焦點播報:ABC全系月銷18輛！奔馳的光環為何罩不住EQ？

最新數據顯示，11月份，奔馳EQA(參數|詢價)銷量僅8輛、EQB(參數|詢價)銷量僅4輛、EQC銷量僅6輛，也就是說，整個11月，奔馳電動化ABC系列加起來一共賣了18臺。

說實話，這個銷售數據真得很丟人。誰能想到，在燃油車市場叱咤風云的奔馳，在電動車領域卻舉步維艱！

【資料圖】

要知道，即便是同樣在純電動車型市場銷量表現低迷的寶馬，在11月份憑借寶馬i3(參數|詢價)和寶馬iX3(參數|詢價)這兩款車，分別收獲到了3394輛、3233輛新車的銷量。

雖然奧迪Q2L e-tron(參數|詢價) 和奧迪e-tron(參數|詢價)的銷量分別只有48輛和31輛新車，但奧迪Q4 e-tron(參數|詢價)在11月份賣出了1300輛新車。

奔馳EQC(參數|詢價)是基于現款汽油車改款而來，就像一個整容的人，本質上還是油車，沒有電車的基因和優勢。

EQC共有兩個版本，NEDC續航里程分別為415公里和408公里。就這，奔馳EQC竟然還賣到50多萬近60萬元。

目前，EQC實際市場優惠高達15萬元以上，有些地方甚至高達20萬元。如此高的優惠，銷量依然上不去，其背后邏輯在于，這款車的品質并不被市場認可。

奔馳EQC自上市以后，基本上就是“惡評如潮”。在汽車論壇上，車主對該車的反饋，都是各種故障，最嚴重的就是“因為冷卻液燒壞電機”。

此前，有不少奔馳車主爆料，奔馳EQC電動車，出現驅動電機被燒壞的情況，甚至還有換過電機的車主，出現驅動電機再次被燒毀的情況。

有消息稱，在一個300多人的奔馳EQC車友群，有100多個用戶都遭遇過“換電機”或者電機故障問題，故障率出奇得高。

前段時間，一位網友在某視頻平臺上吐槽，自己買了一款奔馳EQC，結果遭到了特斯拉銷售的嘲笑，這讓他感覺很氣憤。

本以為他的遭遇能獲得廣大網友支持，卻沒有想到遭到網友的二次傷害。網友在評論區調侃，買BBA電車的人真的有點傻。“買EQC真的是大冤種”。

還有網友稱，別說特斯拉的銷售，定完奔馳EQC，你離店后，指不定奔馳銷售都會笑你。

估計車主怎么也沒想到，有一天買奔馳竟然也會這么沒面子。而在這件事上吃瓜的網友們，觀點也非常一致：奔馳可以，EQC真的不行。

再說幾句

奔馳們的品牌光環，已經掩蓋不住EQC自身羸弱的產品力，如果不是因為這些車型掛著有足夠號召力的車標，它們的銷量或許會更加慘淡。

新能源市場是一個全新的序列，對于這一市場的用戶群體來說，品牌并不是第一吸引力，產品實力才是。奔馳EQC就是一個活生生的例子。

燃油車時代，BBA它們掌握著話語權，然而在電動汽車時代，這些曾經的老大都是市場新人，依然端著市場老大的心態做新市場，不被罵才怪呢！