構與新系統的首次雙強聯袂，以型格(INTEGRA)為開端，廣汽本田將加速車型架構平臺及動力系統的價值躍升。

新架構 ? 新系統雙強聯袂，打造性能混動天花板

(資料圖片)

不管是汽油還是混動，性能都是型格(INTEGRA)的靈魂。廣汽本田首次將中大級別車型2.0L雙電機混動系統下放，同時承襲Honda Architecture新架構頂尖工藝技術和無限性能潛力，讓型格e:HEV成為市場上為數不多兼顧性能與環保的產品。

更快，乘電瞬發。車身剛性是一切性能的載體，型格e:HEV基于Honda Architecture新架構高剛性平臺打造，高強度車身的熱成型鋼使用比例高達10.6%，融合輕量化材料與車身強化骨骼，為性能奠定硬核載體。有了高剛性身軀，才能承載第四代i-MMD混動系統的強勁電驅性能。高功率電機最大功率135kW，強大扭矩315N?m。動力性能媲美3.0L V6發動機，可瞬間爆發，提供強勁加速。

更穩，貼地馳騁。延續Honda Architecture新架構為汽油版打造的黃金比例與低重心車身，磐固底盤性能再精進。型格e:HEV 1415mm超低車身高度媲美跑車，1575mm超寬后輪距。第四代i-MMD混動將IPU智能動力單元布置在后排座椅下方，將原有的低重心進一步降低10mm，同時前后軸配重也更均衡，進一步提升操控穩定性。底盤采用前麥弗遜獨立+后多連桿獨立懸掛，并配備高剛性鋁合金副車架，越級底盤規格基礎上，進行針對混動特性的底盤調校，實現領先同級的貼地馳騁。

更遠，疾馳千里。第四代i-MMD混動擁有純電模式、混合動力模式、發動機直驅三大驅動模式，實現行業領先的燃油經濟性。第四代i-MMD混動采用了全新2.0L缸內直噴發動機，集成13.9超高壓縮比、350Bar高壓多段噴射技術，將每一滴汽油的能量發揮到極致，實現世界頂尖的41%超高熱效率。IPU智能動力單元經過優化，擴大了電池使用容量，使電驅工況進一步擴大。頂尖空氣動力性能與高效燃油經濟性能雙劍合璧，新車WLTC綜合工況油耗低至4.39L/100km，加滿一箱油可跑上千公里。

更靜，感官覺醒。高剛性平臺為車身靜音性能提供了重要前提，新車還加入了大量隔音降噪材料，從源頭和路徑阻隔噪音。同時，開發團隊對發動機曲軸、平衡器進行了靜音強化，電驅工況也進一步擴大，最終讓第四代i-MMD可以實現無限接近EV的靜謐行駛。

先進格調，喚醒潮流感知

作為將運動與混動融合的最新力作，型格e:HEV延續型酷簡銳氣質，將更具科技感的銀色裝飾融入車頭導流口、后視鏡罩等位置，并配備極富未來感的專屬車色天澈藍，呈現出更為先進智能的氣場。進入車內，新車搭載混動專屬的SBW按鍵式換擋、12揚聲器BOSE豪華音響系統、前排座椅加熱、卡片式鑰匙等配置，展現科技豪華品質。新車還配備ANC主動降噪與ASC主動聲浪功能，打造不同凡響的純粹運動聽覺享受。全新功率儀表，可在運動模式下模擬出熱血的指針律動效果，為電驅駕駛加點激情。

型格e:HEV標配備受好評的Honda SENSING安全超感系統，集合多項輔助駕駛配置，比如ACC主動式巡航控制與TJA交通擁堵輔助系統配合使用，可最大限度減輕駕駛員行車負荷，帶來更舒適、平穩的駕駛輔助體驗。Honda CONNECT3.0智導互聯系統融合語音助手、車家互聯、手機控車等多維互聯功能，智能生活與電驅出行更般配。

疾馳電動新時代，性能混動正當下

作為廣汽本田戰略中級車，型格不僅統合先端技術，更擁有突破A級車的安全性能，在中保研C-IASI碰撞測試中，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大核心項目中均獲評最高等級的優秀（G）評價，權威機構佐證硬核實力。憑借越級的運動性能、格調魅力與安全實力，型格自去年底上市以來，截至11月的累計銷量已突破8萬輛，市場好評如潮，迅速企穩A+級運動轎車頭部陣營。

性能的火種永續不息。來到電動化、智能化、年輕化多種趨勢交織的新時代，型格e:HEV貫徹性能王的運動精神，助力型格成為同級市場上唯一的涵蓋MT手動擋、CVT無級變速、HEV混動三大動力總成的車型品牌。作為“性能混動天花板”的型格e:HEV，將帶領A級轎車市場實現新一輪的價值躍升。