從智慧公交到無人集卡 東風公司加速駛上智能化賽道

伴隨著移動通信、人工智能等技術革新和5G等新基建的推進，智能化賦能千行百業，成為眾多車企轉型升級的重要賽道。近日，作為“五化”的倡議者和踐行者，東風公司面向“十四五”持續加大研發力度，強化自主核心競爭力，不斷推進智能網聯技術發展，正在加速智能化的商業化落地，助力智慧交通和智慧港口建設。

【資料圖】

49臺東風悅享智能網聯公交車在雄安正式交付

探索智慧交通 智能網聯公交車落地雄安

2022年12月26日，東風公司旗下悅享雄安科技有限公司在雄安新區容城縣丹溪公交樞紐站舉行了交車儀式，49臺東風悅享智能網聯公交車，在雄安新區正式落地！

與傳統公交車輛相比，這批智能網聯公交充分整合了物聯網、空間感知、云計算等新一代的信息技術，將為雄安新區公交運營提供動態的信息服務體系，優化資源配置與調度，助力乘客滿意度的提升，為雄安市民帶來便捷智慧的出行生活。

除了智能網聯公交車，東風公司還在雄安新區推動無人駕駛公交的測試與研究應用，進一步豐富城市交通的“智慧量”，探索無人駕駛公交的落地。目前，由東風提供的無人駕駛公交車，已納入雄安新區的公交線路中。在雄安容東片區內，已經開通國內首條無人駕駛901公交線，開展基礎功能、性能測試，邀請乘客開展體驗測試，為后續正式的商業運營做準備。

“悅享雄安”無人駕駛公交車測試車隊

作為L4級的高度自動駕駛車輛，“悅享雄安”無人駕駛公交車，將安全作為第一準則，集超敏銳感知系統、緊急制動和人臉識別等黑科技于一身，能夠完全按照既定路線行駛，并全面實現車路協同、車車協同，以及車人協同，助力公共交通領域的無人駕駛，在雄安新區真正落地。

其超級敏銳的感知系統，包括超高感度攝像頭、超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達等感知設備，確保車輛安全行駛。在行駛過程中，車輛不僅能識別紅綠燈、道路提示牌和車道標線等，還能在障礙物突然闖入時，實現2米內緊急剎車制動。遇行人和障礙物，會自動提前20米減速。乘客在數字交通平臺預約車輛，通過人臉識別，即可上車并被送到指定目的地。無人駕駛車輛正式投入運營，將讓雄安市民享受智慧交通帶來的便捷。

賦能智慧港口 無人集卡277天零事故安全運營

除了智慧公交之外，東風公司還助力智慧港口建設。2022年12月19日，東風悅享從11家公司中脫穎而出，成為中遠海運港口有限公司自動駕駛水平運輸設備代運營商，將參與到中遠海運在全球37個港口（共運營46個碼頭）的無人集卡導入和運營、智慧港口整體解決方案打造和推廣工作。

作為全球領先的港口運營商，中遠海運港口有限公司的碼頭組合遍布中國沿海五大港口群、東南亞、中東、歐洲、南美洲及地中海等。截至2022年9月30日，中遠海運港口在全球37個港口運營及管理367個泊位，其中220個為集裝箱泊位，總年處理能力達約1.22億標準箱。

早在2020年5月，東風公司與中遠海運、中國移動共同發布了“5G智慧港口全場景示范應用”。2021年底，由東風公司、中國移動、中遠海運聯手打造的“智慧港口2.0”在廈門遠海碼頭正式進入商業運營。

東風無人駕駛集卡在中遠海運廈門港示范運營

近日，在2022年終總結暨智慧港口示范區建設驗收會上，東風公司展現了24臺車多區多路實船作業、實船效率較上一代車型提升近30%、三橋聯運混流作業、無人集卡單車智能、8項V2X車路協同應用場景五大成果。

針對廈門港口的復雜情況，東風公司采用基于5G的自動化碼頭混合作業調度策略，破解了傳統集裝箱碼頭改造投入大、適應性差等難題。東風悅享無人駕駛集卡，改變傳統碼頭依賴人工的作業方式，突破傳統港口集卡司機招聘難、管理難、成本高等發展難題，幫助港口客戶真正降本增效。目前，東風悅享無人駕駛集卡車隊已累計運行277天，且保持0事故安全運營，24臺無人駕駛電動集卡已在廈門港港口自動駕駛示范區作業量累計超過1.4萬TEU（20英尺標準集裝箱）。

從智能網聯公交車，到無人駕駛公交車，再到無人集卡……東風公司在智能化賽道已經占得先機，隨著“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”持續推進，將在智能化賽道上更進一步。