全球熱訊:BMW式電動豪華：引領技術創新和可持續發展的未來豪華出行

隨著近些年新勢力的崛起，各種“科技與狠活兒”的加持讓很多人覺得，新勢力造車快速崛起的大勢會淹沒老牌豪華車企油轉電的“穩重步伐”。但反觀，有壓力才有動力，老牌之所以稱之為老牌，是因為它們強大的機械制造經驗與過剩的科技實力儲備，才得以站住腳跟，不負“豪華”。

截至目前看，新形態轉型動作最巧妙的就是寶馬。巧妙之原因，是寶馬洞悉“汽車行業的未來，硬件差異會變得很小”的精髓，明白適時必須要走出舒適圈的先決條件，提前加入到各大車企軟件比拼行列中。

(資料圖片僅供參考)

這一步，寶馬比競品們快了好多。

從電子墨水亮相，到懸浮式巨幕應用，再到寶馬在業內率先部署了代號為“燈塔”(BEACON)的人工智能(AI)平臺，這幾年寶馬的動作總像是在展示一些與車不相干的“新技術”。但這背后，是寶馬集團引領創新及未來豪華理念的大愿景與“電動化、數字化、循環永續”的新思路。

對一個深耕中國市場30年的豪華品牌來說，未來汽車行業的基準點就是智能化與數字化，這點寶馬比誰都清楚。快速精準的建立一套適配中國市場的新體系，巧妙高效的完成轉型，樹立打造新時代豪華車企形象，那品牌會在未來近十年走得很平坦。

寶馬i7的橫空出世，就是最好例證。將“生產最綠色的電動車”視為使命，是寶馬根植中國市場的信念，更是寶馬打開未來新局面的金鑰匙。在寶馬i7上，能實際感受到先進計算平臺以及智能設備的應用，能體驗最新一代電子電氣架構、5G互聯技術、千兆以太網的智能場景，能享受L2級高級駕駛輔助功能......

寶馬就是要告訴所有人，未來車不再只是車，更多的拓展空間，更強的數據運算能力，更深度的智能數字化生態，才是寶馬的未來方向，這樣的個性化標簽，很難不讓人眼前一亮。

當下，無論是續航里程，還是智能駕駛，汽車工業的領域比拼已全面進入白熱化階段。早在2007年，寶馬便率先引入“高效動力”策略，向用戶承諾：更多駕趣，更少能耗。作為“電動時代的旗艦”，創新純電動BMW i7 搭載Efficiency Trainer功能，可通過儀表盤和BMW平視顯示系統為駕駛員提供豐富信息，鼓勵其以最高效的方式駕駛。

BMW i7，搭載著頂級魔毯智能空氣懸掛，首次啟用的主動舒適防傾功能可主動調整車輛傾斜一側的車身高度，讓駕乘更平穩。最大功率400千瓦，峰值扭矩745牛·米，零百加速4.7秒的動力屬性，讓i7優任何一代寶馬7系(參數|詢價)，從容已不在是車輛的終極目標，而變為初級享受。

同時，i7在CLTC標準下還具備650公里的續航表現，百公里能耗最低17.9千瓦?時。可見，寶馬面對電動化大趨勢，在技術、科技、補能等方面早已做足功課，明白電動話是必然結果，那就索性做的比油車更加極致。，實現電動化是必然的，超越油車亦是必然。

至于寶馬的循環永續理念，可以說已最大限度為大家呈現，并滲透進每個細節和數據當中。還是以i7為例，車頂內襯和A、B、C柱飾板表面材料的纖維來自可回收塑料瓶；汽車電子線束由60%-100%再生塑料制成；座艙選材采用高品質環保材料Veganza，相比全真皮內飾可減少約85%碳排放；座艙內地板覆蓋物由合成紗線制成，原料取材于海洋回收的漁網、磨損的地板、可再生塑料，與傳統石油基尼龍生產相比，碳排放減少約80%......

同時，車輛生產制造環節中也采用了循環工藝，塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%，第五代電驅系統的電機不含稀土元素，車身再生鋁材的使用比例高達50%等等，“無可持續不豪華”，寶馬集團用盡渾身解數，傳遞價值，詮釋循環永續，實屬典范。

如今，寶馬中國已為大家帶來五款純電動產品，包括BMW iX、BMW i4、BMW i7以及國產BMW iX3和BMW i3。

預計到2023年，寶馬集團在華純電產品會擴大到11款，秉承“無可持續不豪華”的發展理念，寶馬用“每一步都算數”的實際行動，向所有人力證何謂恰逢其時，何謂老牌實力。