全球動態:為何純電沒有插混和增程香？不能給詩和遠方及充電等待時間過長！

新能源汽車銷量增幅迅猛，純電汽車、插電混動和增程式電動三種新能源，銷量增幅大不同，純電汽車的增幅放緩，插電混動和增程式增幅超過了純電汽車。為何越來越多人選擇新能源時，更愿意選插電混動或增程電動呢？因為純電有續航焦慮，且二手車保值率低，郊區充電不便和充電等待時間過長等不足。打算買新能源汽車的網友們，純電、插電混動和增程電動，您會選誰？

(資料圖)

比亞迪2022年插電混動賣瘋就是因為油耗低使用便捷

可能更多網友還是會選擇插電混動，因為可油可電行駛，而比亞迪插電混動的暢銷就是很好的答案。數據顯示，2022年11月純電車型銷量38.63萬輛，同比上升31.67%；插電混動銷量12.06萬輛，同比上升111.05%；增程式動力車型本月銷量2.92萬輛，同比上升84.33%。為何插電混動和增程電動汽車的銷量增幅遠高于純電汽車？

可能是以前可選擇少，最開始只有純電車型為主，現在插電混動車型越來越多，并且增程式電動除了理想ONE(參數|詢價)打頭炮之外，越來越多的增程式電動汽車可供選擇。插電混動和增程電動有何區別？

相同點就是都可以加油行駛，兩者的純電續航目前從50多公里到200公里不等！不同點就是插電混動加油不發電，可以做到饋電下油耗比同尺寸燃油車低一半的油耗！增程式電動加油需要發電，沒電了可以充電也可以加油發電，加油發電比同尺寸燃油車油耗低至少三分之一。

從油耗本身來看，比亞迪的插電混動之所以在2022年銷量火爆，主要是因為油價上漲后，車主對油耗的敏感，而比亞迪的超級混動能做到饋電下4-6L不等的不同級別車型的油耗，比同尺寸同級燃油車的確油耗低了一半，所以才有比亞迪的插電混動訂車等待2、3個月才能提車的局面。

增程車型油耗不低但使用比純電充電便捷導致純電暢銷車不多

再看增程車型，以前除了理想ONE屬于增程之外，可選擇并不多，隨后逐漸有嵐圖和問界等品牌紛紛推出增程式汽車，盡管有人批增程式電動汽車是脫了褲子放屁，但從增程式電動汽車的銷量來看，買車人卻并不那么認為，所以才有理想ONE的走紅和理想L9(參數|詢價)及L8如今的暢銷，以及問界M5(參數|詢價)和M7的走紅。從油耗來說，增程電動汽車的油耗并不低，只是比同級燃油車低三分之一還是沒問題。

再看純電動汽車，目前除了五菱宏光(參數|詢價)MINIEV和特斯拉這種全球響當當的品牌暢銷外，宏光MINIEV暢銷源于物美價廉的代步選擇，特斯來的暢銷源于國內和出口加起來銷量大。中國品牌的純電動汽車，在今年前11個月能總銷量超過10萬輛的也就只有海豚、元PLUS、AIONY三款車型，而宋PLUS(參數|詢價)、秦PLUS(參數|詢價)、漢和唐都有插電混動車型銷量占比高。

真正暢銷的中國品牌電動汽車并不多，能做到年銷10萬輛的純電動汽車真心不多，除了宏光MINIEV這種超級便宜車型，還有就是價格在10-13萬元區間的電動汽車，網友相對還比較能接受，其實這個價格買純電動汽車不如買比亞迪的插電混動車型，可油可電，能兼顧短途純電代步及詩和遠方。

寫在最后

從目前國內新能源汽車的銷量構成來看，插電式混動車型銷量份額22.49%，相比去年同期上升6.9%；純電車型銷量份額72.06%，相比去年同期下降8.02%；增程式電動銷量份額5.45%，同比上升1.12%；純電動汽車份額的下滑，剛好是插電混動和增程式電動汽車對其份額的擠占。買新能源汽車，如果圖便宜代步，當然是宏光MINIEV首選；如果不差錢的韭菜還是特斯拉更香！如果想兼顧詩和遠方，插電混動其實更值得購買，而增程式電動在饋電下的油耗可能比插電混動更高。看完文章您，知道自己買新能源汽車首選什么車型了嗎？