每日?qǐng)?bào)道：仰望U8正式亮相，首搭易四方技術(shù)，四電機(jī)爆發(fā)1100匹馬力

近日，比亞迪旗下仰望品牌發(fā)布全新車型仰望U8。仰望U8定位于一款高端新能源硬派越野車，其搭載比亞迪首發(fā)的易四方技術(shù)，安全性將是一大亮點(diǎn)。而百萬(wàn)級(jí)的售價(jià)也將讓仰望U8直接對(duì)飚奔馳尚未發(fā)布的EQG。

(資料圖片僅供參考)

仰望U8車身尺寸超過(guò)5米，寬度超過(guò)2米，外觀設(shè)計(jì)硬派且有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。前臉采用了時(shí)空之門設(shè)計(jì)元素，鼎型燈組風(fēng)格有很強(qiáng)的辨識(shí)度。從前頭頂部看新車也帶有激光雷達(dá)探頭。

車身側(cè)面方正立體，大車感十足，氣場(chǎng)滿滿。懸浮式車頂和車身撞色比較有現(xiàn)代氣息。后視鏡也采用了熏黑風(fēng)格。側(cè)面線條棱角分明，門把手為隱藏式。前后輪眉角度犀利，下方大條幅黑色護(hù)板和較高的離地間隙也頗具野性。

車身尾部感覺(jué)和整車風(fēng)格保持一致，新穎硬派。折線狀尾燈元素及交互氛圍燈比較有視覺(jué)沖擊力。對(duì)于一臺(tái)硬派越野車而言，仰望U8的后掛小書包也沒(méi)有缺席。

動(dòng)力方面，仰望U8采用了前雙電機(jī)總成和后雙電機(jī)總成搭配，且?guī)в胁钏冁i止功能，四臺(tái)電機(jī)可提供獨(dú)立的扭矩分配。每臺(tái)電機(jī)的峰值功率在220-240kW，峰值扭矩在320-420N·m。電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了20500轉(zhuǎn)，最新的碳化硅電控效率在99.5%。整車的最大馬力超過(guò)1100匹，新車零百加速成績(jī)?cè)?秒多，性能比搭載傳統(tǒng)燃油V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型甚至更強(qiáng)。底盤方面，新車采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，在機(jī)械素質(zhì)方面也比較能適應(yīng)越野的需求。

仰望U8最大的亮點(diǎn)在于易四方技術(shù)加持。而易四方技術(shù)的核心還是在于四電機(jī)的獨(dú)立控制，結(jié)合整車深度融合感知及車身穩(wěn)定矢量控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的安全性和動(dòng)力性能。這也就是此前比亞迪所謂的“安全黑科技”。

易四方技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)整車安全性的提升？其實(shí)主要可以體現(xiàn)在對(duì)車身穩(wěn)定控制和極限防滑控制方面。車身穩(wěn)定控制方面，仰望U8可以實(shí)現(xiàn)高速爆胎時(shí)能保證車輛穩(wěn)定行駛至安全區(qū)域。經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算重新分配四輪扭矩，產(chǎn)生反向橫擺力矩來(lái)修正車身姿態(tài)。據(jù)悉，仰望U8在爆胎時(shí)可達(dá)到時(shí)速120公里的安全車速。而在極限防滑控制方面，也是根據(jù)地面附著力的不同來(lái)輸出最佳的驅(qū)動(dòng)力來(lái)保持車身行駛穩(wěn)定。在過(guò)彎，濕滑或者越野路段實(shí)現(xiàn)更好的駕駛安全性。

仰望U8的四臺(tái)電機(jī)可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)輪端扭矩大小和方向的控制。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)原地掉頭，敏捷轉(zhuǎn)向，甚至是應(yīng)急浮水功能，實(shí)現(xiàn)水中前進(jìn)，后退，轉(zhuǎn)向和原地掉頭。

此次的仰望U8采用了中央計(jì)算平臺(tái)加域控制器高度協(xié)同的架構(gòu)，整車傳感器和智駕傳感器深度融合感知為四電機(jī)識(shí)別，決策和控制提供了更強(qiáng)的數(shù)據(jù)支撐。

相比傳統(tǒng)燃油車而言，電機(jī)的響應(yīng)速度更快，而電機(jī)旋變識(shí)別的精度也要比傳統(tǒng)輪速識(shí)別高出百倍。傳統(tǒng)燃油車對(duì)車身穩(wěn)定控制的解決方案是依靠ABS制動(dòng)，ABS制動(dòng)力的輸出穩(wěn)定性波動(dòng)更大，而易四方技術(shù)通過(guò)多域協(xié)同融合感知和以太網(wǎng)的更大帶寬及電機(jī)的快速響應(yīng)能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力更快更平穩(wěn)的輸出，所以在安全性方面會(huì)有較大提升。

價(jià)格方面，從官方宣傳看，仰望U8定價(jià)會(huì)在百萬(wàn)區(qū)間。那么這個(gè)價(jià)格貴不貴？個(gè)人感覺(jué)仰望U8的定價(jià)其實(shí)并不算離譜。新車主要對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)，而奔馳G的入門價(jià)格基本接近200萬(wàn)區(qū)間。而同樣采用了四個(gè)輪邊電機(jī)的奔馳EQG價(jià)格應(yīng)該會(huì)在奔馳G之上。在新能源汽車的技術(shù)儲(chǔ)備上比亞迪不會(huì)比奔馳差，兩者之間更多是品牌的差別。從梅賽德斯和比亞迪合作開(kāi)發(fā)騰勢(shì)系列也能看的出，比亞迪在這方面的優(yōu)勢(shì)。而當(dāng)下的新勢(shì)力品牌也不乏定價(jià)百萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品，所以從這個(gè)角度看仰望U8的定價(jià)也并不離譜，擁有核心真技術(shù)的車企理應(yīng)擁有車型市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)，這無(wú)可厚非。

總的來(lái)看，仰望U8確實(shí)是一款很有顛覆性的車型，在不依賴制動(dòng)器的情況下可達(dá)到百公里40米的制動(dòng)距離。在安全性和整車性能上對(duì)傳統(tǒng)燃油車有很強(qiáng)的沖擊力。而和仰望U8一同亮相的仰望U9純電動(dòng)超跑同樣搭載了易四方技術(shù)，售價(jià)也在百萬(wàn)級(jí)。憑借著豐富的新能源汽車技術(shù)儲(chǔ)備和完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢(shì)，我想比亞迪有底氣打造屬于國(guó)產(chǎn)的百萬(wàn)級(jí)高端品牌。千匹馬力四電機(jī)，仰望正在開(kāi)啟對(duì)高端汽車市場(chǎng)的第一輪降維打擊，不知道大家覺(jué)得呢？