世界今熱點：CES2023: 皮卡像小狗跟著人,走交警指示可識別，元宇宙買車成現實

今年格外熱鬧的CES，都有哪些好玩的？它像一個科技童話，彌補了我們過去三年的傷口，好的技術讓有治愈性。

(相關資料圖)

文丨黃華丹

如果說2022年的CES是疫情后首次回歸線下，還有一眾廠商因為疫情選擇了線上發布，今年的CES則是人潮涌動，熱鬧非凡，各個領域的頭部科技公司悉數登場。

汽車領域展商同樣使盡渾身解數，CES現場可謂是爭奇斗艷。會變色的車，會跟著人走的電動皮卡，在元宇宙里買車，這些，很快都將成為現實。

我們具體來看今年的創新發布。

索尼與本田合資公司首發AFEELA概念車

索尼集團與本田汽車聯手成立的合資公司SONY Honda Mobility宣布推出智能互聯電動汽車新品牌AFEELA，同時AFEELA概念車也首發亮相。

從公布的官圖來看，AFEELA全新概念車整體外觀設計非常簡約，科技感十足。前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式LED燈帶，中間是可發光的“AFEELA”字樣標識。新車最大的亮點是取消了傳統的后視鏡設計，取而代之的是外置攝像頭，下方配備大尺寸低風阻設計輪圈。

車尾部分，新車尾燈采用貫穿式造型，由一根纖細且修長的飾條貫穿左右兩端，尾部同樣帶有“AFEELA”字樣標識。

內飾部分，AFEELA同樣采用極簡設計風格，配備貫穿式多聯屏系統、外置攝像頭顯示屏以及造型獨特的方向盤，整體科技感十足。此外，報道稱，新車還將利用元宇宙等數字技術提供全新的娛樂體驗，或內置Epic Games等游戲娛樂平臺。

Sony Honda Mobility董事長兼CEO水野泰秀在CES上表示將基于首款概念車開發生產模型。

按照規劃，AFEELA將在本田美國市場投產，計劃2025年上半年開啟預訂，2025年底開始銷售，并于2026年春季在北美市場交付首批車輛。

會變色的寶馬

去年CES展上，寶馬憑借會變色的車吸引了一波關注，不過當時的車身還只能顯示黑白灰三色。

今年，寶馬又推出了i Vision Dee概念車，不僅車身可顯示不同的彩色，燃油車時代寶馬標志性的雙腎格柵也被設計成了可進行車外交互的數字屏幕。

整個車身由電子紙薄膜覆蓋，表面被分為240個E Ink段，每個段都可以單獨控制，可在幾秒內生成和變換無限多的圖案。

而且，Dee還可以掃描車主的形象并建立一個與駕駛者高度形似的虛擬形象投射到側窗上，并可以與車外進行對話。關于iVisionDee的具體介紹詳見《寶馬終于想好把這副鼻孔如何延續到電動汽車，把它變成一雙眼睛》。

會跟著人走，會自己充電的皮卡

Ram 1500 Revolution純電概念車在CES上首發亮相。

據悉，新車基于STLA Frame架構打造，續航里程達805km，預計將于2024年發布量產版。

1500 Revolution的特別之處在于一個稱為“影子模式”的功能。

當司機走在車輛前面時，它會跟著司機。Ram表示，當司機需要移動一小段距離并且不想回到車上時，例如從工作場所拿工具或設備，這個功能就會很有用。

據Ram介紹，這輛卡車可通過傳感器和攝像頭技術繞過障礙物，在安全距離內跟隨駕駛員。

此外，Ram還在CES上展示了一款名為“Ram Charger”的新型感應機器人充電器，供那些在家充電的人使用。機器人能夠“檢測到車輛的存在及其充電需求，并自動移動到位并在車輛下方對齊。”

通過元宇宙買車

菲亞特則在CES上展示了其元宇宙展廳。

菲亞特于2022年12月在意大利首次推出元宇宙展廳。消費者可在虛擬展廳配置車輛，也可當場下單。

品牌首席執行官Olivier Francois表示，元宇宙展廳內也將有真正的產品專家擔任導購，而不是人工智能，可以給人身臨其境的感受。

菲亞特表示，該商店是與Touchcast和微軟合作開發的，Touchcast的Metaverse-as-a-Service平臺建立在 Microsoft云之上，無需VR頭顯、虛擬形象或專用硬件就能為客戶提供對元宇宙的訪問。

而且，元宇宙也能促進實體經銷商的生意，比如用戶在元宇宙商店中了解產品后可以去附近的實體店試駕。

菲亞特計劃2023年初在法國、德國和英國推出元宇宙展廳，并表示希望在2024年初在美國推出展廳。

此前，包括領克、捷尼賽斯、一汽奔騰也均在希壤元宇宙內建立了數字展館，不過目前來看實際效果并不出色。

奔馳L3級有條件自動駕駛明年走出德國

CES上，奔馳宣布在全球范圍內搭建自有高功率充電網絡，并計劃于2030年在北美、歐洲、中國和其他主要市場提供超過10,000根充電樁。

北美地區充電網絡計劃于2027年建設完成，屆時將覆蓋超過400個充電站點、配備超過2,500根高功率充電樁。

同時，奔馳還發布全新的智能變道及導航輔助駕駛功能，可使車輛在巡航駕駛狀態下自動變道，超越其他較慢的車輛。

關于L3級有條件自動駕駛系統，奔馳表示已在美國加利福尼亞州和內華達州申請認證，獲得批準后，駕駛員可在獲準的州使用DRIVE PILOT駕駛領航系統。

此外，奔馳還宣布與潮玩品牌SUPERPLASTIC開啟合作，共同發布了一個屬于SUPERPLASTIC宇宙的全新角色——Superdackel。

Superdackel在雙方聯合推出的動畫短片中首秀。

看完了車企們有趣的新發布，以下我們來看科技公司們的硬核發布。

法雷奧幫助自動駕駛車輛理解交警指示

首先，法雷奧推出了smart Pole，將產品范疇從車輛延展到智慧城市的建設。

Smart Pole包含超聲波安全帶傳感器、智能照明系統搭配地面投影、充電站、復合材料等，是各類傳感器和科技的組合體，提供近距離移動偵測及滿足現實生活需求的智能公共空間照明，保證市區行人安全通行。

