環球視點！美國《消費者報告》：多數司機對ADAS功能理解度較低！

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最新汽車搭載各種安全設備和ADAS功能。隨著技術的發展，新的穩定功能也在增加。越來越多的安全設備種類，有報告稱這可能會引起消費者的混亂。

據美國《消費者報告》報道，車輛上搭載的各種ADAS功能可以做什么，以及汽車內部顯示屏上顯示的警告會讓司機在遇到緊急情況時產生混亂，非但不利于行車安全，反而會帶來安全隱患。

因此，為了安全的ADAS功能反而讓司機感到不舒服，同時關閉ADAS功能的情況相當頻繁。總之，ADAS的安全性和便利性可能會喪失。

《消費者報告》首席研究員杰克·費舍爾（Jake Fisher）提到：“司機上路期間，各種意義不明的符號或者系統提醒可能會導致駕駛混亂。”“再加上各種顯示警告和警告聲等，司機們經常對ADAS系統感到厭煩。但關閉系統后，ADAS目的將完全喪失，這種情況已經影響到了司機的行車安全。”

多數汽車制造商在儀表板上顯示了多種ADAS功能活性化相關信息。雖然汽車廠商已經使用了非常簡化的圖形和專業術語來表示。但從司機的立場來看，很多時候很難知道這些圖案和文字是要怎么做的。

《消費者報告》2021年以3.5萬余名消費者為對象，調查了他們對ADAS功能的理解度、滿意度和使用實際系統的頻率。調查結果顯示，駕駛員可以單獨設定的ADAS功能偏好度較高。

例如，調整自適應巡航控制加速和減速的功能、車道偏離警告和輔助功能介入的速度有多快、警告聲會有多大等。《消費者報告》解釋說，如果可以單獨設置ADAS功能，就可以在提高司機滿意度的同時提高使用率。

他還強調，ADAS系統為什么發出警告，需要向司機們進行更詳細的說明。如果不解釋清楚的話，ADAS功能在什么狀態下會被激活，什么狀態下不被激活，司機是無法自己做出明確判斷的。

而且有些車型的ADAS功能，即使發出警告，畫面中也會顯示很小的文本，因此很難在開車時準確閱讀和判斷。《消費者報告》還強調了司機應該做什么，該功能如何工作，如何打開和關閉，更容易和簡略地傳達的必要性。

隨著時代的發展，如今汽車的ADAS功能已經越來越多了，ADAS并不是一項功能，而是一類功能的統稱，比如說ACC自適應巡航，車道保持，車道偏離預警，轉向輔助，倒車車側預警，都屬于ADAS功能的一種。簡單來說，ADAS是提升駕駛安全性的便利配置。但是如今，各家企業，各個車型的ADAS的叫法和使用方式不盡相同，因此特別容易產生理解偏差。特別是如果剛接觸到一款車，那么對這些功能的使用，就更難上手了，需要學習時間。