哈弗相煎何太急

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1月6日，哈弗在海口車展上發布了H DOG，狗品類的第三款車。與大狗(參數|詢價)和酷狗一樣，該車也定位于所謂輕越野，介于城市型SUV H6、硬派越野車坦克之間，所以配備了四驅系統，但又是承載式車身；不同的是，這條狗是插電混動，屬于新能源車，能上綠牌。

不知不覺之間，哈弗的產品命名從字母加數字，變成了各種動物，其中最接地氣的就是狗品類。大狗誕生兩年賣了20萬輛，不可謂不成功，其粗獷的外形、高性價比虜獲了那些不豁車，但又裝B的人。酷狗就沒那么幸運了，與音樂APP聯名、主打高級音響和輕越野沒啥關系，還用老舊的歧管噴油發動機糊弄人。消費者可不傻，三位數的月銷量充分證明了這一點。

那么問題來了，H DOG前景如何？恐怕也不樂觀。對外，插混SUV市場已被比亞迪占據了制高點，多年銷冠H6就是被宋DM-i拉下馬的；對內，同屬檸檬平臺的一眾哈弗、魏牌產品一直在內卷，后者的瑪奇朵(參數|詢價)、拿鐵(參數|詢價)就被前者的赤兔、神獸干倒了，原因很簡單，同樣的車，當然買便宜的。有人會說，奧迪和大眾、雷克薩斯和豐田不也是嗎？沒錯，但魏牌的品牌溢價還遠沒到那個級別。

長城一直篤信孩子多好打架的產品戰略，H6就是靠N種版本當上銷冠的，但孩子多了也會互毆，尤其是當配置雷同時。H DOG最直接的競品，很可能就是H6插混，因為除了外觀，兩車的差別很小，除非在定價上刻意拉開距離。

事實上，之前的哈弗H1-H9、F系列大都在內卷中消亡了，如今只剩下H6和H9。后者是硬派越野車，但隨著坦克500(參數|詢價)的熱銷，也越來越沒存在感了。對H6來說，燃油時代的輝煌一去不返，新能源賽道又上得太晚，只會在下坡路上越溜越快。至于初戀，就像其名字一樣沒有結果，赤兔和神獸則在內卷中半死不活。如此看來，也就H6和大狗還算能打，其余的都是浮云。