在高級輔助駕駛領域，法雷奧新推出的功能Pantomime可識別道路使用者行徑。這是一個應用算法來識別并預判弱勢道路使用者（如自行車騎行者）動向的解決方案。

通過使用算法使自動駕駛車輛能識別并預判道路使用者的行為，提前作出反應，確保安全高效行駛。同時，該項功能還能理解并遵守當局制定的交通規則，比如交警的指示。在城市中行駛的自動駕駛車輛需要經常與交警互動，理解交警的指示同樣屬于交通規則中重要的部分。

此外，法雷奧還與ZutaCore達成合作，研發并制造一種全新的冷卻方案，將以提升性能和降低數據中心對環境的影響為目標。同等條件下，新的冷卻方案比空氣冷卻能耗方案低五倍，而計算能力卻能提高五倍。有效解決數據中心的熱管理問題，同時還能提高效率，減少能耗。

英偉達詳解元宇宙，并宣布多家新的合作車企

英偉達在CES的發布會上詳細解讀了其元宇宙平臺Omniverse可實現的功能及更新。

Omniverse平臺可為全球各地的創作者提供實時同步的協作，對于同一個項目，不同的創作者可以從不同的地點對其進行操作，而變化的內容會實時體現在項目上。這將大大方便全球化團隊的協作。

而且，Omniverse平臺也可為自動駕駛提供仿真與模擬，服務于自動駕駛訓練。

NVIDIA Canvas可以讓藝術家無縫地生成背景。在AI加持下，只需要通過簡單的筆觸對背景進行排布就能自動生成精細的背景。

而在虛擬人像的打造上，英偉達推出了NVIDIA Omniverse Avatar Cloud Engine（ACE）搶先體驗計劃。

這是一套云原生AI微服務，可幫助更輕松地大規模構建和部署智能虛擬助手和數字人。

Omniverse ACE能夠簡化虛擬形象的開發，提供為任何虛擬形象添加智能和動畫所必需的AI構建模塊，可以構建于幾乎任何引擎上，并部署于任何云端。

關于英偉達元宇宙的介紹可參看智駕網此前的報道《英偉達：元宇宙是未來》。

同時，在CES上，英偉達宣布與富士康達成合作，共同開發自動駕駛和自動駕駛汽車平臺。

奔馳則宣布將基于Omniverse平臺，將AI和元宇宙技術進一步融入了自身的開發流程之中，打造更智能、更高效的數字工廠。

比亞迪、現代、極星則成為率先將英偉達云游戲平臺GeForce NOW搬上車的品牌。

中國激光雷達企業齊亮相

禾賽在CES上展出了一臺金色AT128，作為其完成10萬臺激光雷達交付的紀念。

同時，禾賽還展出了其最新一代產品，純固態側向補盲激光雷達FT120，目前已獲多家主機廠總計超過 100萬臺定點。這是禾賽首次在海外展出FT120。

一起亮相的還有禾賽高自動化、高產能的工廠，麥克斯韋智造中心。這也是禾賽首次對外展出麥克斯韋模型，作為禾賽的研發和制造基地，預計年產能百萬臺，將于今年夏季正式投入運營。

Innovusion圖達通則在本屆CES中展出其包括主激光雷達Falcon獵鷹和側視激光雷達Robin靈雀在內的長、中、短距多款產品，并獲得車輛技術與先進移動出行領域創新獎。

大陸集團隱藏式顯示控制面板按需操作

大陸集團則展示了其曲面超寬顯示屏和可隱藏的顯示控制面板。

曲面超寬顯示屏從一個A柱延伸到另一個A柱，集駕駛員屏、中央屏和乘客屏于一體。它為汽車制造商提供了非常高的設計自由度，可打造一個充滿未來感的高端駕駛艙，并實現在無縫連接的屏幕表面上顯示內容。

而超寬顯示屏的交互則由一個集成式控制面板來完成，采用的是隱藏式顯示技術。僅在需要時顯示信息，不需要時，人眼幾乎看不見顯示屏上的內容。而且，顯示屏不是一塊普通的黑色區域，而是與裝飾表面集成于一體，可以是木制表面、碳纖維表面或皮革覆蓋表面。

這樣設計的目的是避免不必要的信息分散駕駛員的注意力。面板的觸覺反饋可以使用戶在保證視線不離開道路的情況下，完成對超寬顯示屏的操作。

此外，大陸集團還在CES上和邊緣人工智能半導體公司安霸Ambarella宣布建立戰略合作伙伴關系。

兩家公司將共同開發基于人工智能的可擴展的端到端硬件和軟件解決方案，用于輔助駕駛和自動駕駛。

怎么說呢，看著中美德等汽車強國的技術匯聚一堂，恍惚間回到了2019年之前，還是那個全球化的世界，還是那個以技術交流對話不計其它的好日子。