世界動態:寶馬5系也用上了雙聯屏，是奔馳玩剩下的還是全新的突破？

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寶馬新5系作為將商務與運動兼顧到最好的豪華品牌中級轎車即將面臨改款，新車的渲染圖在網上也都能看到不少報道，那么新的5系又將如何超越自己的前輩與奧迪A6L(參數|詢價)和奔馳E級(參數|詢價)展開正面競爭呢？

我們都知道，新世代的寶馬車型都將雙腎進氣格柵尺寸設計的很大，這樣在觀感上就會顯得很有氣勢，尤其是在X5這樣的大型SUV上，但這一次寶馬的設計團隊似乎并沒有延續之前的設計理念，新5系的“鼻孔”尺寸不論是看渲染圖還是實車偽裝照片都還是比較克制的。

在尾部造型上，由于偽裝的過于厲害，不過還是能大概的看出新5系使用了貫穿式尾燈組，而車身側面依舊是熟悉的寶馬味道，經典的霍夫邁斯特轉角永遠都不會缺席。

在動力上，新5系繼續使用B系列發動機，匹配ZF 8AT變速箱，具體有B48和B58可選，前者是2.0T,分高低功率，后者是3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，輸出功率分別為185馬力、252馬力和340馬力，扭矩在兩百多到3.0T的四百多不等。

新5系在內飾的革新上與已經推出的新7系保持了一致的步調，雙聯屏作為奔馳上一代產品就以應用在內飾上的設計現如今被寶馬重新撿了起來。不知道消費者對此是否會有不同的看法，又或者是寶馬的雙聯屏在顯示效果和功能上可以做出不一樣的水平，即使這已經不是超前的設計可消費者依舊買賬。除此之外，新5系還取消了“雞腿”電子擋桿，取而代之的是改款3系上的撥片式，相信對于很對熱衷于駕駛的消費者來說，這可不是一個好消息，當然寶馬的后市場可以讓你分分鐘“回到過去”。