長城寶馬攤牌了：首款合資車已下線，或于2023年發布！

(資料圖)

在國內汽車市場，新能源車的銷量已經越來越高，尤其是那些花費大精力投入到新能源車研發過程中的車企更是迎來了豐收期。而為了應對新能源市場的變化，國內的長城汽車與德國的寶馬集團其實也已經在2018年就簽署了協議并成立了合資公司——光束汽車。

不過，雖然成立合資公司的時間并不晚，但是光束的首款車型卻姍姍來遲，筆者個人再次了解到光束汽車的消息已是今年12月了。網曝消息顯示，長城與寶馬合資的首款車型寶馬MINI三門車型KNT試驗車或已于12月21日正式下線，新車基于海外上市的MINI Cooper(參數|詢價) SE打造，而未來面向中國市場的量產車型則將在張家港光束工廠生產。

據了解，這款合資的純電寶馬MINI在設計上更為簡約，原有寶馬MINI的風格在新車上也得到了繼承，除了圓圓的頭燈外，車尾使用了類似于貫穿式尾燈的設計，看上去十分可人，同時新車預計在尺寸上也會更小，更符合女性消費者的購車需求。

此外，從目前曝光的消息來看，新車在內飾上的設計也十分簡約，新車取消了儀表盤設計，并用HUD抬頭顯示屏取代，中控屏則為懸浮式設計。

至于三電系統方面，目前尚無相關信息流出我們也將保持關注。但是從海外寶馬iX(參數|詢價)1的動力來參考，其或采用相同的動力組合，最大輸出功率可達230kW，峰值扭矩為494N·m，且提供四驅系統，至于續航里程方面，新車續航或達420km以上。

此外，售價方面目前也無相關信息流出，但是從競品來看，新車或許和吉利與奔馳共同打造的smart精靈1看齊，目前該車型售價在18.16萬元-23.24萬，而長城寶馬合資的MINI純電動版本售價或同樣會在20萬左右。

至于上市時間方面，新車預計會于2023年正式亮相，在筆者看來，如果按這一節點推進，新車或許能夠為光束提供不錯的銷量活力，尤其是配合上寶馬的品牌溢價，新車受到認可將是大概率事件，只是目前新車的銷售渠道會如何安排，仍然有待進一步確認。

寫在最后：

眼下新能源車滲透率迅速攀升，以11月份銷量為例，11月新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增7.8%，1-11月保持趨勢性上升走勢。1-11月新能源乘用車國內零售503.0萬輛，同比增長100.1%。這也意味著市場留給長城寶馬首款合資車的空間依然很大，我們也期待新車早日上市，也將保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需注明出處）